Mercedes SLS AMG E-Cell, bonito, rápido y eléctrico

 |  @davidvillarreal  | 

Superdeportivos y motores eléctricos. ¿Son una buena combinación? Me encanta la idea de ver ciudades en el futuro menos ruidosas, con menos humos y sobretodo menos dependientes de los hidrocarburos… pero aún sigo teniendo mis dudas respecto a implantar los motores eléctricos en los deportivos más radicales. Quien no parece tener duda es Mercedes-Benz que acaba de lanzar el prototipo eléctrico del futuro Mercedes SLS AMG eléctrico que ya confirmaron hace tiempo.

El Mercedes SLS AMG E-Cell, salvo pequeños detalles, es un nuevo “alas de gaviota” al que se le ha extraído su gigantesco 6.3 V8 para adaptar un prometedor sistema de propulsión eléctrica que sitúa cuatro motores, dos interconectados entre sí en cada eje. Ésta atípica solución facilita una tracción integral permanente que trabaja con 526 CV y un par máximo de 880 Nm. Estaríamos hablando de cifras muy similares a las del V8 y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos.

Según Mercedes-Benz la disposición de los motores y de la batería en el túnel central y bajo los asientos, permite una reducción del centro de gravedad que incluso garantizaría una mejor distribución de pesos e inercias que en el V8. Ver para creer, pero parece que quedó muy claro que incluso con una mecánica “sin humos” como ésta, el Mercedes SLS AMG E-Cell se resiste a ver comprometidas sus aptitudes deportivas.

La batería cuenta con un sistema propio de refrigeración/calefacción que enfría y calienta el paquete de baterías de litio para conseguir en todo momento un funcionamiento óptimo y poder garantizar una entrega de potencia óptima en cualquier situación. Este prototipo está dotado además de los frenos cerámicos opcionales del SLS AMG.

Volvemos a la carrocería. Más allá del color amarillo chillón un tanto hortera que Mercedes-Benz ha escogido para su prototipo, sí que se aprecia un frontal con nuevos cromados, pequeños cambios en las entradas de aire, un nuevo splitter, llantas y tapas de los retrovisores de color negro mate y un nuevo difusor trasero en el que no se aprecia ninguna salida de escape (lo raro sería lo contrario).

Por dentro el cuadro de mandos cuenta ahora con una interfaz más futurista y con los nuevos indicadores para el nivel de carga de la batería. Así como el sistema de navegación táctil que ahora además de ofrecer controles para el equipo de sonido, el navegador y el climatizador, también ofrecerá información acerca del flujo de energía y del funcionamiento de los cuatro motores eléctricos.

Sin olvidarnos de que aún se trata de un prototipo, Mercedes-Benz ya confirmó hace tiempo el hecho de que el SLS AMG se ofrecería con una mecánica completamente eléctrica. Ahora mismo se está hablando de que a comienzos de 2013 podrían empezar la entrega de una tirada muy limitada de vehículos Mercedes SLS AMG E-Cell.

Mercedes SLS AMG E-Cell

Vía: Automobilemag | Carscoop
En Diariomotor: Mercedes SLS AMG | Mercedes SLS AMG GT3 | Mercedes SLS AMG y Dodge Viper, separados al nacer pero con un punto común

Lee a continuación: Mercedes SLS AMG y Dodge Viper, separados al nacer pero con un punto común

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  • madmux

    empiezo a ahorrar desde ya!! no creeis que los diseños de los vehiculos cambiaran con la llegada de los coche electricos?? me explico, hasta ahora era necesario un motor con su correspondientes componentes accesorios, bateria, ventilador, etc ahora ya no hay esa necesidad!! cuando se haga un modelo totalmente electrico sin que tenga hermanos a motor creo que los diseños seran totalmente innovadores.

  • jmt46

    Y el tiempo de recarga, la autonomía y la velocidad máxima?

  • kingGeorge

    Cual será la autonomía?

  • dani35

    sinceramente me parece una idea pesima, un coche superdeportivo destrozado para ser convertido en electrico y sin datos apenas, ojala los saken pronto y mi ides canvie.

    salu2

  • mola pero prefiero el sls amg xD

  • Anónimo

    el sls fr

  • Anónimo

    Habría que ver la autonomía y prestaciones en un circuito, de todas maneras me quedo con el gasolina ya que tiene un sonido incomparable a “gordo” típico de la casa amg.

  • X

    Yo supongo que siendo un coche gordo como este lo harán bien, y si es asi no tengo nimgún problema en que sea electrico, con el tiempo los modelos electricos normales tambien podrán tener unas prestaciones mas decentes que lo que disponemos ahora mismo.

  • loko

    quedo bien!

  • versus

    Excelente idea… Lástima que va a costar un pastizal loco.

  • kropa

    no tiene sentido. El diseño de un automóvil toma necesariamente el espacio del motor, que en este caso -según entendí- ya no es el mismo.
    ¿cuál sería el sentido del larguísimo capot?
    tal vez habrá que replantearse el diseño de los autos eléctricos, y no adaptar los autos a combustión.
    Mi humilde opinión, claro…

  • CARRERA GT

    es bonito pero me gustaria ver un cara a cara entre este y el e-tron.

  • ZIZZO

    … mmm … tanta potencia electrica no me converce.

    La autonomia, el peso, velocidad maxima ????

  • japo

    Prefiero bonito, rapido y barato

  • dmptuning

    A hacer compañía al E-Tron, que le hace falta.

    Esto marcha…

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  • ???

    KROPA Q BOBASO SS…ESE HERMOSO AUTO NO VA CONTIGO…CONCGUIT UN FUSK

  • No los cambio X el mio…..E320 CDI 6V, año 2000,uno mas de mi familia.

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