Nuevo Seat Ibiza Cupra

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Seat acaba de hacer públicas las primeras fotografías oficiales de la que será, por el momento, la variante más deportiva de la última versión de su utilitario, el Seat Ibiza Cupra, que no se ha hecho mucho de rogar, ya que se presenta tan solo 6 meses después de la presentación del Ibiza de 5 puertas. Partiendo de la base del SC (la versión de 3 puertas) ofrece mucha más potencia y una estética diferenciadora enfocada al público más joven.

Monta un propulsor 1.4 TSI biturbo de 180 cv que garantiza un empuje excepcional en cualquier régimen, lo que unido a la caja de cambios semiautomática de doble embrague (DSG) de 7 velocidades con levas en el volante que incorpora promete formar un binomio muy divertido. Si bien no alcanza las cifras de potencia de otros rivales directos como el Mini Cooper S JCW (211 cv), el Renault Clio Sport (200 cv), el Opel Corsa OPC (192 cv) o incluso el futuro Alfa Romeo Mi.To GTA (230 cv), sí que se configura como una de las alternativas más deportivas del segmento.


Seat Ibiza Cupra 2008

El diseño del frontal se caracteriza por el nuevo faldón, con prominentes entradas de aire y la inscripción de la versión en letras blancas, que le otorga un aspecto muy agresivo. En el lateral lo que más llama la atención son sus llantas de aleación de 17 pulgadas y la marcada línea de cintura que culmina en los pilotos traseros.

En la parte trasera el cambio más llamativo es la salida de escape cromada en forma de trapecio ubicada en posición central, que inevitablemente nos recuerda a la del Opel Corsa OPC, y el nuevo faldón que incorpora un difusor (meramente estético) en la parte baja. Aún se desconocen detalles del interior.

Seat Ibiza Cupra 2008

El equipamiento de serie estará compuesto por ESP, ABS, TCS + EBA, airbags frontales, laterales y de cabeza, asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control), testigo de pérdida de presión de los neumáticos, faros antiniebla con función de iluminación en giros, sistema “easy entry” en el asiento del acompañante, suspensión deportiva Cupra, asientos deportivos Cupra y pedales de aluminio.

En poco tiempo tendremos más información de este modelo, con fotografías del interior y datos oficiales de prestaciones y rendimiento.

Seat Ibiza Cupra

Vía: SEAT
En Diariomotor: Presentación del Seat Ibiza 2008 en A Coruña | Seat Ibiza SportCoupé, datos oficiales y galería de imágenes | Posibles imágenes del Seat Ibiza FR/Cupra en Nürburgring

Lee a continuación: El Seat Ibiza estrena dos nuevos motores, 1.4 TDI 80 cv y 1.9 TDI 90 cv

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  • no es cierto

    Pues a mi no me ha gustado nada Es feo y con ganas (sobre todo esa línea de puntos en la calandra debajo de la S, supongo que será para refigerar, parece que se les ha acabado la chapa)… no sé tiene muy poca agresividad…Se parece más a una versión FR que al Cupra. Posiblemente hagan un Cupra R más radical.

    Me ha dejado muy frío (no es que Seat sea santo de mi devoción, pero después de la agradable sorpresa del bocanegra concetp, me esperaba algo deportivo)

    Yo no sé a que juegan ultimamente Seat y el VAG,
    Me quedo con el Clio Sport…total van a costar lo mismo.

  • Rafel

    Dejaos ya del Bocanegra. Quitadle los Leds y ponele lo q tenía en negro en el color de la carrocería y tendréis este. O lo q es lo mismo, píntale la boca negra a este y con Photoshop ponle los leds, y tendrás el concept.
    Q manera más idiota de mitificar un concept.
    Joder, es el q concept tampoco era nada del otro mundo.

    Por cierto, a mí me parece muy guapo, y sin bocanegra, q queda muy macarra. Un coche suave y con una línea deportiva.
    El problema de los Renault, es q su línea queda desfasada muy rápido. Ya veréis el Megane actual en tres años como se verá más pasado q los calentadores con tacones.

  • Me gusta la linea del SC y faltaba este sencillo pero a la vez bruto y con agresividad… por mi parte es precioso

  • no es cierto

    venga el Clio sport a esta piltrafa se lo merienda sin desmelenarse (y eso que me parece buena idea lo del DSG, aunque no creo que venga de serie).

    Si me gusta el concepto me gusta y punto. Este coche no tiene garra estética, es igual que el SC con unos agujeros. En cuanto al motor no puedo decir nada, aunque seguro que será como el resto de la gama: coche efectivo y rápido.

    No te gusta el Renault?¿, pues el OPC, tampoco¿? pues el fiesta nuevo será más bonito y seguro que más económico que este.

  • FNT91EB

    no es cierto

    No puedes hablar antes de tiempo sin saber la aceleracion y velocidad y otras opiniones

  • facu

    a mi me gusta mas el seat leon aunk no se si las prestaciones son mejores o peores xd pero en cuanto al exterior el leon se lo come a este. para mi el unico problema ke tiene el ibiza es eso. la forma externa. por lo demas no puedo kejarme

  • Karre

    Decepción total, trás ver estas imágenes, si seat le quiere comer el pan a sus competidores, tiene que apostar por un diseño más radical y atrevido que al fin y al cabo es uno de los aspectos más importantes junto con la cilindrada del coche en los que se fijan los clientes de este tipo de coches, y en este caso en motor no supera a ninguno de sus rivales directos aunque todos sabemos la calidad de estos motores del grupo VAG, creo que a seat(o mejor dicho al grupo VAG) les va a salir el tiro por la culata de haber recatado tanto este modelo, estoy ansioso por conocer su precio, ya que desde mi punto de vista es una de las últimas bazas con las que cuenta seat, si finalmente este adefesio es el que pisará las calles.

  • Raul

    Que mania que tienen algunos con la parida “bocanegra”,este coche posee los mismos parachoques que el bocanegra,solo que no estan pintados como tal,y sus faros no son de Leds. Todo lo demas es practicamente Igual. Cosa muy dificil que veamos en los Concepts del resto de marcas. El cambio DSG,no es que “puede” que vaya mejor…es que es LO MEJOR. Y puede que los otros vehiculos tengan mas CV,pero…aun no sabeis que eso no significa absolutamente nada? Un coche con menos CV puede ser mucho mejor en prestaciones,velocidad punta,agarre,aceleracion,que otro que tiene menos CV…todo depende de la CAJA DE CAMBIOS que gestione esa potencia…y esta claro que DSG de 7 marchas, se puede merendar a un CLIO de 200cv,lo mires por donde lo mires. Y sino,tiempo al tiempo con las valoraciones en futuras comparativas. Yo no digo que Clio,OPC, sean malos coches,para nada…pero dudar la eficacia de este vehiculo…me parece demasiado poco objetivo y dejarse llevar por el fanatismo.

    A mi la delantera me gusta,lo que no me acaba de gustar es la trasera,el tubo de escape queda demasiado “bien” disimulado y no se aprecia,a mi me gusta que se vean,quizas por eso el Honda Civic nuevo no me gusta tampoco. Un coche deportivo tiene que dejar ver sus escapes sin miedo…Pero bueno,es un gusto personal.

    La parte delantera,con su pequeño spoiler,y esas branqueas heredadas del kit Seat Sport del Leon,me gusta…aunque la palabrita CUPRA ,no me acaba de gustar.Quizas su hubiera estado las bandas en cromado y grabado sobre el cromado…aun…pero asi…queda muy de quita y pon. Salutem!

  • Raul

    -Seat Ibiza 1.4 Biturbo TSI con cambio DSG 7 Vel.
    -Renault Clio Sport 2.0 Turbo Manual 6 Vel.
    -Opel Corsa OPC 1.6 Turbo Manual 6 Vel.

