Reanimación de emergencia para el Plan VIVE, relación de cambios

 |  @sergioalvarez88  | 

El Plan VIVE es el sucesor del Plan Prever, una ayuda fija a la compra de un coche. El Plan Prever contribuyó grandemente a unas ventas excelentes de automóviles pero alegando motivos económicos fue cancelado el año pasado. Para sustituirlo se ha creado el Plan VIVE, consistente en una financiación a un tipo muy reducido, eliminando parte de la carga económica que supone financiar un vehículo, normalmente con unas TAE de alrededor del 8%.

Las condiciones impuestas por el Gobierno para poder acceder a las ayudas son realmente restrictivas. Para empezar, el coche que vamos a sustituir debe tener más de 15 años y debemos achatarrarlo para cambiarlo por otro que emita menos de 120 g/km de CO2 o menos de 140 g/km si cuenta con ESP. Otro de los inconvenientes es que debemos financiar el 100% del valor del coche, es decir, no podemos pagar una entrada, ni una parte en el momento de la compra.

El coche que compremos debe ser nuevo y además no puede costar más de 20.000€. El Gobierno ha llegado a un acuerdo con ciertas entidades financieras y el plan está en marcha. El caso es que en los tres meses que lleva el plan vigente se han matriculado unos 200.000 coches y sólo 50 han recurrido a las ayudas. El Gobierno culpa en parte a la crisis y sus restricciones de crédito, pero Miguel Sebatián, Ministro de Industria, reconoce que el Plan VIVE tiene fallos graves.

Reanimación de emergencia para el Plan VIVE, relación de cambios

El Plan se encuentra moribundo, y las asociaciones de concesionarios piden urgentemente la vuelta a una ayuda directa a fondo perdido para la compra de un automóvil, sin unas condiciones tan restrictivas. El plan se ha modificado extensivamente, haciendo las condiciones para acceder a las ayudas bastante más accesibles. Esta es la relación de cambios efectuados respecto al Plan Inicial:

  • La antigüedad del coche a achatarrar pasa de ser 10 años en lugar de los 15 años que venían siendo hasta ahora. También se aceptará el achatarramiento de coches con más de 250.000 km, sin límite de edad.

  • El precio máximo de adquisición del vehículo nuevo pasa a ser de 30.000€ en lugar de los 20.000€ actuales, lo que significa por ejemplo, poder acceder a híbridos como el Toyota Prius.

  • Se podrán acoger al Plan VIVE los vehículos comerciales ligeros, con emisiones de menos de 160 g/km y un PMA de 3.5 toneladas. Antes este tipo de vehículos quedaba excluído del Plan.

  • Se permitirá la financiación de vehículos de ocasión de hasta cinco años de antigüedad, pero sólo si se achatarra un coche con más de 15 años. Anteriormente no estaban contemplados en el Plan.

  • Los primeros 10.000€ del precio del coche se financian con un interés del 0% y el resto a un tipo fijo de hasta el 2.5%. Antes sólo 5.000€ eran financiados al 0%.

  • Ahora se permite al comprador financiar una parte y pagar el resto con su dinero, en la proporción que desee. En el primer Plan VIVE se debía obligatoriamente financiar el 100% del coste del vehículo.

La reforma no tiene implicación alguna sobre las cuentas del Estado, se mantiene el presupuesto de 1.200 millones de euros para el periodo 2008-2010 y aquellos que hayan comprado un coche acogiéndose al plan pueden acogerse a las nuevas condiciones de los préstamos, es decir, algunas condiciones son de aplicación retroactiva. Los impulsores del Plan VIVE esperan registrar alrededor de 250.000 operaciones el año que viene.

Reanimación de emergencia para el Plan VIVE, relación de cambios

Me parece una cifra demasiado optimista, teniendo en cuenta el volumen de operaciones registrado hasta la fecha. Desde Faconauto y Ganvam insisten en que los cambios no mejorarán la situación, que aunque las condiciones se suavicen siguen siendo restrictivas y que lo que el sector necesita es la vuelta a las ayudas directas, un descuento visible en el precio de compra del vehículo. Veremos como evoluciona el Plan VIVE, esperemos que sobreviva.

Vía: lavanguardia, motorpasion

En Diariomotor: El Plan VIVE, sucesor del Plan Prever

Lee a continuación: Kia Borrego FCEV, cero emisiones para el gran SUV

  • no es cierto

    Esto es una pantomima de nuestros políticos. Es una mejora que no a reactviar el sector, pues para empezar lo primero que tienes que reactivar es el consumo y eso solo se logra bajando los tipos impositivos (justo lo contrario de lo que está pasando en nuestro país) Si el consumo no se activa, la gente no compra cosas, entre ellas coches…

    En fin el plan Renove fue una cosa bastante mejor y además coincidió con una época de expansión económica… Nuestros políticos (ojo digo políticos ni gobierno ni miembros de algún partido político determinado)son unos listillos que se siguen subiendo el sueldo y las dotaciones económicas de su partido pero al sector del automóvil así como a otros no les ayudan para nada.

