Tata Magic Iris, un multiusos de muy bajo coste

 |  @sergioalvarez88  | 

El “mágico iris” que Tata Motors acaba de presentar en el Salón de Nueva Delhi es un pequeño vehículo polivalente. Su objetivo es que la población abadone las clásicas bicicletas y rickshaws de tres ruedas para pasarse a un medio de transporte más seguro y refinado. No hay datos acerca de sus dimensiones, pero es posible que emplee parte del chasis del Tata Nano, a simple vista yo estimaría una longitud de cerca de tres metros, sujeta a una batalla de algo menos de 2.5 metros.

El Tata Magic Iris puede sentar a dos pasajeros delante y tres detrás, al menos legalmente, pero ya sabéis que no es raro ver a cinco personas en una moto en dicho país. El ligero vehículo es movido por un motor diésel bicilíndrico de 611 cc, capaz de desarrollar un máximo de 11 CV. El propulsor está diseñado para ser fiable y económico, no para las prestaciones: su velocidad máxima es de 57 km/h. Se asienta sobre ruedas radiales de 12 pulgadas o un kit básico con ruedas de sólo 10 pulgadas.

Tata Magic Iris, un multiusos de muy bajo coste

No es una alternativa a una furgoneta, pero puede acarrear cierta carga si se abaten los asientos traseros. Siempre será mejor que una bicicleta o un rickshaw. Su construcción es muy simple, aunque los detalles son muy escasos podemos imaginar una carrocería de tipo body-on-frame, buscando una reducción máxima de costes. La carrocería es funcional y la única concesión a la estética se da en las ópticas, derivadas de otro comercial Tata. Su precio rondará el del pequeño Nano, o puede que sea inferior.

Tata Magic Iris, un multiusos de muy bajo coste

Vía: Autocar, Autoblog
En Diariomotor: Tata lanza el Nano en la India a un precio de 1.500€ | Tata Aria, de momento sólo para India

Lee a continuación: El Tata Nano pierde reservas

  • ivanmex

    Me gusta el extraterrestre éste.

  • ed

    tata “reinventando la mobilidad urbana”

  • Matthias

    Que feo….
    Pasa el Eurocap?

  • jose_lavall

    diosss creia q no habria cosa mas fea despues del nano… pero lo han consegido

  • Jesús

    Dios santísimo….. que extravagancia!

  • csb

    la parte delantera es simpática con esos faritos.
    prima la funcionalidad ante cualquier concesión estética, :D
    es una extravagancia si más no curiosa que no me disgusta. Para la India no está mal la idea, antes que ir en un triciclo….

    referente al Europcar, lo dudo que pase alguna prueba, tampoco se comercializará en Europa un modelo de estas características para que Tata se haya mucho la cabeza en este sentido.

  • Plan 2000E

    El objetivo no es ser bonito es ser practico…

  • Gallardo

    pa pegarle una patada en la boca al diseñador

  • Anónimo

    es asqueroso, parece que se va a caer para adelante cn las ruedas tan atras…
    diganle hola al nuevo pan lactal de tata

  • Rafel

    Hablad como ricos sobervios.

  • Juan

    ¡¡PERO QUE NO ES PARA LUCIR,AQUI DICTA LA FUNCIONALIDAD!!El coche es una opcion a los triciclos y motos,resultando igual de barato.

  • Xofa

    Joder una cosa es ser practico otra es apañado y otra es esto.

  • josete

    No se puede esperar otra cosa de este tipo de marcas, feos, malos e inseguros, es una ridiculez de vehiculo.

  • Rafel

    Ah, q cinco en una moto seguro es más bonito y seguro.
    O esos triciclos con la familia.
    Anda que.
    Quñe esperáis q hagan coches con tridition de esa de Smart?

  • Joseba

    con ese tamaño de practico no tiene mucho, y con ese motor no se puede cargar demasiado o solo anda cuesta abajo. ademas es mas practico barato y mejor esteticamente si fuera perfectamente cubico XD

    los euroncap no se si los pasaria, pero yo le pondria 5 estrellas, porque no conseguiria subir la rampa del garage

  • harper356

    Ja, ja, ja!!! El diseñador a la carcel.

  • versus

    Parece un insecto!!! pero definitivamente no es feo, es simpático…

    Además, en este tipo de coches se tiene que ver la funcionalidad antes que la estética…

  • DK

    Ya es el segundo modelo que mostráis hoy de Tata. xD

  • Anónimo

    vaya cacharrin…

  • Juan

    En realidad es el tercero,hoy se presento la Tata Aventure

  • es la cosa mas horrible que he visto despues de los seat…..

  • dmptuning

    Para el mercado que va no lo veo tan mal. Con que le adelanten el eje delantero ya mejoraría bastante.

    Y si la otra opción en ese país es una motocicleta, pues mirad, por lo menos van más protegidos, no todo el mundo se puede (ni necesita) comprar un Mégane de 8 airbags.

    Yo lo veo mejor que una micro furgoneta que hay por mi barrio, que es como una furgoneta pero encogida. Ni llegará al tamaño de un Smart, ya no hablemos de seguridad.