    El Mini Cooper S Woorks ni me limito a poner sus prestaciones,porque ya el precio se dispara tanto,que es absurdo compararlo,y porque en realidad es una preparacion del Copper S,con lo cual no me parece correcto.

    Supongo que cada modelo,te dara unas sensaciones algo diferentes y segun para el uso que se le quiera dar en el dia a dia.Salutem!

  • La trasera, lo de siempre, no me gusta, veo que no han apostado mucho los de Seat por este modelo ya que el motor es muy flojo para este tipo de coches

  • La verdad que no se para que en ocasiones me esfuerzo en decir según que cosas si ya Raúl lo hace por mi de forma inmejorable. Huelga decir que concuerdo punto por punto con lo que ha dicho y que estoy un poco hasta las pelotillas de que las cifras de potencia de los coches aquí expuestos les sirvan a algunos para elucubrar discusiones sobre si sus pollas son mas largas que las del resto.

    No todo es potencia en el mundo del automóvil señores. Hay que llevar esa potencia al suelo y de nada vale ponerle mil caballos a un coche si luego el cambio, las suspensiones o los frenos no están a la altura.

  • Tronxo

    Además de ser feísimo como todos los seat pienso lo mismo que “no es cierto” y és que el clio sport le dá 50 patadas a ésta chatarra de ibiza.
    Los renault sport no tienen nada que hacer ni tienen ni punto de comparación con lo que hace seat, además seat no hace coches buenos ni tampoco és una gran marca y tampoco estaría viva si no fuera por los alemanes que le salvaron el culo igual que hicieron con la casa inglesa “mini”.

  • Tronxo

    Perdón, quería decir que los de seat no tienen nada que hacer con el clio sport de 200 cv por mucho cambio DSG de 7 marchas y con los 2 turbos que tiene y sigue sin estar a la altura de cualquier renault sport.

  • Larga vida a los poseedores de verdades absolutas e irrefutables. (Nótese la sorna)

  • OPR

    BUUUUUUUU coche de macaroni de barrio.

  • FNT91EB

    Tronxo

    El SEAT LEON CUPRA supera a todos los coches franceses ya sea de RENAULT, CITROEN o PEUGEOT incluso es mejor que el RENAULT CLIO V6 SPORT los coches franceses no son buenos sino fijate en las revistas especialicadas cuando comparan coches el SEAT LEON, BMW SERIE 1, VW GOLF GTI, AUDI A3… y los coches franceses se quedan autrasados, el SEAT LEON a dado mucha guerra sobre todo en aceleracion superando incluso al VW GOLF GTI.

  • FNT91EB

    RAUL

    Me parese que es el unico que habla con conosimiento. ;)

  • woody

    Lo que no sé es por qué la gente pide más agresividad a un modelo de Seat cuando los Seat deportivos (FR, Cupra, Cupra R) siempre han sido muy discretos, que siempre se han diferenciado por pequeños detalles como rejillas, faros oscurecidos, variaciones en los parachoques y llantas. Por lo demás la discrección siempre ha sido su característica principal.

    De hecho este Ibiza ya es demasiado “cantoso” para lo que se ha venido estilando y quizá por eso la trasera no me acaba de convencer.

  • Tronxo

    FNT91EB seat és una mierda pinchada en un palo que sólo duró 2 miserables años en el WRC y luego se retiró porque no sabías construir un coche de rallyes para el campeonato del mundo que diera la talla que ni siquiera plantaban cara a los Skoda que eran lo peor de lo peor y todo el mundo sabe que són mucho mejores el clio sport y el megane sport que las todas las cagadas juntas que fabrica seat y mira cuantos años lleva renault haciendo coches rallies y coches de circuito como la copa clio y encima está en la F1.
    SEAT és una mierda de marca que apesta y que encima hace coches feísimos y de no ser por los alemanes ya ni existiría !!!!
    Y ésto que dices que lo dicen las revistas no me lo creo, y si lo dicen tu eres el tonto que se lo cree y te engañan.
    FNT91EB no tienes ni idea macho…………..

    Cuanta incultura e ignorancia.

  • jorge

    A este coche no le falta agresividad (al menos por la parte delantera).
    PD: Que manía con darle tanta importancia a la potencia; luego seguro que se come al clio sport.

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  • FNT91EB

    Vamos aver tan listo que eres primero dises que no te crees lo que dicen en las revistas especialisadas y luego me llamas ignorante mira que hay que ser gilipollas no te das cuenta de que te contradises es desir que tu sabes mas que los que los han probado haciendo todo tipo de pruebas de frenado, aceleracion, giro… probando SEAT LEON CUPRA, BMW SERIE 1, AUDI A3, VW GOLF GTI, OPEL ASTRA y RENAULT CLIO y no me lo voy a creer por que salgas tu diciendo que es una mierda pinxa en un palo macho dices cosas sin sentido tendria que salir tu careto en el diccionario al lado de la palabra ignorancia, no has dicho nada coerente solo que es una mierda SEAT LEON CUPRA es mejor que los coches franceses y lo dicen personas que conosco lo digo yo con conocimiento (cosa que no tendras en tu vida) y lo dicen algunAs revistas que han hecho las pruebas.

    Lo de rally no me meto pero si me voy a meter en la WTCC dime como van los SEAT en esta competicion tambien son malos???

  • Tronxo, Seat ya fue campeona del mundo de Rallyes en la categoría F2 (si mal no recuerdo), y si salió del mundial fue porque se le antojó a Ferdinand Piech, no porque no dieran la talla. Ahora creo que andan liderando el campeonato mundial de turismos, pero no me hagas mucho caso porque tampoco lo sigo mucho.

    Por cierto, estoy a la espera de que los ultradefensores de la marca del rombo, me argumenten objetivamente por qué su tan adorado Clio Sport es mejor en todos los aspectos que un coche que ni siquiera ha salido aun al mercado. Y no me valen chorradas como “es mejor porque lo digo yo” y punto.

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  • Marc

    Yo estoy super de acuerdo con Tronxo, claro que Seat no tiene nada que hacer con los Renault Sport ni punto de comparacion… SIMPLEMENTE PORQUE EL IBIZA CUPRA ES MUCHO MEJOR QUE LA CHATARRA ATMOSFÉRICA DE RENAULT, porfavor, Renault es una cobarde, poniendole cosas tipo tunning y un motor atomsférico, gastador y con prestaciones mejorables de 200 caballos ya lo dicen Renault Sport, además de una dirección imprecisa y cambio muy impreciso. El Ibiza Cupra les da mil vueltas a todos, y estoy seguro que el Polo GTi, el nuevo, les dará a todos caña…

  • Tronxo

    FNT91EB sólo sabes que cagarla con tus comentarios y encima llevas un nick sacado de un diccionario egipcio que parece un jeroglífico.

    Mira bien el comentario que haces marc porqué tengo razón y abajo lo he corregido, ya sabemos que renault és mucho mejor y aquí abajo te lo explico muy bien.

    Renault tiene su propia copa clio de circuitos, hace coches de rallyes, está en la F1 y fabrica sus propios motores para los monoplazas del a F3 y seat sólo participa en el WTCC con su leon con un motor que és diésel y se los funde a todos pero porqué no sabe hacer un motor de gasolina tan potente como el de sus contrincantes y el de BMW por ejemplo.
    Seat tiene que usar un motor diésel para ganar, no?
    Vaya que tiene que ser diferente a los demás para ganar porqué si no ya os digo yo que no lo haría ya que és la única marca del WTCC que lleva un puto motor TDI que corre mucho pero no suena. PATÉTICO !

    Los motores diésel tendrían que prohibirlos en competición que si no acabaremos viendo carreras silenciosas de motores TDI’S de mierda.

    ASÍ QUE: RENAULT Y GASOLINA !!

