El mejor cuidado para un superdeportivo: detallado de 9.000 euros

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Cuando hablamos de detallado, o detailing si respetamos el término anglosajón, no nos estamos refiriendo únicamente a un lavado adecuado y cuidadoso del vehículo, sino que abarcamos a todos los detalles del coche, buscando el dar un aspecto igual (o mejor) que el de coche nuevo, además de proporcionar brillo y suficiente protección para todos los elementos del vehículo, desde pintura a llantas pasando por cromados o interiores. Para todo ello ha de emplearse un buen puñado de horas y además los productos adecuados, lo cual puede hacer subir bastante la factura.

Pese a todo, nada comparado al caso que os presentamos a continuación, un tratamiento integral sólo al alcance de los más pudientes y caprichosos. Al fin y al cabo, si te gastas más de 200.000 euros en un deportivo, por poner una cifra orientativa, ¿no sería lógico también un adecuado mantenimiento y conservación a la altura del propio vehículo? Gurcharn Sahota es un detailer que ofrece sus servicios en el Reino Unido a una tarifa de aproximadamente 9.000 euros por vehículo, más de 20 veces de lo que podría costar un detallado habitual en manos de un profesional.. ¿Está verdaderamente justificada esta cifra tan elevada?

Un detallado de 9.000 euros

Por supuesto, el tratamiento de detallado de Sahota es de lo más pormenorizado e incluye los correspondientes lavado, secado, descontaminación de la pintura, pulido, encerado, sellado de llantas o limpieza de interiores, entre otros.

Una de las claves de su elevada tarifa es que emplea un total de 250 horas por vehículo, donde hasta el más mínimo detalle tiene cabida, y emplea nada menos que 100 productos distintos para llegar al objetivo final: una completa y pormenorizada restauración de la pintura del vehículo hasta dejarla mejor que nueva, analizando microscópicamente de forma previa cada mínima imperfección de la pintura.

Además del mimo y el número de horas puesto en el trabajo, otro de los secretos de este detailer son los caros productos utilizados, los mejores y más exclusivos del mercado. Sin ir más lejos, en el vídeo parece apreciarse cómo trabaja con la que sea quizás la cera más cara del mundo, la Zymol Royale Glaze, con elevadísima pureza en Carnauba, haciendo que cueste la friolera de casi 10.000 euros.

Ahora se entiende cómo la mayoría de sus clientes son Rolls Royce, Bugatti Veyron, McLaren F1 o Lamborghini como el del presente vídeo, porque el lujo no entiende de dineros. No nos alarmemos: para los que andamos más justitos, con una cera de 50 euros (o incluso menos) iríamos más que sobrados…

Vía: SWNS.com
En Diariomotor: Cómo no lavar un Ferrari Enzo

Lee a continuación: Triumph TR7 Coke Car, el coche de Coca-Cola

  • Borjal84

    Una cera de 50€ si la usas bien y la aprovechas puede dar también buenos resultados.

  • @Borjal84: Por supuesto, es más, incluso de menor precio los resultados serán también muy buenos, siempre y cuando sea de calidad contrastada.

    Dependiendo de lo que queramos conseguir, una cera de 50 euros ya no es precisamente mala y los resultados para un neófito serán casi igual de buenos. Pero obviamente, la calidad de una Zymol de 10.000 euros ha de ser pura delicatessen ;)

  • Beck

    Joder! Y si pintas el coche entero de nuevo no acabas antes??? O aquí la cuestión es tirar el dinero y nada más? Vamos el colmo de esto es que cuando saques el coche del lavadero despues de 250 horas (“solo” un mes) y se ponga a llover tierra!!!! Pa cagarse!!!

  • Pedro V

    La cera repele el agua

  • Anónimo

    que le den por culo, si pintar un coche te cuesta 800 o 1000 euros.

    anda que me iba a estar preocupando yo de un rayajo o la saltadura de una piedra.

    como estés pensando en eso no disfrutas el coche.

