Ford Focus

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El Ford Focus es sin duda uno de los modelos estrella del segmento de compactos, liderando habitualmente las listas de ventas. Este modelo, que ya alcanza la segunda generación, se ha ganado a pulso el podio del mercado español debido a su gran relación calidad/precio, su sobrio diseño y el equilibrio en la gama de motores que la marca americana ha planteado para el mercado europeo.

Actualmente está disponible en cinco carrocerías diferentes: tres puertas, cuatro puertas, cinco puertas, familiar SportBreak y descapotable Coupé-Cabriolet, además de las versiones deportivas ST y la especial RS, con sus 305 CV y un ADN extraído directamente de los rallyes.

Ford Focus

Hace aproximadamente un par de años la segunda generación del Focus recibió un profundo restyling que le hizo rejuvenecer su diseño, adoptando rasgos que Ford denomina como Kinetic Design, a la par que aumentando su equipamiento con nuevas características y un interior de mayor calidad.

Nada cambió en su comportamiento dinámico, ya que sigue siendo una de las referencias en la categoría. También está disponible con una nueva caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones denominada Powershift, disponible sólo con el 2.0 TDCi de 136 CV.

Ford Focus Interior

En el Ford Focus modelo 2008 aparecieron nuevos elementos anteriormente no disponibles, como el llenado de depósito sin tapón Ford Easyfuel, el botón de arranque sin llave Ford Power, luces traseras de tipo LED y ópticas frontales bixenon, de serie o en opción, nueva instrumentación o una consola central de mejor apariencia con toma de corriente de 230 voltios.

En cuanto a sistemas multimedia, están disponibles dos tipos de navegadores, uno más asequible con pantalla en color de 5” y lector de tarjetas SD, una radio Sony con sintonizador digital DAB en opción y un Módulo de Conectividad que incluye un puerto USB, un jack auxiliar y conexión para iPod.

Ford Focus Berlina

También está disponible el Voice Control V2C, un sistema de control por voz que integra Bluetooth A2DP, que permite la transferencia de archivos MP3 presentes en un dispositivo externo (como nuestro móvil) y transferirlos al equipo de sonido del vehículo vía Bluetooth, para su reproducción.

Por otro lado, la marca también se aplicó en una mejor insonorización y aislamiento de los motores diésel, ahora menos ruidosos y con menores vibraciones desde su interior. Todas los Focus cuentan con ESP de serie, y los acabados disponibles son Business, Trend, Titanium y ST, además de la versión diferenciada Focus RS.

Ford Focus Sportbreak

La gama abarca motores desde los 80 a los 305 CV, con lo que casi cualquiera podría encontrar una opción a su gusto. Los motores de gasolina de acceso incluyen un 1.4 (80CV), 1.6 (100 CV), 1.6 Ti-VCT (115 CV) con distribución variable y 2.0 (145 CV). Si queremos versiones deportivas, tenemos el motor 2.5 T de origen Volvo que montan los Focus ST (225 CV) y el extremo Focus RS (305 CV). En lo relativo a opciones diésel, tenemos los 1.6 TDCi (90 y 109 CV) y el 2.0 TDCi (136 CV) de desarrollo conjunto PSA-Ford, mientras que todavía sobrevive en la gama el veterano 1.8 TDCi (115 CV).

Las opciones ecológicas también han ganado peso en los últimos años en el Ford Focus. La subgama ECOnetic, compuesta por los motores 1.6 TDCi de 90 y 109 CV dejan el consumo mixto homologado en 4.3 litros/100 Km y las emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km (en 114 y 115 g/km, respectivamente), gracias a la especial eficiencia del motor, a los neumáticos de bajo rozamiento o al filtro de partículas DPF. Sin embargo, Ford ya tiene en la recámara un nuevo Focus ECOnetic, mostrado en el pasado Salón de Frankfurt, que deja las emisiones de CO2 en tan sólo 99 g/km.

Ford Focus Interior

Equipamiento

Business
Sólo con los motores 1.4 gasolina y 1.6 TDCi 90 CV.