  • Tronxo

    Y dices que renault pone cosas tipo tuning ??
    Ah si? Y donde lo has visto?? Y que és tipo tuning según renault para tí??

    Seat si que tiene fama de hacer coches macarras como el leon con el kit deportivo éste que llevan todos los garrulos incluso en la versión menos potente de todas y van fardando de coche cuando és una mierda truñeada con mal gusto !!
    Los kits de seat DAN PENA Y ASCO !!

    Luego van diciendo: “no vea e?? ke wapo neng!!”
    y encima éstaos niñatos se creen gente normal cosa que no són.

  • Tronxo, el público potencial que tu dices consume Seat Leon Cupra y similares, también lo es de del Clio Sport. Y no hablo por hablar, si quieres ahora mismo me asomo a la ventana y le saco un par de fotos al de mi vecino de enfrente, a sus pantalones caídos y a su cojera debida a un accidente de moto no del todo bien curado que a él le gustaría. +

    A lo que voy, echarle en cara a Seat fabricar coches para niñatos y al mismo tiempo, ensalzar las virtudes de Renault en este sentido, cuando se han hartado a vender ataúdes con ruedas a idiotas que no saben donde tienen la mano derecha, es un acto de una hipocresía supina, por no decir como ya apunté mas arriba, que sigo sin leer ni un solo argumento objetivo que me haga replantearme las cosas que estáis contando. Hasta el momento lo único que leo son ponderadas críticas a uno y a otro y elucubraciones sobre un modelo que dudo horrores que nadie de este weblog haya podido ni tan siquiera soñar.

    Seriedad, por favor, solo pido eso, no comportamientos dignos de un cani enrabietado porque su mamaíta no le ha dado su asiganción semanal y se queda sin su ración semanal de farlopa, alcohol y mierdas diversas.

  • Rafel

    Ie tranquilidad.
    Ie, yo mañana me voy a las fiestas de Alcàsser, un pueblo a poquitos km de València city, y muy cerquita del mío, q es Catarroja :D.
    Advierto q es una fiesta durante el día. A beber cervecita fresquita y comer croquetas de bacalao, bravitas y allá a las 4 de la tarde, una paella pa’ rematar con un mogollón de peña. :D
    Así q si queréis, apuntaos. :P

  • el loco

    a mi lo unico que me decepciona es q las llantas son de 17″ esperaba algo mas bruto como en la antigua generacion que eran de 18″…en cuanto a lo demas no esta mal…aunque le falta algo que lo caracterize mas como cupra,podria pasar por un fr…saludos!

  • adRy

    La verdad, aunque leyendo otra noticia de por ahi pueda parecer raro, estoy bastante de acuerdo con RAUL, a dia de hoy la caja de cambios DSG es una de las mejores actualmente, lo que no deja de hacerseme (creo que esta mal puesto) raro, es que siendo un compacto, la caja de cambios sea de ¡¡¡7 velocidades!!! nada mas y nada menos, joer, que esque un Mercedes-Benz SLR McLaren tiene 5, jeje… Y tambien me ha extrañado lo de los 180cv, la verdad, ahora que cada vez que sacan un coche le suelen subir de potencia… No se, se me ha hecho raro, tal vez vayan a hacer algo como la Ford? Sacan un coche con el mismo motor (FOCUS ST), para luego sacar una version mucho mas radical (FOCUS RS)…

    Y bueno, respecto al exterior, en mi opinion tiene un morrazo que quita el hipo, e incluso las letras de CUPRA, me parece que le dan un aspecto bastante deportivo y, por que no? exclusivo…! Yo personalmente, le hubiera montado unas llantas de 18″, ya que el coche motor suficiente tiene para moverlas de sobra, y aunque en la foto parecen incluso grandes, depues en la realidad probablemente parezcan otra cosa… Y la trasera, pues la verdad, es lo que menos me gusta del coche, de hecho, esque no me gusta, cierto es que las opticas nunca me han convencido, pero es que el escape se me hace como que no pega ahi, y el difusor pues nose, se me hace que es muy pequeño, que deberia de subir un poco mas…

    Y haber RAUL, que sin malos royos, ok???

    Saludos…!

  • Raul

    Tronxo,quieres tomarte un tranquilizante nene? Vete a jugar al parque y deja los foros para los adultos anda.

    Comento,a todos menos a uno (si tronxo,date por aludido NENG) que Seat,y otras muchas marcas,se salieron de Rallys porque es una competicion que quieren prohibir con el tiempo,debido a su alto grado de peligrosidad y puesto que no daba beneficios algunos.Almenos eso es lo que me comentaron.Si alguien con dos dedos de frente puede aclararme esa duda (Tu no,tronxo) Ahora solo quedan 4 marcas relagadas y de dudosa calidad en los rallys…citroen,renault,peugeot,skoda. Seat es una marca de coches de poca chicha,es cierto. Como marca en si,no tiene fuerza internacional. No vamos a comparar la marca SEAT,con BMW,que fabrica hasta motos… pero,sin lugar a dudas SEAT es un coche Made in Spain con tecnologia Alemana. Y eso da cierta tranquilidad. Porque de todas las marcas Europeas,tan solo las Alemanas estan a un nivel superior del resto (en general) y las marcas francesas…Grupo PSA,son bastante pobres. Sigo reiterandome,en que este IBIZA CUPRA,tiene menos CV,pero muy seguramente estan mejor gestionados que no los del Clio Sport. Y no es la primera vez que un coche con menos CV se merienda a otro con mas.

    Por otro lado,quien me diga que el Clio es bonito….o ya ,solo con que me digan que el Clio Sport es mas agresivo que el Ibiza Cupra 08…es que le hace falta un par de anteojos. El unico Clio realmete bonito es el Clio V6…y porque no parece ni un Clio. De la Renault ,el unico coche que me encanta es el Copa Turbo… y como ese coche,no ha vuelto a hacer ninguno mas.

    Y eso de que SEAT este asociado al tuning…pues bueno,yo en concentraciones Tuning he visto…BMW Serie 3,AUDIS TT,MAZDA RX8,Toyota Celica,OPEL Astra,GOLFs,CLIO 16v,Ibizas,SAXO,Peugeot 206,… y vamos..asi me puedo artar de decir coches que han sido tuneados hasta la medula….y SI…el Clio tambien es un coche Garrulo…porque un coche no es,o deja de ser…Son los garrulos los que son garrulos,porque yo he visto hasta RANGE ROVERS tuneados. Asi que no me seais garrulos,y antes de asignar a un coche,la etiqueta de “coche neng”…mirad un poco a vuestro alrededor.

    Ná,que si hay gente que piensa que SEAT da Pena y Asco,es porque por las noches no duermen tranquilos. Porque a mi las marcas me la repampimflan…o me gusta un coche o no.Como si es un DACIA.

  • Pato

    feo feo feo feo

  • Raul

    adRy,sin malos royos. Realmente tu post de hoy,me ha parecido mucho mas respetuoso que el resto. Yo respeto siempre a la gente que escribe bajo el respeto y eso lo iras viendo. ;)

    Respecto a las llantas,pues no se ,supongo que si,que 17 son pequeñas,eso segun gustos,y tipo de conduccion. Yo en mi GOLF tenia unas de 14″,y era mucho mas “jugueton” y cuando le pisaba,se le notaba mas nervio. Al tener un radio mas pequeño,en un principio corre mas. Ahora le he puesto unas de 15″ y la verdad,es que es mucho mas estable,y controlable,pero creo que si lo que quieres es que el coche tenga mucho nervio y una buena salida,creo que no hay que excederse. Yo especialmente,me gustan mas las llantas pequeñitas,unos amortiguadores duritos y unos muelles cortitos. Me gusta que un coche me de la sensacion de conducir un Kart. Pero eso va segun gustos,cada uno…

    Por cierto,yo tambien me extrañe muchisimo cuando me dijeron que iba a montar ,caja de cambios DSG de 7 Vel. Al principio cuando me lo dijeron no me lo creia, y eso,tal como algunos estais pensando,seguramente sea porque el Ibiza montara un posible motor mas potente. Aun asi,creo que el DSG debe de ser super divertido de usar.