  • Karre

    Por ese precio ya puede llevar las capas del cañonero de los Simpson, lleva capa anti hielo, capa anti frio, capa anti niebla, capa anti capa jajajajaj

  • Jorge

    La cera no vale 10.000€, yo la compro en Amazon y normalmente vale 10mil, sí, pero dólares (unos 7750€). Ahora la tienen muy bien de precio, la han rebajado el 16% y al cambio te sale el bote de cera por 6520€.

  • Jorge

    Se me olvidó dejaros el enlace por si hay algún interesado. Cada vez que lavo el Veyron y se la aplico me queda de lujo.

    http://www.amazon.com/Zymol-12001-Royale-Glaze/dp/B000F3K0T8

    • Yo

      Fantasma

  • Rubén García

    Más viejo que carracuca. Este tipo salió en el Car&driver español hace unos 3 años mínimo.

  • MAKAKO

    Pues valla tonteria si lo linpias 2 veces al año son 180 mil euros y por 200 mil aprox. te conpras uno nuevo,pues prefiero canbiar todos los años de coche.

    @ Anonymous# Pintar un coche no vale 800 euros y aparte un deportivo menos todavia

  • neich_clarke

    por favor a los que usen ceras o pulimentos para el coche que las compren libres de siliconas que soy pintor de coches y los que usan de ese tipo luego nos dan problemas a la hora de pintar. segundo el precio me parece excesivo por supuesto. hay pulidos de coche increibles por muxiiiiiiiiiiiiiisimo menos y tercero una compañía de seguros te paga lo mismo practicamente por pintar un a4 que un 911 (en mi taller nos ha pasado) y también e pintado dos piezas a un gallardo (capo y paragolpes nuevo) y te aseguro que el precio que te pagan es el mis que si fuese pintar esas dos piezas de otro coche, ojo no el precio de las piezas sino el pintarlas. un saludo y gracias por leer el comentario.

  • Eugenio

    Makako, no se que cuenta hiciste, pero lavar el auto dos veces al año no te sale 180 mil euros, sino 18 mil euros, y yo supongo que con hacer esto una ves al año es más que suficiente (teniendo en cuenta que toma casi un mes de trabajo). Además un Bugatti Veyron cuesta mucho más que 200 mil euros.

  • Creo que es demasiado para un coche de ese valor. Como el propietario sea muy limpio se va dejar mas dinero de lo que le costo el coche, es mas con tal cantidad de horas si trabaja 10 horas al dia tiene que tener el coche durante 25 dias. Yo con un coche asi no seria capaz de tenerlo parado ni tan solo 24 horas XD.

  • Arenalo

    ¿Jorge, tienes un veyron?, esa cera con ese precio cuesta mas que un tata indica alto con la pintura metalizada

  • toni

    jorge flipis¡¡

  • indio73

    No es por nada caballeros.. pero independientemente de lo que pueda costar la cera, la pinturita de marras y demas pijadas.. lo que estos tios estan pagando es EXCLUSIVIDAD!!! Y a los ricos y sobretodo a los nuevos ricos eso les encanta… Tanto si son o no apasionados de los coches.. lo que interesa es sobretodo es que sepas que estas pagando 9.000 euros por “limpiarte el coche” y nada mas que eso…

    Y este chaval lo que esta haciendo es logicamente aprovecharse de estos nuevos ricos para vender un servicio Exclusivo ni mas ni menos.. Seguro que incluso les comenta a los propietarios que por la noche les pone musica de beethoven para que el coche no se “stresse”..

  • @indio73: Sabias apreciaciones ;)

  • Anónimo

    el mío me lo dejaban por 800 y pico euros con una pintura azul normal.

  • Anónimo

    y un colega el leon con color un poco raro por 950.

  • Anónimo

    y si quieres cuento como se hace.

    y un deportivo cuesta lo mismo que cualquier otro coche , sólo es pintura.

    primero lavas el coches y lo dejas secar.

    2 lo empapelas, ruedas , embellecedores, logos…

    3. lijas con la lija de agua(fina-gruesa).

    4. arreglas con masillas las saltaduras, picaduras…blabla..

    lavando todo el rato la zona en la que trabajes.

    5. lijas la masilla para que quede lisa como si guese parte de lA carroría.

