Wheelsandmore mete la pata con el Mustang GT 500 Eleanor

 |  @omiguel  | 

El Ford Mustang es un verdadero icono que merece preservarse, y más si hablamos del modelo de los años 70. Está en la lista de los deportivos que no debería tocarse ni prepararse a la ligera especialmente si ya ha recibido la sabia mano de Shelby. Pero algunas firmas como Wheelsandmore terminan atreviéndose y crean preparaciones como ésta sobre el Mustang Shelby GT 500 también conocido como Eleanor.

Lo único que se puede decir en favor del trabajo de Wheelsandmore es que han tenido la decencia de dejar un motor original Mustang, que no por poco ahorrador se puede desechar por formar parte del mito. Esto es, bajo el capó de Eleanor se encuentra el V8 de 5.7 litros, original del Mustang S-Code Fastback, con esa ronca salida de 350 CV. La mejora que han pretendido realizar estos alemanes consiste en minimizar el peso pero con ello han caído en romper el diseño que tan bien se había labrado hace más de cuarenta años.

Wheelsandmore mete la pata el Mustang GT 500 Eleanor

Las llantas de aleación de 20” ayudan a cumplir con esta tarea pero embrutecen la imagen de Eleanor sin aportar más que el ahorro de peso, insignificante en comparación con la elegancia de las llantas originales. Como apunte positivo estas llantas se asocian con unos neumáticos Pirelli PZero Nero, aptos para jugar con el enorme tirón del que se dispone con este octeto de cilindros, y el chasis se compone con una nueva suspensión con amortiguadores Koni.

En el interior recibe demasiadas modificaciones. Entre otras le han cambiado la piel costurada de los asientos y del salpicadero, siendo en este donde hay más novedades como nuevos diales de velocidad, afortunadamente todavía en millas por hora, y de velocidad de giro del motor. El acabado metalizado se instaura también en las nuevas placas de pie y en los pedales.

Seguro que habrá algún propietario, afortunado propietario, de un Eleanor que sea capaz de instalarle estos cambios aunque probablemente no nos gusten a la mayoría de los mortales que sí veneramos a Eleanor.

Wheelsandmore Ford Mustang GT 500 Eleanor

Vía: autoblog.nl

En Diariomotor: ¿Quién quiere a Eleanor? Shelby GT 500 a la venta | Ford Shelby GT500 Mustang 2010

Lee a continuación: Wheelsandmore repite con el Audi R8, esta vez hasta los 530 CV

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  • Raul

    Yo lo que veo mas horrible,son las llantas…que no le pegan absolutamente NADA. Y tanta cantidad de faros en la parte delantera. A este coche no le queda tan bien el suavizado de sus lineas en el frontal. Este coche le pega su origen musculado de lineas rectas. Pero bueno, he visto cosas mas horribles la verdad…me esperaba algo peor.

  • jesus

    la verdad si k etsab mejor antes, pero me sigue gustando.. aunk las llantas se las cambiaba.

  • JoSe

    vaya cagada

  • aaron

    el coche es exactamente igual q el d 60 segundos excepto x las llantas,asiq no veo dnd la novedad ni el problema

    cierto q las llantas no pegan nada y qedarian muho mejor las q monta eleanor en 60 segundos o unas american racing x ejemplo

  • Anónimo

    que sentido tiene copiar el coche de una película?
    que encima es un remake de otra película….para eso dejo el coche como es ….el shelby gt original.

  • Facundo

    le cambiaron algo en la trompa??
    no veo ningun cambio yo…
    lo que si la arruinaron fue con
    los cambios en el interior, es
    un asco como quedo.
    las llantas mas o menos, si se
    miran con ganas pueden llegar
    a pasar

  • F€R

    Las llantas no molan, no quedan bien.