    Nada adRy,sin rencor y un abrazo.

  • Raul

    Por cierto “no es cierto”, respecto a que no te gustan los agujeros que hay debajo de la S,que dices que si se han querido ahorrar chapa…y luego acto seguido comentas que la version Boca Negra concept te encanto…Solo quiero aclararte que la version Boca Negra,tambien los tiene.

    http://www.motoradictos.com/images/2008/03/bocanegra2008_2.JPG

    Aqui tienes una foto del frontal para que puedas observar,las minimas diferencias que existen entre ambos modelos. Incluso podriamos decir,que han añadido los antinieblas,cosa que la version Concept no tiene. Tambien han incluido detalles propios del Concept como las Siglas de la version (en este caso se trata del CUPRA) en la parte derecha del frontal.

    A mi la trasera sigue sin gustarme,pero la parte delantera,tampoco es tan fea como la pintais. Puede gustarte o no,pero tampoco es como para decir que es una mierda.

    Y si os fijais bien,el coche dispone de techo panoramico. Y eso es un detallito interesante. Aunque a mi personalmente,me tiran mas los descaporables,jejeje.Salutem!

  • woody

    adRy, lo de las 7 velocidades no es nuevo, porque el reciente Ibiza Sportcoupé ya puede montar la caja DSG de 7 velocidades con el motor 1.6 de 105 cv. Lo que ya no sé es si será la misma o con los mismos desarrollos. La del 1.6 los tiene más bien cortos, de hecho la 7ª tiene un desarrollo similar al de la 5ª de un coche diésel de 6 velocidades.

  • Tronxo

    Es que lo que yo no entiendo és como hay algunos afirman que éste ibiza cupra bi-turbo de 180cv dicen que se merienda al clio cuando nisiquiera lo ha probado nadie y no se puede demostrar.
    Todo el mundo dabe que los motores turbo tienen más nervio y se nota más que un atmosférico, pero hay 20cv de diferéncia y muchas otras más cosas que aún no sabe nadie del nuevo cupra, así que de momento yo me decanto por el clio sport de 197cv que és atmosférico suena de maravilla y és una verdadera máquina creada por renault sport.
    Cualquier coche corre más metiéndole un turbo, pfff ya ves tu que grácia………….
    Yo duermo tranquilo por las noches porqué sé que el seat leon con el kit sport lo llevan en la gran mayoría de los casos garrulillos jóvenes para fardar, y el coche és realmente muy feo.
    Es mi opinión personal, y en mi caso tú también tienes que madurar mucho para ser adulto Raúl.

  • adRy

    Hombre a ver, yo conozco a un amigo, que tiene el Clio Sport (el ultimo que sacaron), y vale que igual por fuera no os guste mucho mucho y eso (a mi hasta que no me mone y le vi bien de cerca tampoco me gustaba), pero de ahi a decir que tiene direccion y cambios muy imprecisos… Haber, yo no lo e conducido, porque yo llevo mi coche y nada mas que el mio, pero lo que me ha dicho el chaval este, esque el coche va bastante bien, por carreteras de montaña de estas tipo rally, el coche se desenvuelve muy bien, y loego, pues la verdad, a mi tambien se me hizo raro la poca velocidad punta que tiene, pero en verdad, para que se necesita mas hoy en dia??? Yo personalmente también prefiero un coche con mucha salida que me pueda sacar de un apuro sin pensarselo, a un coche que en autovía coja 250 Km/h…
    Y luego aparte, lo que he leido por internet (porque uno siempre te va a decir que su coche es el mejor), es de que el Clio Sport es un coche que va como por raíles, que va muy suave, y que es hasta sencillo de conducir, de hecho, yo soy muy fan del Corsa OPC, y aunque me cueste decirlo el Clio Sport iva bastante mejor que el OPC, porque ademas al ser atmosferico, lei que muy rara vez llegaba a perder traccion (mientras en el Corsa OPC lo ponian como un punto muy negativo)…

    Con este tochote lo que quiero decir, esque si Renault no os gusta, no os inspira confianza, o incluso sus modelos no os gustan, pues OK, pero que no dudeis tampoco de sus mecanicas, por que no van nada mal…

    SALUDOS…!

  • Tronxo, ¿pero tu no lees o que demonios te pasa? Nadie dice que el Leon no sea un coche de garrulos, pero es que el Renaul Clio Sport te joda o no, también lo es y por experiencia personal te puedo decir que incluso en mas medida que los fabricados por Seat. Pero nada, tu sigue a lo tuyo leyendo solo lo que te interesa y dando opiniones absurdas que no sirven de nada, haciendo tuyas incluso, en un requiebro con bastante gracia, opiniones que yo expresé con anterioridad. Olé tus huevos si señor.

  • Tronxo

    El último clio sport no tiene absolutamente nada de garrulo igual que ningun otro renault, a diferéncia de que el último modelo del seat león parece una mezcla de un SUV de 4 puertas tirando a coche familiar de lo feo y largo que és y si le pones el kit deportivo aún lo és más y conozco a muchísima gente que opina igual que yo.
    Algunos de mis amigos recuerdo que me dijeron: “és feo de cojones a matar” y estoy totalmente de acuerdo con ellos (yo personalmente), así que creo que león és más feo que cagar de pié y és garrulo a matar, el clio en cambio és un coche bonito de cabeza hasta los piés y tiene un aire más racing que la garrulada del león y también te diré que el megane sport también és más bonito que el león y mira que el megane és muy feo por detrás con éste cristal chafado por detrás y con el culo que tiene.
    Hay muchas opiniones, la mía és ésta y nunca jamás me compraré un seat.
    Y mira que te digo que estoy buscando un coche de 2a mano para comprarme y estoy entre el focus ST, y el mégane o el clio sport, (que en éstos 2 últimos casos me hacen un 20% de descuento en cualquier renault nuevo que quiera ya que tengo contactos y conozco a directivos de la renault) pero por favor con lo fanático de los rallyes que soy nunca jamás se me ocurriría comprarme un seat que no dá la talla ni lo más mínimo!!!

  • Claro claro, porque lo dices tu y todo lo que digas va a misa, ¿me equivoco?

    Sigo sin leer opiniones objetivas que me convenzan de que este Seat Ibiza es peor que el Clio Sport. Hasta ahora no me habéis dado ni una sola, tan solo el manido recurso de los gustos individuales (e inransferibles, claro). El único que ha opinado con razones de peso excelentemente argumentadas han sido woody y Raul, lo cual dice muchísimo de elllos y poquísimo de todos los demás, yo inclusive.

  • woody

    Gracias, Naves, por la parte que me toca.

    Yo simplemente no comento si este Ibiza es mejor o peor que el Clio (o cualquier otro) porque sencillamente lo único que se sabe hasta el momento es el motor y el cambio que llevará… No sé cómo la gente es capaz de decir que este coche es mejor o peor que otro si aún no sabemos prácticamente nada (porque el motor y el cambio que lleva ya se sabía con anterioridad). No se ha comparado con otros y no se saben datos oficiales de aceleración, recuperación, consumo…

    Lo único que me atrevo a aventurar es que, en comparación con el anterior Ibiza Cupra (1.8T de 180 cv) es que seguramente acelerará y recuperará mejor (gracias a la caja de cambios y desarrollos seguramente bien cortos) y consumirá menos. El bastidor, por lo visto en los Ibizas normales, parece ser muy bueno, así que este no será menos.

    Más allá de esto, lo demás son chorradas de momento.

