Así suena el nuevo BMW M5 y su V8 biturbo

 |  @davidvillarreal  | 

La llegada de la nueva generación de BMW M5 es inminente. Desde hace tiempo os venimos hablando de las novedades que presentará la variante más deportiva de la berlina de BMW y mientras tanto la marca bávara nos presenta un primer adelanto en forma de video de lo que nos podremos encontrar en los próximos meses.

Uno de los cambios más significativos en el nuevo BMW M5 será la introducción del motor V8 biturbo en detrimento de los actuales V10 atmosféricos. Pese a que el motor V10 de 5.0 litros es una de las joyitas de BMW y espectacular por su sonoridad, el nuevo V8 traerá consigo más potencia, mejores prestaciones, mayor eficiencia y, como ya nos va adelantando la marca, unos deliciosos rugidos que a ninguno le dejarán indiferente.

Además del nuevo motor con dos cilindros menos, se espera que el nuevo BMW M5 que llegará a los concesionarios a finales de año esté disponible únicamente con un cambio automático de doble embrague, sin que haya opción a un cambio manual tradicional.

Me quedo con las palabras de Dr. Kay Segler, el presidente de BMW M GmbH: “por fuera es una berlina ejecutiva, pero con tan sólo pulsar un botón tienes un deportivo”. No es para menos, en un vehículo que con total seguridad rondará los 580 CV y será capaz de acelerar en 0 a 100 km/h en menos de 4.5 segundos.

La presentación de este vídeo demuestra que el desarrollo del F10, el nombre en clave del próximo BMW M5, está encarando su recta final. Por lo tanto es probable que se presente en los próximos meses para llegar a los concesionarios antes de finales de año.

Vía: BMW
En Diariomotor: BMW sigue poniendo a punto los nuevos M5 | El actual BMW M5 se despide para dar paso a una nueva generación | El nuevo BMW M5 ya quema rueda en Nürburgring

Lee a continuación: G-Power BMW Hurricane RS Touring: porque un familiar también puede ser una bestia del asfalto

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  • Anónimo

    No está nada mal, lo único que no me gusta es eso de que solo va a haber cambio semiautomático, en ese coche todavía es factible usar una caja manual

    • Anónimo

      Es lo que pide el mercado.
      El anterior se ofreció de la mitad hasta ahora con cambio manual y no se vendió mucoh en cambio el fantástico SMGIII se vendió como churros.

      • Anónimo

        Pues sinceramente es una pena, las cajas manuales poco a poco se van relegando al olvido…

    • Anónimo

      Entre eso y el turbo….

      • Anónimo

        Esto no es un cambio de automático de Honda es un cambio en de doble embrague de BMW, nada que ver.

        • Jp

          Cuando quieres lo eres.

          • Anónimo

            ¿?

          • Jp

            Q eres bobo. Nadie estaba discutiendo la calidad del cambio, sino el no tener opcion a cambio manual.

          • Anónimo

            Relaja chaval.
            El problema es que tienes que compensar tu virilidad con un cambio con pedal de embrague porque piensas que así el coche es mucho más deportivo.

          • Jp

            Un tio q presume de lo q sabe, q se cree con criterio, q tiene un M5 de los de antes,… me vienes a decir q optar por la opcion de cambio manual no es otra cosa q por la necesidad de “compensar mi virilidad”… buen argumento sin duda.

            El q yo crea q es mas deportivo o no, no te compete y a pesar de ello nunca he dicho tal cosa, solo q tu entiendes lo q te da la gana y llevas la discusion a tu propio tema. Yo he dicho q eres bobo pq aprovechas cualquier comentario con el fin de acabar poniendo en un altar a tu querida BMW o VAG.

            A pesar de q no escribo leo esto asiduamente y a tu favor, muchas veces te he visto comentarios objetivos y coherentes, pero la gran mayoria de las veces suelen ser con el fin q ya te he dicho.

          • Anónimo

            Yo lo que os echo en cara que es digáis que es menos deportivo por tener un cambio de doble embrague no que no tenga que haber opción de cambio manual no te confundas.
            Yo la verdad es que no te suelo leer cuando comentas, no despiertas mi interes y viendo que utilizas es el insulto como argumento pues menos todavía.

          • Jp

            Si no me lees es pq no escribo, no pq tus ojos esquiven mis post.

            El vocabulario es rico y muchas veces no hay otras palabras q puedan reemplazar un simple insulto q para el caso esta bien.

          • Anónimo

            No es porque me llega un email que me han contestado.