  • Airbag frontal conductor
  • Airbag frontal pasajero
  • Airbag laterales delanteros
  • Airbags de cabeza delanteros y traseros
  • Anclajes ISOFIX para asientos traseros exteriores
  • Antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD)
  • Cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de carga
  • Columna de dirección ajustable en altura
  • Columna de dirección ajustable en profundidad
  • Control de estabilidad ESP
  • Control de tracción
  • Dirección asistida
  • Faros antiniebla
  • Mandos de radio en volante
  • Ordenador de a bordo
  • Regulación de altura de faros
  • Retrovisores exteriores eléctricos y térmicos
  • Tres cinturones de seguridad traseros
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Elevalunas eléctricos delanteros
  • Lunas tintadas
  • Parachoques en color carrocería
  • Asiento del conductor con ajuste de altura
  • Asientos traseros abatibles 60/40
  • Bolsas tras respaldos asientos delanteros
  • Ganchos de sujeción en maletero
 

Trend
Sólo con los motores 1.6 gasolina, 1.6 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.8 TDCi, 2.0 gasolina y 2.0 TDCi.

  • Aire acondicionado
  • Radio CD
 

Ford Focus Coupé-Cabriolet

Titanium
Sólo en carrocería de cinco puertas y con los motores 1.6 Ti-VCT, 2.0 gasolina y 2.0 TDCi.

  • Control de velocidad
  • Encendido automático de luces
  • Sensor de lluvia
  • Climatizador Bizona
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Llantas de aleación de 16”
 

ST
Sólo con el motor 2.5 gasolina.

  • Dirección asistida variable
  • Manómetro y termómetro de aceite
  • Reposacabezas activos
  • Arranque sin llave
  • Climatizador Bizona
  • Encendido automático de luces
  • Sensor de lluvia
  • Radio Sony MP3
  • Paragolpes, molduras y tiradores de las puertas en el color de la carrocería
  • Parrilla delantera especial en malla
  • Llantas de aleación de aluminio en 18”
  • Placas de las puertas con el logo ST
  • Asientos delanteros deportivos Recaro
  • Luz delantera de cortesía
  • Volante de piel
  • Tapicería de tela con detalles en piel
  • Detalles en aluminio para el interior
  • Pedales de aluminio
 

Ford Focus RS

RS
Sólo en carrocería de tres puertas y con el motor 2.5 gasolina turbo.

  • Diferencial autoblocante Quaife
  • Suspensión deportiva RS
  • Testigo de presión de neumáticos
  • Luces de xenón con lavafaros
  • Parabrisas calefactado con eyectores de agua también calefactados
  • Sensor trasero de aparcamiento
  • Retrovisor interior electrocrómico
  • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
  • Kit aerodinámico específico
  • Llantas de aleación de aluminio de 19”
  • Acceso y arranque sin llave
  • Asientos delanteros deportivos Recaro
  • Pedales en aluminio
  • Tapicería de cuero
  • Radio CD SONY con cargador de 6 CDs, ocho altavoces, conexión USB y manos libres V2C Bluetooth
  • Conexión USB
 

Opciones disponibles según acabados:

  • Faros de xenón
  • Testigo de presión de neumáticos
  • Airbags laterales traseros
  • Control de velocidad
  • Aire acondicionado
  • Climatizador
  • Sensor automático de luces
  • Sensor de lluvia
  • Manos libres V2C Bluetooth
  • Radio Sony MP3
  • Radio CD600 con cargador de CDs
  • Alarma antirrobo
  • Rueda de repuesto estándar
  • Acceso y arranque sin llaves
  • Pintura metalizada
  • Tapicería de cuero
  • Asientos deportivos
  • Suspensión deportiva
  • Parabrisas Térmico
  • Enchufe de 230 V
  • Navegador 7” con cámara trasera
  • Navegador 5” SD
  • Concexión USB
 

Ford Focus Coupé

Gama de motores

Gasolina

    1.4 litros de 80 CV. Par máximo: 124 Nm a 3.500 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 14.1 segundos.Velocidad máxima: 164 km/h.Consumo medio: 6.6 l/100 km. Emisión de CO2: 157 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    1.6 litros de 100 CV. Par máximo: 150 Nm a 4.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 11.9 segundos Velocidad máxima: 180 km/h. Consumo medio: 6.7 l/100 km. Emisión de CO2: 159 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    1.6 automático de 100 CV. Par máximo: 150 Nm a 4.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 11.9 segundos Velocidad máxima: 172 km/h. Consumo medio: 7.5 l/100 km. Emisión de CO2: 180 gr/km. Caja de cambios: automática de cuatro marchas.

    1.6 Ti-VCT de 115 CV. Par máximo: 155 Nm a 4.150 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.8 segundos Velocidad máxima: 190 km/h. Consumo medio: 6.6 l/100 km. Emisión de CO2: 157 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    1.8 Flexifuel de 125 CV. Par máximo: 165 Nm a 4.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.3 segundos Velocidad máxima: 198 km/h. Consumo medio: 7 l/100 km. Emisión de CO2: 167 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas. Extra: funciona también con etanol.