    Además, ya expresé mi opinión sobre estos pepinillos en vinagre cuando se habló del Alfa MiTo GTA. En términos generales me parece muy macarra un coche de estos tamaños y semejantes burradas de potencia y son coches que en el fondo no hacen falta.

    Si sabes conducir bien no te hacen falta 200 cv.

  • Raul

    Bueno Tronxo,respecto a si me falta o no para ser Adulto,eso no viene muy a cuento. De momento,solo diciendome que elegirias un Renault porque te hacen un 20% de descuento,ya dice mucho de tu aplastante razonamiento de porque un Clio Sport de “merienda” a este nuevo Ibiza Cupra,sin haberlos probado. En fin… Eso si que es ser adulto…

    Por otro lado,esto totalmente de acuerdo,con que SEAT mas alla de querer subir de potencia,lo que ha querido es mejorar el comportamiento del vehiculo,gracias a un chasis mas agil y el DSG.

    Yo tambien prefiero un coche atmosferico que un Turbo. Pues me atreveria a decir que un Atmosferico proporciona un par desde muy abajo del cuenta revoluciones,y sin embargo el Turbo te da la potencia de otra manera mucho mas seca y de sopeton. Yo en una de las concentraciones de Golf que he asistido,he podido ver en todo su esplendor el R32 ,y la verdad es que suena genial. Pero segun comparativas que he leido con un S3,el S3 le saca de 0/100 medio segundo, eso si,el R32 usaba caja DSG. Pero al parecer el R32 era mas agradable de conducir. Yo creo que un motor atmosferico es mas agradable,pero claro…si quieres conseguir tantos CV con un atmosferico…ya sabes lo que tienes que preparar…dinero para combustible :D

    Sin lugar a dudas, un motor Atmosferico durara mucho mas,menos sufrido y preparado para hacer kilometros.

    Quiero decir con eso,que aun sin haber probado ni uno ni otro, (Ibiza,Clio) puedo hacerme una idea,de mas o menos que tipo de conduccion tendran ambos. El Clio sera mucho mas manejable y requerira de menos “maña” para manejarlo. No se,que algun entendido de su opinion al respecto.Salutem!

  • Raul

    Por cierto, un ejemplo de que un coche con menos CV puede superar a uno de mas. S3 225cv, 1.8 T…pues en todas las comparativas que he visto con un R32 250CV 3.2 Atmosferico,le gana el S3…aunque a mi personalmente el sonido que hace el R32 al pisar suavemente el acelerador…jejeje..me pone los pelos de punta.

    Lo dicho,motores diferentes,prestaciones diferentes…todo va segun estilo de conduccion y gustos sobre la carretera. A disfrutaar! :)

  • adRy

    Tronxo tio, estas argumentando todo lo que quieres decir unica y exclusivamente con el ‘recurso’, de que ni a ti ni a tus colegas os gustan los KITS de SEAT SPORT, por que os parecen ‘feos de cojones a matar’… Vamos a ver, a mi es al primero que me parece muy bonito el Clio Sport, que no tiene nada de tuning (de hecho me parece muy fino), y que va bastante bien, pero vamos a ver, si vais a empezar ahora con que el Leon es de macarra por esto, y el Clio mas por lo otro, si pero esque encima el Ibiza lleva las letras nose como…!
    Que esque no es asi, y ademas que os guste o no esteticamente no tiene nada que ver con que despues sea un buen coche o no…
    Luego lo de WTCC, bueno (no soy seguidor de SEAT ojo, ni siquiera es una marca que me gusta), pero si los diesel ganan por que son diferentes y no se que mas, pues nada, que pongan todos diesel no? Tal vez ahora se saben hacer coches diesel que corren mas que los gasolina, si eso sube la velocidad y la espectacularidad, por que no??? Y si lo que quieres es que suenen (que sigo pensando que los diesel de competi suenan, solo que menos que los gasolina), grabate una de las carreras viejas en el movil, y las pones… Y asi ves carreras buenas, y escuchas los motores que te gustan, 2 en 1, as visto que facil???
    Y que no hagais guerras, por que esque no ganais nas…
    Enga, saludos a todos…!

  • este coche es la ostia

  • ChaRly

    WAPISIMO ! ! ! !

  • no me gusta nada, no encontraron que hacerle, lo unico pasable es el motor! pero en diseño “0”

  • Anónimo

    tiene que ser una bomba si, pero esteticamentee… pierde mucho

  • no es cierto

    Yo solo quiero decir una cosa.. no se sí leisteis la Car and Driver donde hicieron unas pruebas a los modelos deportivos del segmento compacto… estaban el 130 i, el S3, el ST, el Gti, el Cupra (de este no estoy seguro) y del Megane Sport F1 Team… y el Megane era el mejor en todo, aceleración, frenada, paso por curva, recuperaciones.

    Mirad estoy de acuerdo en que hay que probar el coche y ver que tal va antes de decir nada… pero dudo que por mucho turbo doble que tenga y por DSG pueda transmitir lo que el Clio Sport transmite (vuelvo a insistir a todos los defensores del DSG,¿viene de serie?)

    Este coche no es atractivo a mi gusto, lo cual no significa que vaya a ir mal. Estos coches van a ir bien, pero creo que por lo que va a costar (ojo puedo equivocarme) hay modelos mucho más interesantes, bonitos y más deportivos.

    Lo siento pero este coche es para prenderle fuego (carne para macarra de barrio con su jessy)

  • Cristian_xere

    Yo creo k el 1.4 biturbo no lo veo esta muy forzado porke no pueden poner un 2.0 tfsi de 200cv y 6 v y entonces ya seria competitivo no k siempre nos kedamos atras
    Y un diesel d 170cv eso seria lo mas no k siempre cogemos los motores k sobran d los golf y polo.

  • Cristian_xere

    Yo antes d komprarme el nuevo ibíza cupra prefiero un opel corsa opc de 192cv o un leon 2.0 d 200cv al ultimo le monto el kit del cupra la centralita y suspension mas baja y dura y ya tengo 1 coxazo seguro un 1.4 cuando la competencia utiliza un minimo d 1.8 turbo hasta un 2.0 ¿ k pasa k con 7 marchas nos convencen? A mi no ni m sorprende k pena.

  • anonymous,como que esteticamente pierde mucho?
    si es el coche mas bonito de la categoria despues del MI.TO gta,y un autentico pepino.para mi se los carga a todos menos al alfa.enhorabuena seat.

  • woody

    Joder, ramón, lo tuyo es visión. Dos coches que aún no han salido al mercado y ya afirmas que “se los cargan a todos”.

    Cristian_xere… ¿no es más sencillo comprarse directamente el León Cupra en vez de preparar el FR? Ah, vale, que un coche de 200 cv todavía no es un “cochazo”…

  • woody,hazme caso,este coche promete.

  • woody

    En ningún momento lo niego. Simplemente es algo que ya hemos comentado varias veces aquí mismo; unos dicen que se comerá a todos y otros que es una castaña… pero aún no se sabe NADA… ¿sabéis cuánto pesa? ¿sabéis cuánto tarda en hacer el kilómetro desde parado?…

    No se sabe nada de sus prestaciones ni de su comportamiento, ni se ha comparado aún con sus rivales, así que no vendamos la piel del oso cuando ni hemos cazado oso ni tenemos quien nos compre su piel.

    Por prometer, también podría prometer el Dodge Caliber SRT4, que tiene 300 cv y 6 velocidades… Con esos datos puedes pensar que es algo bestial y al final ni con 60 cv más que la competencia está a la altura en determinados aspectos (dinámicos y de comportamiento, en acabados y estética no me meto).