    6. que al pasar el dedo no notes la diferencia de chapa,masilla y pintura real.

    7. dejas que se seque limpio.

    8. empiezas dando color a las zonas de masilla hasta que lo iguales con la pintura.

    9. los trastos de plástico necesitan un producto para que la pintura agarre.

    10. y luego ya pintar el coche entero.

    11. dejar secar y desmpapelar en 2 días lo tienes.

    eso sí, acabas con las manos echas una mierda y hasta los huevos pero lo tienes.

  • Anónimo

    por eso te digo que todo esto son tonterías.

    una vez que lo pintes en un taller normal y corriente ya no tienes que hacerle tratamientos de estética.

    y un deportivo da igual es un coche como cualquier otro.

    otro tema es cambiar el color…eso ya es mas caro.

  • MAKAKO

    @ Eugenio# No se como pero vi un cero de mas.

    @ Anonymous# No vallas de listo que se como se pinta un coche y lo se por que lo hago aunq sinceramente ni me molestado en leer tu respuesta y escribe todo en 1 solo comentario por favor,pero es q te tienes que hacer notar como sienpre.

    Y no me digas que vale lo mismo pintar en tricapa que en bi capa o monocapa o darle con una buena marca o una barata o el barniz no es lo mismo uno del monton que un ceramico por ejenplo.

  • Anónimo

    si no has leido mi comentario, lo mismo deberías leerlo antes de contestar.

    que en ese caso el que vas de listo vas tú.

    y si pides `precios en varios sitios no te tangan casi 3000e como en la casa oficial.

    te vas al taller de pintura “pepito” que saben el doble y te cuesta la miad.

  • Anónimo

    lo que cambia de buenas marcas es símplemente de 900e a 1100e.

    lo caro es la mano de obra.

    y no son tantas horas, por que yo lo he hecho.

  • MAKAKO

    Listo el concesionario oficial trabaja por programas que le dicen las horas que necesita cada reparacion es casi el mismo programa que utilizan los peritos y no lo utiliza pepito en su taller y por eso tiene unas horas y si se pasan en horas es problema de la concesion y el taller de la calle se aprovecha.

    Y si me dices que no tiene nada que ver los tipos de barnices y pinturas entoces apaga y vamonos.

    Y me gustaria ver los coches que has pintado.

    PD: No terdes tanto en contestar picado

  • Tete

    Otra noticia relacionada con el detail fuera de los círculos “oficiales”. Es siempre un placer leer estas cosas a los aficionados.

    De todas formas me gustaría puntualizar un par de cosas (o más seguramente, jeje).

    El precio del detallado me parece una burrada. Se puede detallar un coche igual de bien pero más barato. El tema es que este mundillo del detailing tiene mucho de márketing. Veámos si no al miembro más mediático de esta forma de ganarse la vida, Paul Dalton de Miracle Detail, un hombre que es capaz de tener a los clientes esperando 6 meses a que pasen por su “taller” para que se los detallen. Es un grado más de exclusividad. Este hombre va por el mismo camino, se ha hecho un nombre y la gente de pasta no le importa que alguien como él le toque su coche.

    la cera: La cera no sólo repele el agua, facilita enormemente la limpieza del coche y lo protege de los agentes externos, además de lustrar más el coche.
    Como dicen más arriba, los productos con siliconas son malos por lo general. Lo ideal es hacerse con productos dedicados exclusivamente para el coche (productos de detail, hay muchas tiendas online donde encontrarlos).

    La cera que se muestra, la royale, no es la más cara del mundo. La más cara es la Zymöl Solaris y ronda los 35.000$. Ahí es nada.

    El lavado no cuesta 9.000€. Cuesta el detallado completo que se gasta el detailer en cuestión. ¿Cada cuanto tiempo se debe hacer? Pues… un detallado completo, lo ideal es hacerlo cada año y luego ir manteniéndolo con los lavados, encerados y limpiezas del interior… etc.

    Bueno, que me enrollo. Lo dicho, tener un coche cuidado merece la pena, pero gastarse 9.000€… me parece excesivo.