27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

La Volkswagen e-Co-Motion se destapa en el Salón del Automóvil de Ginebra. Si esperábamos conocer como es la visión conceptual de Volkswagen respecto a un vehículo comercial impulsado por un sistema de propulsión eléctrica a baterías, la firma no sólo no ha decepcionado, sino que a sorprendido mostrando una apuesta muy racional de lo que podría suponer un incursión en el mercado los vehículos comerciales apoyándose en motores eléctricos.

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Si las promesas de este coche se convierten en realidad, la industria del automóvil habrá llegado a su cénit. Hablamos de un vehículo de 640 CV y 4400 Nm de par provenientes de 4 motores eléctricos, uno por rueda. De 0-100 km/h en 2,9 segundos, 0-200 km/h en 6 segundos, velocidad máxima de 300 km/h (limitada electrónicamente). Construido íntegramente en fibra de carbono, su masa total no excedería los 2.200 kg. Con todo, lo mejor está todavía por llegar: recarga completa en 10 minutos y nada menos que 1.000 km de autonomía rodando a 125 km/h... Yeeehaaa!

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24 de febrero de 2013

El Grupo PSA acudirá al próximo Salón del Automóvil de Ginebra con un abanico de propuestas de bajas emisiones que mostrarán al público la capacidad tecnológica que podrá ser asociada a los futuros modelos de Peugeot y Citroën. Con la presentación en sociedad de la tecnología Hybrid Air que combina un propulsor gasolina y un sistema de propulsión por aire comprimido parecía que toda las novedades estaban desveladas, pero Peugeot quiere mostrar otra alternativa igualmente interesante asociada con su departamento de competición Peugeot Sport.

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El fabricante chino Quoros, debutará en Europa a través del próximo Salón del Automóvil de Ginebra descubriendo una firma de ascendencia asiática pero con los deberes muy bien hechos al parecer para borrar cualquier similitud con lo ya conocido de aquel país. Es tal el interés, que en su stand en Ginebra harán desfilar a tres modelos destinados a llegar al mercado en un plazo de tiempo no demasiado extendido.

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La firma británica Bristol Cars, una leyenda de la época venida a menos con el paso del tiempo, ha fijado su regreso al panorama automovilístico para la próxima edición del festival de la velocidad de Goodwood donde se dan cita importantes novedades del mundo de las cuatro ruedas con motivo de uno de los entornos que mejor sabe mezclar lo clásico con letras mayúsculas, la historia y algunas de las últimas novedades de fabricantes y constructores de renombre.

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Estamos a un mes del Salón de Ginebra, una de las principales citas con el motor del año y en Toyota no han querido esperar más para presentarnos las novedades que mostrarán en su stand el próximo 7 de marzo, día en el que abrirá sus puertas el Salón de Ginebra. Novedades entre las que nos encontramos, además de una versión conceptual descapotable del Toyota GT 86, a una nueva propuesta de transporte urbano: el Toyota i-Road.

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3 de febrero de 2013

En Mayo del pasado año 2012 desde Tecmovia os mostramos un vehículo experimental extraído de una iniciativa para la investigación y desarrollo de la propulsión eléctrica hacia cotas que parecían imposibles de alcanzar. Pasado el tiempo, este proyecto denominado Visio.M continúa en su afán de búsqueda y mejora continua de cara a ofrecer innovaciones y nuevos procesos que permitan mejorar los vehículos eléctricos que poblarán la industria del mañana.

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Cuando todos los focos estaban puestos en el Salón del automóvil de Detroit, Honda se ha descolgado presentando el Honda Gear Concept en el Salón del Automóvil de Montreal, que se celebra simultáneamente. No puedo explicar el sentido de este extraño movimiento, pero sí creo reconocer un concepto interesante cuando lo tengo delante; aquí tenemos uno.

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19 de enero de 2013

El eco-rally RAC Future Car Challenge en su edición 2012 celebrada el pasado fin de semana se ha convertido una vez más en una de las citas más importantes por su labor como escaparate para fabricantes y tecnologías. Dándose cita múltiples formatos desde eléctricos, eléctricos con pila de combustible, híbridos, híbridos enchufables y motorizaciones de combustión, el objetivo final para ganar este rally de manera absoluta y por categorías no es otro que el conseguir recorrer una determinada distancia de la manera más eficiente posible.

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Pinnacle prosigue en su apuesta para el desarrollo de un diseño de pistones enfrentados con dos cigüeñales que pretende arrojar cifras de ahorro y mejora de la eficiencia que oscilan entre el 20% y el 50%. El diseño del fabricante Pinnacle, controvertido y no exento de igualdad entre aspectos positivos y negativos, pretende ofrecer una mejora de los ciclos de trabajo Otto y diésel imposibles de conseguir con los sistemas de movimiento alternativo basados en un único cigüeñal.

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