  • no es cierto

    Vamos a ver o no he dicho que ande más o menos… yo he dcho que prefiero el clio sport porque tiene un motor atmosférico que es mucho más divertido para mi gusto que el turbo (no digo que sea mal motor de hecho es muy probable que vaya bien, porque si algo tienen los alemanes es que no son tontos, y si lo anuncian con ese motor es que va bien)

    Me gustaba el bocanegra con el morro y los agujeros SI, pero con este morro sencillamente no pegan…

    Y a todo el que dice que el Clio Sport es una auténtica mierda, me gustaría saber que coches tienen algunos (y lo del polo GTI que he leido por ahí, solo puedo echarme a reir. Yo no me escondo tengo un TDci, de momento, y quiero hacerme con uno y para ello trabajo y pago (o al menos intento pagar religiosamente) el que tengo.

    La realidad es que este coche es carne de cañón para garrulos, y es un hecho, quien no se lo crea que se baje un fin de semana a getafe, parla, mostoles, leganes, alcorcón, o a Murcia (en la Manga, que es donde veraneo)

    Renault preparación tuning??? Por dios si es espartano por dentro y por fuera tampoco es que destaque por su brutalidad. Es un depotivo bastante fino, con detalles importantes Y FUNCIONALES!!!

    En cambio que tiene el SEAT, respecto a la versión SC (el difusor de este es puramente estético)
    Solo tiene un difusor un tubo de escape (copiado descaradamente y que no le sienta bien) y tres agujeros. ¿Entonces si el Clio es tuning, esto que es?
    ¿Un pokero sin pasta?

    Repito, en cuestión de diseño no es MI AGRADO, respetad mi opinión, yo no impongo nada. Podreis compraros el que os salga (tampoco he criticado su mecánica, simplemente pienso que por sus prestaciones iniciales y especulando un poco, el clio para mi gusto parece más espectacular y que en aceleraciones(no en recuperaciones)es más divertido,e incluso me aventuro a decir que más espectacular, nuevamente para mi gusto.

    Tronxo tiene razón, le atacais porque no le guste este coche

  • FigUra

    Hola… yuo solo queria decir que he porbado en golf GT k es un 1.4 biturbo con 170 cv i eso va de lujo!!! en cuarta a 180 km/h es un pepinazo… me imagino k el motor de este ibiza sera bastante parecido y ademas seguro k tiene menos peso porque el golf es un coche bastante pesado.

    solo queria añadir ese comentario un SAludo!

  • hombre woody,con el dodge es distinto,pero estoy de acuerdo contigo.pero lo intuyo,intuyo que este coche sera uno de los mejores de la categoria.

  • dmptuning

    a mi me gusta,es agresivo,potente y dinamico.lo que no me convence es esa serie de huecos debajo de la calandra central (refrigeracion seguramente).si se compara al bocanegra concept los parecidos son evidentes,la calandra grande,las agresivas llantas e incluso ese curioso tubo de escape centrado (se acabaron los tubos ovalados y asimetricos (a un unico lado)) que a mi me recuerda al todopoderoso veyron (que tiene un escape similar).el del corsa es triangular,no trapezoidal.si consiguen arreglar esa peculiaridad de huecos bajo la calandra sera un BUGA con mayusculas.

  • Juan

    Un motor turbo a igualdad de potencia SIEMPRE se comera a un pestoso atmosferico,el empuje y parmotor que da un turbo es inigualable.El clio con sus 200 cv atmosfericos es una mierda conparado con los 180 cv turbo del ibiza.

  • no es cierto

    Juan respeta un poco a los demás. El motor turbo es más sencillo de conducir pero no da ni de lejos las sensaciones de un atmosférico.

    El Honda Civic Type-R y el s2000 son obras de arte y de ingeniería.

    El clio sport es uno de los mejores del segmento. Me parece que con tanta chulería que tienes solo muestras ignorancia.

    En fin solo faltando al respeto. Son dos maneras totalmente diferentes de entender la deportividad. Además hablas de un motor que no conoces, puede que el coche ande sí, pero puede que el clio lo pase por encima, asi que no tienes ni puta idea de lo que va a pasar.

  • dmptuning

    a meterme yo en el buye buye XD.Bueno chavales,si hablamos de coches que ganen a otros coches teniendo menor potencia,un ejemplo lo tengo en un test que realizo la revista CAR en abril del año pasado.se realizo una comparación entre compactos para averiguar cual era el mejor COMPACTO (ibiza,clio,corsa y demas son utilitarios) por aquel entonces.los modelos probados eran los siguientes:
    -astra OPC: 2.0l 240cv 0-100 6,2s
    -mazda 3 MPS: 2.3l 256cv 0-100 6,1s
    -focus ST: 2.5l 222cv 0-100 6,8s
    -leon FR (porque no usarian el cupra?): 2.0l 200cv 0-100 7,3s
    -C30 T5: 2.5l 220cv 0-100 6,2s
    -BMW 130i: 3.0l 265 0-100 6,1s
    -AUDI S3: 2.0l 265cv 0-100 5,7s
    -golf R32: 3.2l 250cv 0-100 6,5s
    -civic typeR: 2.0l 200cv 0-100 6,6s
    (no hay ningun renault,solo digo eso XP)
    en esta encuesta gano el civic por su todo (consumo,manejo,potencia,cilindrada),demostrando que no por tener mas cv es mejor uno u otro (S3,BMW 130i).y eso lo puede demostrar seat con su ibiza cupra.esos 20 cv podrian parecer mucha diferencia,pero seguramente el cambio DSG de 7 marchas sepa saltar esa diferencia e incluso sobrepasarla.pero como bien dice raul,o woody,veamos primero sus parametros y comparemos despues.por ahora solo podemos comparar estetica,y a mi parecer esta muy currado,puede que sea un tanto raro,pero todos los coches rompedores parecen raros al principio (como el civic actual,muy rompedor en su estreno).un gran trabajo,bravo por seat (ultimamente estaban de capa caida por sus ovoseat como leon,altea y toledo).

  • dmptuning

    a meterme yo en el buye buye XD.Bueno chavales,si hablamos de coches que ganen a otros coches teniendo menor potencia,un ejemplo lo tengo en un test que realizo la revista CAR en abril del año pasado.se realizo una comparación entre compactos para averiguar cual era el mejor COMPACTO (ibiza,clio,corsa y demas son utilitarios) por aquel entonces.los modelos probados eran los siguientes:
    astra OPC: 2.0l 240cv 0-100 6,2s
    mazda 3 MPS: 2.3l 256cv 0-100 6,1s
    focus ST: 2.5l 222cv 0-100 6,8s
    leon FR (porque no usarian el cupra?): 2.0l 200cv 0-100 7,3s
    C30 T5: 2.5l 220cv 0-100 6,2s
    BMW 130i: 3.0l 265 0-100 6,1s
    AUDI S3: 2.0l 265cv 0-100 5,7s
    golf R32: 3.2l 250cv 0-100 6,5s
    civic typeR: 2.0l 200cv 0-100 6,6s
    (no hay ningun renault,solo digo eso XP)
    en esta encuesta gano el civic por su todo (consumo,manejo,potencia,cilindrada),demostrando que no por tener mas cv es mejor uno u otro (S3,BMW 130i).y eso lo puede demostrar seat con su ibiza cupra.esos 20 cv podrian parecer mucha diferencia,pero seguramente el cambio DSG de 7 marchas sepa saltar esa diferencia e incluso sobrepasarla.pero como bien dice raul,o woody,veamos primero sus parametros y comparemos despues.por ahora solo podemos comparar estetica,y a mi parecer esta muy currado,puede que sea un tanto raro,pero todos los coches rompedores parecen raros al principio (como el civic actual,muy rompedor en su estreno).un gran trabajo,bravo por seat (ultimamente estaban de capa caida por sus ovoseat como leon,altea y toledo).

