La nueva Honda GoldWing llegará a Europa el año que viene

 |  @omiguel  | 

En Estados Unidos se ha presentado hoy de forma escueta la nueva motocicleta Honda GoldWing. La “alas de oro” se renueva muy ligeramente, en pequeños detalles, para mantenerse como una moto clásica de carretera.

La biplaza para travesías no acusa la edad por ninguna parte y menos con los retoques introducidos por Honda que básicamente se ciernen sobre las rejillas de refrigeración laterales y sobre los portabultos situados por debajo del asiento del acompañante. Lo importante de la nueva Goldwing no es precisamente lo que se vé: la suspensión y la amortiguación se han reconfigurado para una mayor comodidad de viaje.

El hecho de que se trate de una breve actualización no quita que lo cambiado sea interesante. La mejora aerodinámica y del equipo de sonido SRS CS Auto facilitará escuchar la música incluso cuando se circula a cierta velocidad. Un nuevo interfaz USB para MP3 e iPod facilitará las cosas al que cambia a menudo de canciones. El apartado multimedia se completa con un nuevo GPS que supuestamente es más cómodo de usar.

Honda Goldwing actual

Honda afirma haber realizado una serie de cambios en la transmisión y en el motor pero sólo los comenta de la variante americana. La moto que llegará a Europa puede ser sensiblemente diferente y actualmente se mueve con un motor de seis cilindros, 1.8 litros de desplazamiento y aproximadamente 117 CV.

Su estreno en público se realiza estos días en el Salón Internacional de la Motocicleta de Greenville. Primero se comercializará la Honda Goldwing en Estados Unidos y posteriormente se venderá en Europa a partir del 2012 para los amantes de las largas travesías sobre el aslfalto y sobre las dos ruedas.

Vía: Honda
En Diariomotor: The Retriever, para remolcar coches con tu Honda Goldwing

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  • invitado

    Vaya castaña! Fdo. uno que se ha empujado unas cuantas a lomo para su traslado! Muy bonitas para el que las disfruta conduciendo, pero super asquerosas para quien tiene que moverlas a empujón!
    La odio, junto con las Varaderos 1000, y demás escooters de la marca!

  • TRex

    Diseño demasiado continuista (y visto)… peso exagerado. Muy útil solo para ir a hacer ruta, pero para otro uso es demasiada maquina. Es una de las motos que requiere un tipo especial de motorista. Hay que tener mucha mano para ir correctamente con ella.

  • Raulsm84

    Me quedo con mi Speed Triple 1050

    • Anónimo

      no tienen NADA que ver.

      • Raulsm84

        Lo sé, supongo que cuando tenga 20 años más pensaré de manera distinta

  • Siempre me encuentro curiosas motocicletas de ese tipo con motores más grandes que el de mi auto :P

  • Anónimo

    A mi esta moto me encata, no sabría cual coger entre esta y la K1200 LT. me tienen enamorado las dos.

    • albaena

      Yo me iba a por la BMW de cabeza!!!

      • Anónimo

        Yo es que llevo bastante tiempo sin estar puesto en motos, pero si me lo dices tú BMW jeje

        • albaena

          A mí es que la Goldwin me parece “curiosa” pero la veo un armatoste, y estéticamente la BMW es mucho es más bonita. Además, con que salga la mitad de buena que la K75 tienes moto para muuuchos años!!! jajaja