    Ford Duratec

    2.0 de 145 CV. Par máximo: 185 Nm a 4.500 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.2 segundos Velocidad máxima: 206 km/h. Consumo medio: 7.1 l/100 km. Emisión de CO2: 169 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    2.0 Automático de 146 CV. Par máximo: 185 Nm a 4.500 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.7 segundos Velocidad máxima: 195 km/h. Consumo medio: 8 l/100 km. Emisión de CO2: 189 gr/km. Caja de cambios: automática de cuatro marchas.

    2.5 Turbo (ST) de 225 CV. Par máximo: 320 Nm a 1.600-4.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.8 segundos Velocidad máxima: 241 km/h. Consumo medio: 9.3 l/100 km. Emisión de CO2: 224 gr/km. Caja de cambios: manual de seis marchas.

    2.5 Turbo (RS) de 305 CV. Par máximo: 440 Nm a 2.300-4.500 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.9 segundos Velocidad máxima: 263 km/h. Consumo medio: 9.4 l/100 km. Emisión de CO2: 225 gr/km. Caja de cambios: manual de seis marchas.

    Ford Focus ST

    Diésel.

    1.6 TDCi de 90 CV. Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 12.6 segundos Velocidad máxima: 177 km/h. Consumo medio: 4.5 l/100 km. Emisión de CO2: 118 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    1.6 TDCi de 109 CV. Par máximo: 240 Nm a 1.750 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.9 segundos Velocidad máxima: 188 km/h. Consumo medio: 4.5 l/100 km. Emisión de CO2: 119 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    1.8 TDCi 115 CV. Par máximo: 280 Nm a 1.900 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.8 segundos Velocidad máxima: 190 km/h. Consumo medio: 5.2 l/100 km. Emisión de CO2: 137 gr/km. Caja de cambios: manual de cinco marchas.

    2.0 TDCi de 136 CV. Par máximo: 320 Nm a 2.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.3 segundos Velocidad máxima: 203 km/h. Consumo medio: 5.5 l/100 km. Emisión de CO2: 148 gr/km. Caja de cambios: manual de seis marchas.

    2.0 TDCi Powershift de 136 CV. Par máximo: 320 Nm a 2.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.6 segundos Velocidad máxima: 200 km/h. Consumo medio: 5.8 l/100 km. Emisión de CO2: 148 gr/km. Caja de cambios: Powershift, automática de doble embrague y seis marchas.

    Ford Focus Coupé

    Tarifa de precios (descuentos oficiales actuales incluidos)

    Ford Focus Coupé Business 1.4 80 CV – 11.625 €
    Ford Focus Coupé Business 1.6 TDCi 90 CV – 13.630 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.6 100 CV – 13.675 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.6 Ti-VCT 115 CV – 14.275 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.8 125 CV Flexifuel – 14.675 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.6 TDCi 90 CV – 14.680 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.6 Aut. – 14.865 €
    Ford Focus Coupé Trend 1.8 TDCi 115 CV – 15.680 €
    Ford Focus Coupé Trend 2.0 145 CV – 16.225 €
    Ford Focus Coupé Trend 2.0 TDCi 136 CV – 17.925 €
    Ford Focus Coupé Trend 2.0 TDCi 136 CV PowerShift – 19.425 €
    Ford Focus Coupé ST 2.5 225 CV – 24.205 €
    Ford Focus RS – 33.995 €

    Ford Focus 5p Business 1.4 – 11.850 €
    Ford Focus 5p Business 1.6 TDCi 90 CV – 13.855 €
    Ford Focus 5p Trend 1.6 – 13.900 €
    Ford Focus 5p Trend 1.6 Ti-VCT – 14.500 €
    Ford Focus 5p Trend 1.8 125 CV Flexifuel – 14.900 €
    Ford Focus 5p Trend 1.6 TDCi 90 CV – 14.905 €
    Ford Focus 5p Trend 1.6 Aut. – 15.090 €