  • Anónimo

    jkfkg

  • Anónimo

    yo creo ke los renault sport son de los mas deportivos en su segmento , como tambien el audi s3 o el r 32.
    pero kien me diga ke el seat leon cupra i el ibiza cupra son mas deportivos ke los renault sport eske no sabe de coches.seat no digo ke sea una marca mala , pero mejor ke renault nunca, solo por una diferencia, porke renault tiene motores propios, i de mui buena calidad, i seat no tiene motores propios, porke se los pasa vw o audi,aparte de la calidad de los acabados y fiabilidad.yo no e visto todavia un megane normal ke parezca un sport.lo ke si e visto es a los tipikos lokos de los coches kon un seat leon normal ke pareze un cupra,con esa mierda de faldones ke son mas feos…i este ibiza si me gusta pero mas ke el clio no.el clio me pareze el coche mas racing de su segmento.

  • dmptuning

    pues yo no opino lo mismo,anonymous.si,puede que tengan muchos caballos o un motor atmosferico con mucho cubicaje,pero no son buenos.no negare que renault es la marca mas fiable del mercado,pero no por ello es la mejor.20 cv de diferencia no son mucho,y recordemos,el nuevo cupra se supone que montara un cambio DSG de 7 marchas.no es por nada,pero es el mismo cambio que lleva el bugatti veyron,con eso lo digo todo.a mi personalmente los renault son coches que me resultan feos a matar,y deportivos? bueno,si miras mi post anterior donde dije que una revista hizo una comparación de compactos comprobaras que no eligieron ningun renault.asi que deportivos,pues no.y en cuanto a lo de que un clio o megane corriente no se parece a un sport y un ibiza o leon si,te lo explico,se llama TUNING,y al clio mas enano tambien lo puedes hacer igualito al clio sport,asi que no digas de seat y macarrillas por que no llevas razon,TODOS LOS COCHES SE PUEDEN TUNEAR.en cuanto a lo de el clio es el mas racing pues vale,pero te digo una cosa,racing NO ES LO MISMO QUE DEPORTIVO.el racing es para los circuitos,y el deportivo para la calle.;-)

  • adRy

    dmptuning, ahora es cuando me explicas cuantos clios ‘enanos’ has visto disfrazados de sport’s, entre otras cosas, por la tremenda ensanchada que lleva el Renault Clio Sport (cosa que le hace aun mas especial), que yo sepa, en el Ibiza y el Leon, le pones las defensas y las taloneras y ‘voila’, ya tienes tu Cupra garrulero, y en un Clio, si te compras el mas bajo de gama, y le quieres poner como el Sport…pues… no puedes, porque es muuucho mas estrecho que el Sport…
    ala majete, que has ido de listo y ni puta idea tienes…!

  • dmptuning

    perdona adri,pero yo no voy de listo,solo expongo ,mi opinion,en cuanto a lo del ensanchado,eso en el tuning no es problema,ya que hasta partiendo de un modelo,con tuning se puede volver un superdeportivo (las llamadas replicas).por ejemplo,de un toyota MR2 se puede sacar un ferrari 360 modena y un carrera gt,con eso quiero decir que de un clio corriente,puedes sacar perfectamente un clio sport,V6 o un concept.en el tuning no hay limites,que un seat es mas facil de hacer un deportivo? no lo discuto,pero con lo necesario,a un clio pequeñajo tambien se le puede engarrular de sobra,salu2!!

  • adRy

    si pero una cosa es hacer un 360 de un MR2 (que la diferencia de precio es bastante enorme, y otra cosa es que quieras hacer un Sport de un Clio normal, que en lo que le compras y te dejas un paston en el tema del ensanche, te compras directamente el Sport, y encima de que te sale mas barato, esque tienes eso, un pepinazo de Renault Clio Sport…!

  • Svpra

    Mark, Has conducido un TDI, por que cuando conduzcas uno sabras que la mierda es tu coche.
    SEAT pertenece a la VAG y para bien o para no tan bien, parte de la matriz para desarrollar un modelo.
    El motor TDI solo son bondades lo que ha dado ese motor y SIEMPRE ha rendido mas potencia, desde 20CV mas de los declarados.
    Sobre todo los de 2 valvulas por cilindro.
    Ha sido el punto de partida para cambiar el segmento.
    Antes de los motores TDI no habia mecheros de carreras.
    Ahora lo hace el TSI, el motor de 170Cv da en el banco 190CV.
    Si lo unimos con la transmision que de nuevo esta copiando la competencia, el punto de partida.
    7 velocidades, el Ibiza sera una bomba, pues ya el anterior CUPRA con motor de TDI 160CV se permitia el lujo de ir detras sin despegarse de todo un clio con 200CV, o eran 198CV?
    Por que el banco no engaña, y el cambio del CLIO es mas cerrado.
    Lo mejor de el CLIO es sin duda su chasis.
    Ahora con el nuevo IBIZA BI_TURBO TSI con DSG 7velocidades y su nuevo chasis sera la referencia?
    Apuesto a que en el banco rinde 200CV, poco peso con 1.4 sera agil y rapido como pocos.
    En cuato al campeonato WTCC El LEON usa un motor TDI por que en su dia AUDI fue un osado en emplear un petroletas en competicion.
    Turbodiesel en una competicion, ace años sonaba a chiste…
    Mira los de PEUGEOT en LE_MANS, otros que se han unido, Y lo estan haciendo mejor…
    Cuestion de marketing.
    Asi que a SEAT le toca en competiciones mas pequeñas.
    En relacion a la estetica de el IBIZA me encanta, pero los faros podian ser mas oscurecidos.
    Cada dia SEAT se parece mas a sus primos, agresivo pero no ostentoso.
    RENAULT en F1, todo el mundo sabe que reducen el presupuesto para esta competicion cada año.
    En dos años es posible que se retiren.
    En cuanto a ANONIMUS si un RENAULT tiene mejores motores JA JA JA , PREGUNTA A UN PROPIETARIO DE UN RENAULT,y que es mas depotivo que todo un SEAT, es decir Familia de VOLKSWAGEN INGENIERIA ALEMANA EN TODA REGLA.
    TU SI QUE REALMENTE NO SABES DE COCHES.

  • adRy

    Svpra… eres un mamon!

  • no es cierto

    perdona dmptuning esa comparación la tengo yo en mi casa no es la misma. En la que yo digo salía el Renault Megane y hace los mejores tiempos. De heho la tengo aqui delante en frente del pc.

    Y otra cosa más ¿El cambio del Veyron?Venga chavalote que es un IBIZA no te flipes (tendrá un cambio DSG de 7 marchas, vuelvo a repetir ¿de serie?) Pero NI DE LEJOS SERÁ EL CAMBIO DEL BUGATTI, por dios. El cambio del BUGATTI cuesta la mismo que el IBIZA entero xD.

    Y vuelvo a decir por enésima vez. El motor turbo y el atmosférico creo que no se deben de comparar (son 2 maneras de disfrutar la concudcción), pero si ese cambio viene de serie (cosa que aun no se) lo que va a costar ese coche es un riñon y parte del otro (cosa que no vale ni de lejos) Y en esos precios para mi gusto de conducción el Clio es más de mi gusto (en diseño, prestaciones frenos,etc…) Así que al que le gusta.

    Y a Svpra querría decirle que por eso mismo quiero un Clio y me parece mejor (porque tiene un cambio cerrado y un chasis en condiciones), cosa que los IBIZA, de momento porque este por lo visto se comporta bien, no ha tenido. (El difusor del clio cumple una función y el del Seat es puramente estético, entonces para que coño se pone?¿) La respuesta es para un curso de iniciación al truñing para Pokeros y Jesys, porque estéticamente hablando a mí no me llama la atención.

    Yo si me compro un deportivo Svpra no es para andar 224,678 km/h, el argumento general que oigo. Que si un cupra TDI se cepilla a un clio de 198cv… en una recta porque en una carretera revirada las sensaciones (que eso ES DEPORTIVIDAD) que transmite al pasar por curva…

    Si te pones en esas me meto en un e400 cdi o en un 535 d le quito el limitador y el tdi le come la raja del culo…¿Eso es deportividad?
    Que manía que si anda más o anda menos… un lotus tiene una punta de (o un poquito más) un ibiza cupra o un león Fr gasolina lo más seguro es que una recta le pueda pasar… pero es más deportivo? NO CORRE MÁS punto.