  • mauro

    exelento auto practico y economico. a los estupidos que no les gusta que piensen cual es la funcion. si quieren un auto bonito comprense un lambo jajajaja

  • Gary

    Que cosinga es esa?, da chiste pero es muy simpaticon les dire, aunque no estoy seguro si lleva vidrios en las ventanas o un tipo de persianas, eso seria muy peligroso, y al parecer ahorran en todo, esa potencia de 15 cv no me da ni la mas minima de las confianzas, no da pa nada, espero les vaya bien, pero a mi me parece mas pintudo que el Nano.

  • rubeu

    yo prefiero un bugatti veyron no te jod…
    como han dicho ,hablais como ricos, seguramente uno que tenga un superdeportivo o una berlina de lujo dira que aberracion tanto estetica como potencia los golf,leon,mondeos,meganes etc coche que tendreis muchos de vosotros y que tengan como mucho 200cv en la india solo tienenpara bicis y y poco mas ellos estan viviendo la epoca de nuestros abulos o padres aprox 2cv,r4(que de bonitos no tenia nada) y el 600 y ganaron popularidad por su precio y funcionabilidad yno por su estetica

  • versus

    Gary, el Jeep Wrangler no lleva vidrios en las ventanas, bueno, tiene pero de plástico y nunca he visto críticas por eso…

    Saludos.

  • adr

    ese que dijo que los seat estan feos…no sabes que dices compi fijate que de nuevo quedo campeon del WTCC! muy buenos carritos y en cuanto a este de tata yo pienso que no importa el dise;o pues no se pueden dar el lujo de ponerle todas las comodidades de un sedan comun, gente acostumbrada a ir de a 3 o 4 en una moto, uno de estos es un alivio solo para cumplir las necesidades del dia

  • danielsan

    no se si os dais cuenta, pero estamos asistiendo a el nacimiento económico de otro gigante con la India, estos coches son lo que fueron para nosotros los 600, están despegando…

  • Jeep4ever

    Mejor que ir andando o en ciclomotor, infinitamente. Una buena apuesta, nada bella, pero todo se andará.

  • Jeep4ever

    No olvidemos que TATA tiene a Pininfarina. Como decía, todo se andará.

  • Gearboxer

    A 30 por hora en una curva vuelca seguro x)

  • FER

    La furgoneta de Mr Bean

  • Pingback: Un matón indio pero sólo por fuera: Tata Indica Vista Sport Concept — Diariomotor()

  • Gary

    De hecho la falta de vidrios es por la seguridad de las cosas que se pongan en el interior, no por que sea algo poco practico o feo, pero no estaria demas darle un par de vidrios por seguridad, ojo que en algunos paises no es recomendable dejar un carro de estos parqueado donde sea ya que serian faciles de pelar si les falta vidrios, respecto al jeep wrangler el mismo respeta sus principios de todo terreno de combate por lo cual la puesta de vidrios no es muy adecuado que digamos.

  • joel

    …muy simpatico practico y funcional este extraterrestre…FUE DISEÑADO UNICA Y EXCLUSIVAMENTE PARA SU MERCADO MUY PARTICULAR…donde muy bien han dicho la premisa es la funcionalidad…asi que si ahorren sus comentarios fuera de lugar y sean objetivos y analiticos con el producto presentado, que ademas es preferible a una moto u a un triciclo….en lo que respecta a seguridad, me imagino que tendra los minimos requeridos en su pais…

  • Juancho

    Me recuerdo a los Daewoo Damas y los Daihatsu parecidos,y al igual que esos,el volante debe estar tan inclinado como el de un camion.

  • jose_lavall

    vas con esto x la calle y t pegan!!! jajajajaja

  • Taurus

    Que cosa mas espantosa para ser practico y no un ET comprar el CMV de Chevrolet

  • NAN

    Bien simpaticón el “micro micro micro bus”…hasta parece de juguete…¡Yo quiero uno pa’ usarlo en el patiooo! :)

  • Coche

    Por lo menos la movilidad urbana cobra algo de fuerza… ya ves, eso a 50 por hora en una carretera no lo llevas.

    Si hubiera sido un poco más pequeño, podría ser sin carné, pero es algo más grande que los Aixam.

    No está mal, y para cargar unos cuantos kilos, llevar incluso a los niños si no tienes recursos economicos altos: feo del todo no lo es, es otro diseño de los de Tata (los coches feos por excelencia en algunos modelos), y baratos… Pero va a ser bastante utilizado creo yo, por lo de la crisis.

    Lo del precio… no creo que fuera más caro que un Tata Nano: el Magic Iris es más lento, menos pesado, puede incluso que más espacioso, pero más barato de materiales, ya que no lleva nada más caro de lo normal: no se han gastado dinero en fabricarlo, que es lo que tienen los de Tata.

    Me gusta personalmente.

  • me pareseria mucho mejor los carros de formula 1

  • RICHY

    en este vehiculo lo que importa no es tanto la belleza sino que cumpla bien la funcion para la que fue diseñada ademas el que la compre no creo que la quiera para apostar carreras

  • marien

    tata es un vehiculo muy practico y por el precio muy economico, para todos los que han dicho que es feo es una gran mentira, no compararlo con otros autos de gama alta porque este “TATA” es un segmento aparte. y si por mi fuera traeria uno a colombia para mi.