    Ford Focus ST

    Ford Focus 5p Trend 1.6 TDCi 109 CV – 15.665 €
    Ford Focus 5p Trend 1.8 TDCi 115 CV – 15.905 €
    Ford Focus 5p Trend ECOnetic 1.6 TDCi 109 CV – 16.075€
    Ford Focus 5p Trend 2.0 – 16.450 €
    Ford Focus 5p Trend 2.0 TDCi 136 CV – 18.150 €
    Ford Focus 5p Trend 2.0 TDCi 136 CV PowerShift – 19.650€
    Ford Focus 5p Titanium 1.6 Ti-VCT – 16.440 €
    Ford Focus 5p Titanium 1.8 125 CV Flexifuel – 16.540 €
    Ford Focus 5p Titanium 1.6 TDCi 90 CV – 17.045 €
    Ford Focus 5p Titanium 1.6 TDCi 109 CV – 17.805 €
    Ford Focus 5p Titanium 1.8 TDCi 115 CV – 18.045 €
    Ford Focus 5p Titanium 2.0 – 18.390 €
    Ford Focus 5p Titanium 2.0 Aut. – 19.580 €
    Ford Focus 5p Titanium 2.0 TDCi 136 CV – 20.090 €
    Ford Focus 5p Titanium 2.0 TDCi 136 CV PowerShift – 21.590 €
    Ford Focus 5p ST – 24.430 €

    Ford Focus Coupé-Cabriolet Trend 1.6 – 20.660 €
    Ford Focus Coupé-Cabriolet Trend 2.0 – 22.250 €
    Ford Focus Coupé-Cabriolet Trend 2.0 TDCi 136 CV – 23.790 €
    Ford Focus Coupé-Cabriolet Titanium 2.0 – 24.450 €
    Ford Focus Coupé-Cabriolet Titanium 2.0 TDCi 136 CV – 26.620€

    Ford Focus Sportbreak – Disponible en los mismos motores y acabados que la versión de 3 puertas (salvo ST y RS), tiene un sobreprecio de 1.175 respecto la versión equivalente (idéntico motor y acabado) en 3 puertas. Entre otras características tiene un maletero de más capacidad, sobre 503 litros.

    Ford Focus Sedán – Disponible sólo en acabado Trend y Titanium, tiene un sobreprecio de 950 euros respecto a la versión equivalente (mismo acabado y motor) de la variante 5 puertas. Su maletero alcanza los 537 litros de capacidad.

    Ford Focus

    Ford Focus RS

    Vía: Ford
    En Diariomotor: Ford Focus ECOnetic 2010 | Ford Focus Sound | Ford Focus Coupé-Cabriolet | Ford Focus Metano | Ford Focus RS, imágenes y vídeos

    Lee a continuación: Dudas entre compactos en torno a los 15.000 euros

    El Ford Focus es un compacto que está disponible en carrocerías de 5 puertas y familiar (SportBreak)

    • Anónimo

      ese color naraja es bonito.

    • Adrian

      os ha faltado decir que este post ha sido patrocinado por Ford

    • Adrián, sintiéndolo mucho y con todos mis respetos, estás equivocado al 101%.

      Hacemos un análisis completo de la gama del Ford Focus porque ya iba tocando. Hasta ahora no teníamos un artículo completo del modelo, y próximamente continuaremos analizando a fondo las gamas de otros modelos que estén en su misma situación (que tengann artículos dispersos pero no un análisis completo del modelo).

      Un saludo.

    • Marc

      Pues la verdad, yo pensaba igual que Adrían, pero bueno si no es así, me gusta más pensarlo.

      A ver cuando dáis un repaso a la gama del Golf o del Mégane por ejemplo!

    • o la gama del citroen c4 que lleva en el mercado el mismo tiempo que el focus y en 2009 le esta barriendo en ventas al focus………

    • jmt46

      adrian hicieron lo mismo cuando salio el GOLF y la verdad que son completisimos los articulos en los que analizan un modelo.

    • dmn7

      es verdad parece un anuncio de ford…

    • josete

      Muy buen coche, muy equilibrado, es bonito y un duro competidor de los Golf en Europa, ha sabido renovarse, sin duda un buen trabajo de Ford. El articulo muy bueno y completo, esperemos que lo hagan tan bien con los 308, C4 o Opel Astra.

    • Seguiremos en el futuro con este tipo de artículos porque creemos que son imprescindibles para mostrar el panorama completo del modelo y además ayudan e interesan a mucha gente. Eso sí, seguro que si hiciésemos uno del C4, nos dirían que nos paga Citroën, y si hicésemos uno del Mégane, dirían que nos paga Renault… En fin, sin comentarios :P

    • Dedal

      Pues yo tengo el Focus desde hace 4 años, y estoy contentisimo con el, me encantan estos tipos de articulos tan completos, no olvidemos que el Focus lleva muchos años y que pronto tiene que renovarse, y no puedes compararlo con el nuevo 308, o el nuevo Golf, o Astra por ejemplo, ha sequir haci con otras marcas, para los que dicen que es publicidaD CREO QUE LA GENTE QUE ESCRIBE ESTO TIENE QUE COMER TAMBIEN, Y MAS EN ESTOS TIEMPOS DE CRISIS, tambien me gustaria mucho ver todas las publicidades haci de completas y informative, no como el de cocolino.
      Paz y Amor

