Arranca el Salón del Automóvil de Detroit con Ford descubriendo uno de los pilares de su negocio en EE.UU., la Ford F-150 estrena nueva imagen, motores, tecnologías y lo más importante de todo, una nueva carrocería fabricada por completo en Aluminio para adelgazar más de 300 kilogramos con respecto a la generación interior.

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Aunque en el mercado europeo es un desconocido, el Nissan Maxima, una berlina del segmento E, bien podría estar conociendo a su sucesor en el Salón de Detroit. De la mano del Nissan Sport Sedan la firma japonesa nos introduce en una berlina conceptual de moderna silueta y cargada de rasgos deportivos que todo apunta a que nos adelanta los primeros pasos de las futura generación del Nissan Maxima.

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Detroit, cuna de la industria del automóvil en los Estados Unidos y, como cada año por estas fechas, epicentro de la actualidad del motor. El Salón de Detroit, el NAIAS 2014, abre sus puertas para avanzarnos muchas de las novedades que veremos este y los próximos años en los concesionarios. No hace falta que digamos que el de Detroit es un salón muy enfocado al mercado estadounidense, pero en una industria cada vez más globalizada, con modelos comunes para uno y otro lado del Atlántico, sigue siendo uno de los grandes eventos internacionales, también para el mercado europeo.

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Este es el nuevo Hyundai Genesis, el sedán premium coreano y el mismo que veremos en Europa a finales de año, aunque su llegada – de momento – se producirá en series limitadas. Desde hace años Hyundai ha trabajado para mejorar la imagen de la marca en nuestro continente, recortando diferencias en términos de calidad con fabricantes con una larga trayectoria y con una no menos importante estrategia de marketing.

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Ante la anunciada escapada de Chevrolet de Europa, tan solo queda ampararnos en el Camaro y el Corvette, los dos únicos modelos que a partir de ahora seguirán comercializándose en nuestro continente. Precisamente este nuevo Corvette Stingray – que ya va por su séptima generación – había logrado enamorarnos por preservar su estética agresiva, los rasgos más tradicionales de un puro Corvette, una idea bastante avanzada de habitáculo de calidad y enfocado en el conductor y – por supuesto – muchísima potencia y prestaciones.

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Infiniti también ha apostado por la deportividad en un Salón de Detroit bastante bien servido de modelos deportivos. Ha apostado por sacar a la luz el lado más radical y deportivo de su nueva berlina, del Infiniti Q50 y lo ha hecho dándole el nombre de una de las curvas más famosas, Eau Rouge del trazado Spa-Francorchamps, demostrando así, como hizo con el Infini FX Vettel Edition, su nexo con la competición.

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Agárrense a sus asientos. Toyota quiere rendir homenaje a su legado de deportivos, al 2000 GT, al Celica, el Supra, el MR2 y, por supuesto, el GT 86. Para ello ha acudido al Salón de Detroit con la máquina que ven en sus pantallas, un deportivo de altos vuelos que – de momento como prototipo – nos adelanta un futuro en el que los híbridos y el resto de turismos de Toyota compartirán sitio con “la gama más pasional de su historia”, cito palabras textuales de Toyota.

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De entre las muchas razones por las cuales entre hoy y mañana no deberíais perder de vista Diariomotor y el seguimiento que haremos del Salón de Detroit, seleccionamos a lo que ves frente a tu pantalla, el nuevo Porsche 911 Targa. Antes de tiempo, a falta de unas horas de su presentación oficial, arrancamos esta semana con las primeras imágenes de ese objeto de deseo que los de Stuttgart han querido que fuera su reinterpretación de una de las carrocerías con más estilo de la trayectoria del 911, el Targa.

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