  • Héctor

    los faros delanteros son los que normalmente tiene el eleanor hay muy poco que cambia aquí respecto al diseño exterior, lo que yo veo es la facia trasera y el tapón del tanque de gasolina. Eso si las llantas no quedan, unas clasicas American Torq Thrust le van mejor

  • carlos

    pues excepto las llantas me gusta :D

  • jocky

    es que el de 60 segundos no es un gt 500 original, tiene el mismo frontal que éste que personalmente le queda mucho peor… si buscáis en google veréis fotos de uno original, mucho más bonito

  • Anónimo

    totalmente el de 60 segundos es un truñing que le han hecho a una joya y eso que ami los mustang no me gustan…pero siempre que se habla de clásicos alguien salta: “pos ami elque me gusta es el selbi mustang gt500 del 60segundos del 68………..”y no conocen el original

  • Anónimo

    es overhaulin, a mí qué me importa la opinión subjetiva de una persona sobre un coche? No me interesan lo más mínimo tus gustos, cuando leo un artículo automovilístico busco encontrar cifras y comportamientos, no valoraciones estéticas del fulanito que lo ha escrito

  • Anónimo

    eso no es overhoulin….es wheelsandmore.
    y sí es una cagada como el eleanor de 60 segundos remake.

  • Anónimo

    overhaulin o como se escriba…….he visto suficientes overhaulin para ver lo que y lo que no es de overhaulin donde estan los detalles foose?

  • Anónimo

    7014.9cc es lo que tenia el shelby original, 428 pulgadas cúbicas.

    http://www.wheelsandmore.de/
    esto es un truño

  • Anónimo

    7014.9cc es lo que montaba el shelby original, 428 pulgadas
    cúbicas.

    esto es un truño aleman.

    wheelandmore.de o algo asi en “special”

  • Anónimo

    overhaulin es un estilo, no sólo los diseños de chip foose

  • Anónimo

    da igual lo que sea, eso es un truñaco del copón

  • me gustaba mas antes,uno de los mejores clasicos,como le molaba a vin diesel y como lo conducia.

  • Anónimo

    a vin diesel? en cual peli?

  • Pavonazo

    Nadie se da cuenta del truñeado ke tiene en el capó???No se si habreis visto algun gt500 sin modificar pero ese capo esta enfibrado a lo basto,el original tiene 2 entradas de aire apralelas en vez de la ramapa esa pa skaters ke le han puesto al de la foto.
    Por cierto ke mas atras hay uno ke se hace confunde un poco prefiriendo el gt original,no es igual el gt500 ke el GT,son distintos en mecanica y en estetica.
    Comentando el articulo,es cierto ke tampoco es para vomitar como otros ke he visto,pero las llantas y esa horterada ke le han hecho al capo se es verdad ke estan muy de sobra.El interior no es como el original pero no deja de estar muy logrado

  • Anónimo

    si efectivamente el gt500 montaba un 428 procedente de los gt40 y el 350 y 350r montan un 305 pulgadas cúbicas que era lo máximo que se permitía montar en la copa trans am. “no me hago confundo y se lo que digo”.

  • Anónimo

    pero esos eran los shelby gt500 y gt350.
    tambien había una version de carreras , el 350.r que su estética si es mas parecida a eleanor,mas bien al revés.
    el distinto era el ford mustang gt a secas que montaba un 289 (creo) como el de bullit vamos, un fastback.

  • Anónimo

    oye a todo esto se me ha ocurrido…cual es vuestro muscle o pony preferido?

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  • javier

    solo me cabe agregar q estas preparaciones no se basan en un shelby sino en un mustang “regular” al que se le cambia el motor y lo demas

  • juan

    como se atrven a hacerle esto al mejor mustang de todos los tiempos. es indignante modificar el interior y encima esas llantas no le pegan ni con cola menuda cagada

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  • no vendes el mustang te pagare lo qe pidas

  • Jose

    Que precio tiene el mustang contesta a mi €mail. josegalicia@live.com.un saludo si puedes enviame fotos a mi me encanta este coche!