    Perdón por el rollo pero os equivocais, deportividad no es punta, es como se lleva un coche y las sensaciones que transmite (y en eso SEAT muy poquito sabe, salvo con los Cupra R de 180 cv, y solo hicieron 250, una y no más Santo Tomás)

  • mi pene

    No me peguen en los mismisimos esta HORRIBLE¡¡¡
    Donde esta la deportividad del carro??
    Se ve igualito al de 5 puertas, creo que la marca va quebrandose Cojones¡¡¡
    Hijos de put………..

  • dmptuning

    bueno,no es cierto,que no llevara el mismo cambio del veyron es OBVIO (el mismo cambio a un 180 y un 1001?),levara una version similar suavizada y adaptada,pero eso no quita que sea de los mejores cambios del segmento (queria decir que el veyron monta las 7 relaciones y el cambio dsg,se diferenciaran seguramente en que el veyron lleva doble embrague y el ibiza no).en cuanto a…hjmm…mipene…no hace falta estudios para suponer que quien se pone ese mote solo dira gilipollecces,salu2!!

    por cierto,noescierto,en la prueba el unico renault era el clio,que desecharon de entrada por ser un utilitario (se les coló).no probaron ningun otro renault XP

  • no es cierto

    dmptuning, te estoy diciendo que tengo la comparativa delante… voy a ver si encuentro algo colgado y te la pongo.

  • no es cierto

    Por cierto si dudas de su veracidad te la dejo con fotitos majo jejeje

  • dmptuning

    esa es la formula car,no la CAR.la que yo digo es la primera revista CAR que sacaron,la que en portada aparece un mclaren slr 722 frente a un koenigsegg ccx.y la comparativa se llama “los 10 rivales del type r”.no es lo mismo XP aunque ambas destacan el CAR,por lo que tu equivocacion es perfectamente comprensible ;-)

  • iCupra20vt

    La verdad es que en cuanto estetica deja que desear, pero es lo que tiene estar en el grupo vw. Nunca van a qerer que un seat tenga mas ventas que un VW, sinó mira que rapido metieron el altea y toledo. Para matar las ventas del león y toledo viejo q fueron un exito. Aún asi este coche dará q hablar en cuanto estabilidad y conducción. Entre el motor que trae y las caracteristicas mas de un corsa opc y clio sport pasará miedo. Con el ibiza cupra 20vt bien pilotado..ya pasan algo de miedo.

  • no es cierto

    Ni de coña, pasar miedo ni pasar nada… vuelvo a decir lo mismo lo importante es cuanta punta tenga sino la deportividad que transmiten y el Cupra 20vt poquito de deportividad tiene…si anda mucho y que?

    Ni de lejos a la altura de RS o de un OPC en sensaciones.

  • juantxo

    Esperemos que saquen alguna version mas deportiva con el conocido 2.0 TFSI de 200 cv…

  • kaiser

    Ke seat es una mala marca?madre mía lo que hay que oír, es cierto que la han tenido que rescatar los alemanes, pero en moto ha pasado algo similar,que es husqvarna una marca de prestigio mxas veces kmpeona del mndo,reskatada por bmw(alemanes) k vergüenza ke digais eso de seat…que sí,que no tienen lo que tiene renault (f1,f3, wrs…),pero luego n coches de calle,que es lo que importa,tienen la misma calidad y mejores motores(grupo volskswagen)y en los interiores y desarrollo de coches ahora mismo no hay nada que envidiar,y aquellos que dicen que l clio de 200cv gana al leon cupra tfsi de 240cv es que no lo han probado y yo he probado los 2.

  • seat es una muy buena marca.

  • dmptuning,tu si que sabes.no es cierto,muchas gracias por la comparativa,me has hecho cambiar de opinion,al pricipio mi favorito era el civic type r sin duda,pero ahora al ver el megane,ma has hecho pensarmelo mas,y creo que al final empate,no sabria elegir.yo tengo la revista car primer nuemero,la de los 10 rivales del type r,y es un reportaje de 5 estrellas,en el que creo que gana el civic.bueno,espera,voy a mirarlo.si,efectivamente ha ganado el civic,uno de mis preferidos,bueno,mi preferido.

    buahh,tengo en el cajon mas de 15 revistas y sera por comparativas…
    aston v8 vantage vs maseratti gran turismo,ganador aston.
    mercedes slr 722 vs koenigsegg ccx,empate a muerte.
    ferrari 430 scuderia vs porsche gt2 vs nissan gtr vs lambo gallardo lp560,ganador ferrari,segundo gtr,tercero lambo y cuarto porsche.
    audi r8 vs lambo gallardo vs porsche 911 carrera s ganador audi.
    y muchas mas…

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  • dmptuning

    atención chavales el ibiza cupra biturbo monta el dsg 7 velocidades de doble embrague DE SERIE (es el del veyron,igual,DSG,7 VELOCIDADES doble embrague,pues no sé en que se diferenciará,será en los recorridos) ala un biturbo con el cambio del veyron casi ná,a ver que hace tanto corsa y tanto clio XD que el iby se los va a pasar por la piedra a pares XP

  • jose

    tenia pensado compra el seat ibiza bocanegra pero no llega donde vivo asta agosto del proximo año…y me ablaron de este pero no me gusta la linea del coche,,,y un 1,400 como que tampoco me entra

  • gt 500 kr

    no tiene nada que hacer contra un 207 RC

  • amandqa

    pero quien diga k este coche es feo maremia es un makinon muxaxos esk en cuanto empieze a trabajar are to lo posible x comprar,melo maremia k lokura d coxe

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  • joan

    seat a hecho el mejor seat ibiza cupra de la historia junto al bocanegra y el leon cupra

  • joan

    y daros cuenta de eso el renault clio sport a secas le falta turbo y compresor

  • joan

    y para renault deportivo el nuevo megane 2009 renault megane sport

  • joan

    contestarme por favor

  • Pues para mí, cualquier Ibiza es una maravilla de coche.

    Claro, que por algo participo en un foro y wiki de Seat Ibiza.

    http://www.seatibiza.eu

    Un saludo.

  • cupra 1.8t 20vt 240hp

    wenas a todos tengo un cupra del 2006 un 6l negro con el 1.8t 20vt reprogramado,admision directa CDA,linea de escape de 70mm,barras antivuelco de 6 puntos,baket recaro arneses OMP de los gordos,volante Omp,piña Omp,es 2 plazas omologado,esta vaciado,la bateria la llevo atras,suspension KW Variante 3 y sinenblok power flex,ruedas semi slip Toyo PrOXES R888,llantas de serieen 17,las kiero cambiar x unas compomo…de rally,el coche va mui bien tiene 60000kl i solo para ir de tandas i los rallye el ultimo fue salymar estuvo bastante bien…gano vallejo se lo merecio.. weno AHORA EMPIEZA EL AVANVE IRC RALLY MONTE CARLO…. weno i una cosa los de renaut sport hacen buenos coches,con buenos chasis,i se comportam mui bien.renaut sus ingenieros son buenos solo trabajan la seguridad por echo tienen 5 estrellas de seguridad i cuando los dejan hacer LOS CLIO SPORT… pues sacan todo lo mejor, son buenos intenta ser mui competitivos pero con presupuestos muy bajos.pero weno ademas el precio ke tienen son caros,pero es lo ke ahi… un amigo tiene un clio de los nuevos i si va bien…pero no me conbenze, con 206 gti i no le pierde… pero haciendole algunas cosas puede ir de muerte.. weno un saludo atodos los del foro,