        • Anónimo

          Cuando Honda introduzca un cambio de doble embrague en coches hablamos, de momento no (en motos ya tiene, ah¡ es cierto que BMW no). No sé que manía tienes de comparar cuando Honda es generalista y BMW premiun.
          Y además lo que digo es cierto: un modelo deportivo (y más un M) debería tener motor atmosférico y cambio manual al menos como opción. ¿Qué es lo próximo? Que el M3 no pueda ser ni manual?
          A ver si te enteras de que nadie crtica al cambio ese de doble embrague, se crtica la carencia de manual. Y se crtica que sean turbo, que a nadie le importa que sea 0.4 seg más rápido, cuando ya no suena igual ni sigue una filosofía que nos atraía a muchos.
          Sinceramente, a veces creo que no sabes apreciar lo que tienes.

          • Anónimo

            Yo en lo del motor no puedo opinar porque no se la diferencia de tacto entre uno atmosférico y uno turbo; pero el cambio manual para mi es algo imprescindible porque salvo en una aceleración en línea recta, que probablemente escogería el semiautomático; para las curvas me quedo con el manual sin duda es mucho mas divertido.

          • Anónimo

            Es que el cambio de doble embrague o de embrague robotizado es OBJETIVAMENTE mejor LO ENTIENDES???
            Lo del turbo estoy totalmente de acuerdo.
            Sinceramente a veces pienso que no sabes conducir un deportivo solo te importa cambiar con palanca y subir de vueltas.

          • Jp

            Tu has oido alguna vez lo de conducir por diversion, disfrute, sensaciones,… pues muchas veces te da mas un coche con menos de 200cv q una bestia parda turbada y con cambio robotizado o con R2D2 de copiloto.

          • Anónimo

            Y quien ha dicho lo contrario, centraté chaval y escribe pensando las cosas anda.

          • Jvi

            El cambio automático que montará será OBJETIVAMENTE más rápido. Y, posiblemente, para de contar.

            Pero los compañeros hablan en un tono mucho más purista… Donde te tengas que pelear con el cambio y donde, a nosotros amantes de los coches, el corazón nos pida seguir dejando que suba de vueltas para escuchar el corte de corriente, a pesar de que sea más lento, pero no nos importa, para un día que podemos entrar en el circuito queremos disfrutar.

          • Anónimo

            En algun momento he dicho que sea mejor turbo??

          • Jp

            Te estan hablando del cambio, pedazo de mendrugo. No tergiverses mas las cosas q eso se te da de maravilla.

          • Anónimo

            “, el corazón nos pida seguir dejando que suba de vueltas para escuchar el corte de corriente, a pesar de que sea más lento, pero no nos importa, para un día que podemos entrar en el circuito queremos disfrutar”
            ESTO SE REFIERE AL TURBO QUE NO TE ENTERAS!!!!!!!
            Ya has quedado mal antes no intentes quedar peor ahora.

          • Jp

            Al final si q me vas a hacer pensar q tienes algun tipo de problema y no es solo tu cabezoneria.

            Cuando lees deberias no excluir informacion q no te interesa y lo q aqui estabamos discutiendo era si deberia tener opcion a cambio manual o no, ya q todos creo q estamos mas q de acuerdo en q no deberia ser turbo. Eso ya quedo mas q aclarado tb por tu parte.

            Ahora si, responde a lo q te de la gana, como haces siempre q te ves contra las cuerdas.

          • Anónimo

            Tu no hablas de que debería tener en opcion dices que es mejor igual que lo dice Docks.
            Te recuerdo la frase “entre eso y el turbo” de Docks lo iguala por tanto le parece peor.
            No hace falta tener un nivel avanzado de lectura para darse cuenta de eso.

          • Jp

            Pq para algunos nos parece mejor, ya q tu no decides lo q yo prefiero o no prefiero y no es algo objetivo. Objetivo es q pueda hacer mejores tiempos, pero no q no deberia haber esa opcion.

          • Anónimo

            Una cosa es que LO PREFIERAS y otra cosa es que SEA MEJOR son conceptos diferentes.

          • Jp

            Tu no des la razon a nadie, q total para q. Insisto, sera mejor, pero hay publico q demanda un cambio manual.

          • Anónimo

            Tú eres un potencial comprador de M5??
            La mayoría quieren y cambio automático por eso se han pasado a SMG y ahora a DKG.
            Su principal mercado es EE.UU no comentaristas de diariomotor.

          • Jp

            A eso se le llama hacer negocio, lo q no quiere decir q a muchos apasionados nos siga pareciendo mejor opcion la de un manual. De todos modos eso no es por lo q me mosqueo, sino por tu soberbia en las respuestas contundentes e intolerantes. Como por ejemplo el simple hecho de poner en duda q no pueda ser el perfil de comprador de un M5, pq aunq fuese verdad, q coño sabras tu de mi como para juzgarme asi.

            Hay muchisimos coches q no tienen salida en el mercado por X razones pero q son coches deseados por un monton de gente, y como en el caso del M5 puede q se venda mejor con cambio automatico pero a muchos otros nos seguira gustando mas el manual, q te guste o no tendras q respetar.