    • JUNIOR A

      es logico que se haga un analisis completo del focus ya que es el estrella de los compactos,guste a quien le guste, y que es una autentica referencia para los modelos de su categoria, a parte sin duda de ser el mas vendido!!
      1 saludo!! y por si acaso, yo no trabajo para ford

    • Jaime

      Al ver el título pensaba que acababan de sacar nuevos motores para el Focus con menor consumo y emisiones. Me parece muy bien que hagáis estos artículos tan completos.

    • el mas vendido?????Ni de coñaaaa es el megane no flipeissssss

    • jmt46

      en 2008 el mas vendido fue el focus asi que no ha dicho ninguna mentira.

    • JUNIOR A

      a lo mejor el que flipas eres tu citronero, o quiza lo que pasa es que no tengas ni idea de las cifras de venta del focus en 2008….

    • cocochas

      además el mégane solo se vende tanto en españa y en francia, en otros paises tiene una mierda de ventas, quizá me cambie de pais XD, el focus es muy bueno, y el articulo espero ver muchos como este, muy completo

    • si en 2008 si, pero en 2009 como que no ya que va varios puestos por detras.Se podria decir que tuvo un año de suerte ya que sino mira su mayor rival el c4 en 2008 quedo el 2 y este 2009 va segundo y con esto quiero decir que el citroen tiene mayor estabilidad en el mercado.Y al de que el megane solo vende en francia y españa pues si pero el focus donde vendeeee???????

    • josete

      El numero 1 en Europa y sin discusion es el Golf, es la autentica referencia del segmento, por todo, calidad, fiabilidad, diseño, etc etc, los demas son muy buenos, yo me quedo con el 308, para gustos los colores.

    • cocochas

      pues mira en gran bretaña, es el nº1 siempre de el segmento C

    • josete

      Gran Bretaña es el 4º o 5º mercado de europa, a nivel global el Golf es el mas vendido, sera por algo a pesar del precio desorbitado que tiene.

    • cocochas

      porque se vende mucho en alemania… porque será

    • csb

      muy completo el artículo. mis felicitaciones. me incluyo entre los que pensábamos que era una publicidad barata de este modelo….

      pero desde mi punto de vista, hay mejores alternativas que el Focus en el segmento (308 y Golf, x ejemplo) reconozco que tiene una excelente relación valor/precio, pero es un modelo que a sido sobrevalorado durante toda su comercialización.

    • Pues yo discrepo un poco con algunas opiniones. Me parece que el Ford Focus ha sido durante un buen tiempo el compacto que mejor relación Calidad / Precio ha ofrecido, eso unido a que Ford sabe vender bien sus modelos es la clave de que haya sido uno de los modelos más vendidos los últimos años.

      Evidentemente con la llegada del nuevo Renault Megane el Focus se ha quedado un poco retrasado en cuanto a su tecnología y su diseño, que ya tiene unos años.

      Y ojito que dentro de nada llega el nuevo Opel Astra que apunta maneras y que yo creo que le va a poner las cosas muy difíciles a los Ford Focus, Renault Megane y Citroën C4.

    • Anónimo

      el megane estaba con 180cv por 21000e, yo creo que no hay nada más apetitoso por ese precio.

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    • beboracingtg5prologue

      ecelente vehiculo

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    • LUCIANO

      SON TAN BONITOS LOS FOCUS PERO LASTIMA QUE SALEN TAN CAROS PERO COMO YO SOY MILLONARIO TENGO TODA LA GAMA FOCUS Y EN EL TIEMPO HAN CABIADO MUCHO SU INTERIOR COMO EXTERIOR

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    • CAMILA

      Hola tengo un focus sport 2009 pero actualmente el auto cascabelea es estandar 2.0 y no se si sea caro su arreglo o que con este PROBLEMITA….. ALGUIEN SABE QUE SE PUEDE HACER BONITO PERO CON ESTOS PROBLEMAS YA NO SE SABE……

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    • La verdad es que como el primer modelo de focus no han sacado ninguno a mi parecer los demas son feos .

    • AGUSTIN

      ESTAN CAPASO PERO SON TAN CARO QUE NO ME GUSTAN LOS PRECIO VAJELEN UN POCO ES UNA GUASADA

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