  • Antonio

    El plan renove era PEOR que el vive en cuanto a AHORRO.

    Antes te daban 700€ pero yo me podria ahorrar unos 2200€ de intereses con el coche que me voy a comprar, el alfa mito 1.4tjet, pero no entra en el plan.

    Por cierto, se sube de 120 a 140 los gramos de CO2 por km

    Ahora… de las condiciones no digo nada porque son restrictivas, aunque menos ahora. Yo creo que tendrian que haber subid a 160gr, aunque con eso entrarian muchos coches que no estan destinados a gastar poco y contaminar poco pero bueno.

  • kermitt

    aqui hay una cosa muy clara……….

    1º tales ayudas economicas a nivel financiero me parecen una patraña cuando hay financieras que no tienen credito para dar esos prestamos de “ayuda”.

    2º el poder adqusitivo del presente dia de hoy, de much@s español@s ha caido mucho y no pueden hacer frente a un prestamo. o he de recordar que españa es mileurista???????…….. si cojemos un poco la circustancia de una familia normal obrera con dos hijos (y ya me parece demasiado) con una media de ingresos de 2500€/mes, el hacer frente a una hipoteca de 1400, pagar facturas (agua, luz, telefono, gas…. etc)por un importe mayor de 500, comer, vestirse y tomarse una misera caña con los amigos o familiares………….. que se keda para comprar un coche y jubilar el R19 de 16 años que con 200.000 km anda muy bien??????…………….

    3º señores, si alguno sabeis de financiaciones os habreis dado cuenta (y si no hechar la cuenta vosotros mismos) el ahorro generalizado en una financiacion del plan “SOBREvive”, que es de un interes minimo de un 2.5% hasta un 5.00% con referencia a un 8.70 o 12.8% de un credito personal es una ahorro en una letra a 5 o 6 años de 15 a 20€ respectivamente. si se supone que el ahorro estipulado al dejar un coche de mas de 10 años es de 1500€ al final te estas ahorrando en intereses de una financiera del VIVE y deja vivir de 600€.

    Estos 600€ te los meten en la financiera en forma de gastos de apertura, estudio y por no habalr de los putos seguros de vida obligatorios la mayor parte de ellos, porque ningun asalariado, segun las entidades de credito y financiacion con el sueldo que prima en este pais puede afrontar un prestamo de 16.000€ por imposibilidad de pago, ya que ese españolito que se ha metido en una hipoteca de 1400€ tiene que mantener una familia.
    En este aspecto lo nomal no es ahorrarte si no ke al final hechas cuentas y estas igual o peor que con plan VIVE o RENOVE o como lo kieran camuflar.

    Amig@s yo soy comercial de vehiculos y en mi vida en este sector he oido tanta ipocresia.
    los datos alarmantes del gobierno no hacen mas que deprimir mas a la gente y la cohiven de poder hacer cosas.

    las ventas de coches han bajado, si estamos de acuerdo………. pero os habeis planteado de verdad el porque?????

    cuantos de vosotros os habeis comprado un coche hace 4 o 5 años????, seguro que muchos de vosotros…… y acaso necesitais cambiar de vehiculo ahora????? NO VERDAD….

    H

  • kermitt

    JOE SIGO QUE SE ME HA PULSADO LA TECLA……

    lo que estaba contando……

    He aqui la respuesta a la bajada del sector del automovil (que no digo que sea mayormente por esto, pero si en parte)…… hace 4 o 5 años hubo un boomb en compra de vehiculos, y os puedo asegurar que esos años fueron buenos… muy buenos, la sencilla razon de que no se vendan coches es porke se lo compraron hace 4 o 5 años ni mas ni menos……..

    SIENTO HABER METIDO TODA LA RETAILA, PERO ESPERO QUE SIRVA DE REFLEXION.

    SALUTEN A TOD@S

  • interesante reflesión y sin duda tienes razón, en época de bonanza económica se compraron muchos coches y ahora la gente no volverá a hacer un nueva inversión y menos en estos momentos.

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  • Pablo

    Pues para no tener mucho exito y demas, yo me las estoy viendo y deseando para acojerme a el. No se como teneis el valor de criticarlo y luego decir tan facilmente que se acaba o es un exito de ventas o un fracaso pero las dos cosas a la vez no.

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