          • Anónimo

            Me equivoco entocnes, si te lo puedes permitir??
            Si no tiene salida es porque los que lo pueden comprar no lo compran.
            A mi me encanta la versión touring en este tipo de coches pero la van a quitar porque no venden suficiente.
            A mi me molesta que recurras al insulto para intentar llevar razón….

          • Anónimo

            No me metas en otras discusiones. “entre eso y el turbo…” con eso quería decir que se pierde una filosofía y que debería tener cambio manual en opción. No iguala nada. Yo nunca dije que un doble embrague o de embrague robotizado sea mejor que un manual, dependerá de la calidad del manual y de la calidad del automático.

            Como ya te dije y no te da la gana de recordar, tan sólo he podido probar el DSG y me gustó (la pega que le puese es que se me hacía lento al reducir), me pareció un excelente cambio; pero para MI GUSTO mucho mejor el manual de mi FN2.

            “Sinceramente a veces pienso que no sabes conducir un deportivo solo te importa cambiar con palanca y subir de vueltas” evidentemente para mí es importante. Las sensaciones deportivas se obtienen en la parte alta del tacómetro, creo yo no? Si para ti no lo es… para gustos colores.

          • Jp

            Si recurro al insulto es pq tu me faltas a mi tomandome el pelo y con tu soberbia.

          • Yo lo que creo es que no os haceis a la idea de como es el cambio…entre el que prefiere el manual para curvas y el que quiere dejar subir el motor de vueltas…pero si es una caja de cambios con levas y modo manual…puedes dejar metida la marcha que quieras para la curva o para acelerar y llegar al corte….si te ofrece eso pero ademas te promete cambios en un pestañeo y las ventas asi lo demuestran pues para que van a andar desarrollando una caja manual para esa variante que tan pocos escogen

          • Anónimo

            jp has empezado con ” Que bobo eres” refiriendote a mi, que me estás contando…. Encima de maleducado mentiroso.

  • Anónimo

    No está nada mal, lo único que no me gusta es eso de que solo va a haber cambio semiautomático, en ese coche todavía es factible usar una caja manual

  • Tino

    pienso que a ese M5 le falta traccion en las 4 ruedas para que funcione bien en la nieve, y no creo que sea una idea disparatada, viendo que ya no ofreceran un cambio manual y que ha perdido los motores atmosfericos. De todos los M5 q fabrico la marca barava me quedo con el E34 3.8 340 cv el ultimo en ensamblarse a mano y el ultimo 6 en linea.

    • Anónimo

      Yo no le veo nada mal en nieve. Con unos buenos neumáticos de nueve como monta va fenomenal.
      Los ///M llevan un diferencial trasero autoblocante muy bueno, se va más un 320d que este coche en nieve.

    • ramon

      mucho mejor con traccion trasera!mas divertido y mejor caracter,uno de las mejores bazas del m5 respecto a sus rivales

    • Anónimo

      Yo opino igual que los otros dos compañeros, mejor que sea tracción trasera sino seguramente no sería ni la mitad de divertido de conducir. En cuanto a los M5 yo me quedo con el E40, mi favorito, V8 400cv y mucho mas bonito que el que le sucedió.

      • marccelo

        Supongo que te refieres al E39 ;)

        • Anónimo

          Si, un fallo técnico, gracias por corregir
          Un saludo ;)

          • marccelo

            Un error de esos lo tiene cualquiera. Un saludo

      • ramon

        a mi personalmente me gusta mas el m5 que se ha dejado de fabricar hace poco,me parece mucho mejor esteticamente y tambien muy deportivo,pero es cuestion de gustos personales
        un saludo

        • Anónimo

          Sobre gustos no hay nada escrito; en lo que si que no hay duda es en motor, ahí mejoraron una barbaridad de 400 a 507….
          Un saludo

          • ramon

            cierto

  • ramon

    deseando de que salga,la nueva generacion del serie 5 (osea la que se fabrica actualmente) me tiene enamorado,me he cruzado con varios en la autopista y sobre todo en negro,es precioso,me parece muchisimo mas bonito que la anterior generacion
    a mi el anterior me parecia bonito y me sigue pareciendo,pero no me llamaba tanto la atencion como el actual,y un clase e me parecia mas bonito
    con el actual me atreveria a decir que es casi incluso mas bonito que el clase e,a pesar de que soi purista de mercedes

    y en cuanto al futuro m5,estoy seguro de que bmw no defraudara

  • Tiene Buen Sonido Lastima lo de las Cajas Manuales para los q lo sufren xq he tenido la oportunidad de probar el ///M 5 anterior con cambio autom ii la verdad q ees magnifico no puedes jugar tanto como en un BMW ///M3 CSL E46 pro iwal es gratificante el confort q el 5 tiene en calle i con solo pulsar el boton ia tienes una maquina rabiosa de hacer derrapes xD
    el sonido de la nueva gen me encanta ii x favor no lo cambien jamas a AWD dejaria de ser BMW

    • Focarfa

      yo me he subido a un m5 v10 y me gusta muchooooooo