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Quién nos hubiera adelantado hace cuestión de tres o cuatros lustros, cuando el Sandero se anunciaba por menos de 10.000 euros, que estar hablando de un Dacia como el Striker, de 25.000 euros de precio, iba a ser algo real, pero así están las cosas en Europa y por eso Dacia tiene la posición de dominio que ostenta con el que es su coche más barato, cuya versión más económica parte de los 14.490 euros. Por esto mismo, el mercado de oca

Para muchos, el problema de Stellantis reside en el motor 1.2 PureTech o en la enorme apuesta por los coches eléctricos. Pero de lo que vamos a hablar hoy no es un problema exclusivo del consorcio, sino de la deriva que ha tomado la industria. ¿Por qué lo digo? Porque hace apenas 13 años podías comprarle a una marca generalista un familiar 4x4 con cambio manual y un V6 de 325 CV que hoy cuesta 13.000 euros. Hoy puedes tener por 13.000 euros

En Diariomotor nos gusta todo lo que lleve un motor, ya vaya por tierra, mar o aire, y no hay nada tan llamativo como los números que dan forma a las fichas técnicas de aviones o barcos, que dejan a turismos y camiones como verdaderos recién nacidos al lado de algunos de los colosos más grandes de sus categorías. Estos días, precisamente, ha salido a la luz la venta, por parte de un profesional del póker, no un yate, sino más bien de u

Vivimos tiempos en los que cuando queremos un coche práctico y apto para toda la familia recurrimos a los SUV, pero no siempre fue así. Y es que no hace falta echar la vista muy atrás para descubrir que España tuvo a un auténtico anti-SUV, un coche con hasta 532 litros de maletero, espacioso, práctico, con buena dinámica y con motores indestructibles del que hoy te separan 5.000 euros. Fue el último intento español de pararle los pies a

Soy muy consciente de que a una gran mayoría ni le gustan ni quieren un coche eléctrico, y es totalmente respetable; pero también soy consciente de que a otro alto porcentaje sí que les gustan, le ven ventajas y quieren uno. A su vez también hay personas que están dudando, y lo mismo el hecho de saber que por 20.000 euros pueden tener 367 CV y carga totalmente gratis ayude a que se decidan. Es el coche eléctrico que, por 20.000 euros y co

La falta de todoterrenos auténticos por debajo de los 80.000 euros de precio (se dice pronto) ha hecho que modelos de alta reputación como el Toyota Land Cruiser se encuentren inmersos en una auténtica burbuja en el mercado de segunda mano. Quien se encuentre en disposición de gastar entre 15.000 y 20.000 euros en un 4x4 usado para un uso ocasional se topará con que el todoterreno de Toyota, referencia absoluta, no se puede conseguir por est

Como buen enfermo del mundo del motor, y más concretamente del automóvil, paso una gran parte de mi tiempo libre en las apliaciones y webs más populares de coches de segunda mano, lo que hace que de vez en cuando encuentre algún que otro coche que supone una verdadera oportunidad de compra, una ganga, por su estado, edad y uso y, en otras ocasiones, que encuentra verdaderas joyas para quien quiere un coche que sea algo más especial que el re

He visto cosas que hoy cuesta creer. He vivido un tiempo en el que los SUV aún no se habían convertido en el coche de moda. Un tiempo en el que los monovolúmenes dominaban la carretera y en los que no hacía falta tener niños pequeños, y arrastrar un carrito, para comprar la versión afurgonetada de un Focus, o un Mégane. Ford C-MAX, un éxito en la era pre-SUV En aquellos años Ford entró de lleno en el mundo de los monovolúmenes

No cualquier bolsillo puede permitirse tener más de un coche en el garaje, y es por ello que cobra mucho sentido buscar un "todo en uno" que cumpla en todo. Y este se vuelve más atractivo cuando no solo cuesta 16.000 euros, sino también cuando tiene casi 200 CV, un maletero de 610 litros y un consumo de solo 4,5 l/100 km. Es el coche "todo en uno" definitivo, y puede ser nuestro por 16.000 euros El Octavia Combi RS TDI es uno de los coch

Puede que no lo recuerdes, e incluso que a día de hoy te cueste creértelo. Pero hubo un tiempo en que una familia podía comprarse un coche práctico, muy espacioso, y económico, sin tener que desembolsar una ingente cantidad de dinero, o suscribir un crédito a cinco años, para adquirir un costoso SUV, o una furgoneta transformada en monovolumen. Coches que, como el Ford B-MAX, a día de hoy, seguimos recomendando a cualquiera que busque