Audi TT Black & White, coupé y descapotable especiales con 160 CV gasolina

 |  @omiguel  | 

Audi la llama Black & White Edition pero eso no quiere decir que vayamos a ver el día y la noche en estos Audi TT que nos presentan. Es solamente el nombre de una edición especial para el TT coupé y para el TT Roadster que arranca su comercialización en España.

Blanco y negro son los protagonistas en el interior del biplaza si juntamos el salpicadero, el tapizado negro de los asientos de asientos o volante y las inserciones en blanco Ibis (opcionalmente en negro Phantom) que junto a los cromados habituales crean el contraste. Exteriormente las diferencias con cualquier otro Audi TT son pequeñas, tan solo el marco en negro de la gran parrilla del TT y unas llantas de aleación de 17” para la ocasión.

Los faros de Xenon Plus con luces diurnas de tipo LED, los asientos deportivos, los sensores de luz y lluvia o el volante multifunción son los elementos extra que acompañan al climatizador automático, a los retrovisores eléctricos, a los seis airbags o al control de estabilidad ESP-ASR que se incluyen de serie.

Motor 1.8 TFSI de 160 CV para el TT Black & White

Por alguna razón que no confirma Audi esta edición limitada Black & White solamente incluye un motor entre las opciones, el gasolina turboalimentado 1.8 TFSI de 160 CV. Es un motor ágil con el que el TT puede supera los 225 Km/h y alcanzar en unas circunstancias favorables un consumo de 6,4 l/100 Km.

No me atrevería a decir que la razón de que sólo se comercialice con este motor es que Audi quiera incentivar su venta pero es una de las posibilidades. Independientemente de este detalle el precio recomendado para el Audi TT Black & White coupé es de 33.670 euros. El TT Coupé 1.8 TFSI de 160 CV cuesta actualmente 32.510 euros, 1.100 euros de diferencia que ya se compensan solamente por los xenon.

Fuente: Audi

En Diariomotor: Audi TT | Audi TT Roadster

Lee a continuación: Project Kahn metamorfiza el Audi TT en Audi R8

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  • Me quedo con el Peugeot RCZ, siempre hay alguno que espumea con las marcas, pero si ellos no comen mi pepino yo no compro sus coches…

  • X 2.0

    Está bonito pero sinceramente me parece una chorrada, si quiero esa estética y ya tengo Audi TT blanco Ibys, no tendría mas que sacar esas piezas y mandarlas pintar de blanco Ibys y barniz cerámico a algún pintor con buena mano, y si me canso, voy a recambios con las referencias del ETKA y las pongo otra vez originales. Y la parrilla lo mismo, ni me molestaría en pintarla, vinilo negro mate de 3M y solucionado.

  • X 2.0

    Está bonito pero sinceramente me parece una chorrada, si quiero esa estética y ya tengo Audi TT blanco Ibys, no tendría mas que sacar esas piezas y mandarlas pintar de blanco Ibys y barniz cerámico a algún pintor con buena mano, y si me canso, voy a recambios con las referencias del ETKA y las pongo otra vez originales. Y la parrilla lo mismo, ni me molestaría en pintarla, vinilo negro mate de 3M y solucionado.

  • Jajaja 225 km/hr de bajada tal vez, porque con 160 ni de chiste y menos en un roadster…

    • Leo

      ¿Has probado los motores 1.8 Tfsi de Audi?

    • Leo

      ¿Has probado los motores 1.8 Tfsi de Audi?

  • Anónimo

    Vaya tres comentarios y de mal en peor.

    Xosema la gente se confunde, incluso los alemanes, suerte que la gente es comprensiva sino nosotros estábamos apañaos; conste que de irnos un poco peor a nosotros nos tendrían que rescatar ellos (poner la pasta). En cuanto al RCZ, por favor, no comparemos; el Peugot no es más que una copia barata del TT, una buena copia pero nunca un Audi.

    X 2.0 no seas cutre y entiende que todo ese proceso está mucho mejor hecho por Audi y que es solo un detalle para sacar una edición especial cuya función es ofrecer un paquete más económico.

    Skilled Shade, ni te contestaría pero ya he cogido carrerilla. Pero tú te crees que las prestaciones las regalan o que? mañana hago un patinete y digo que coge los 300 km/h y me lo publican sin más? Esto está testado con sumo cuidado y certeza. Cuando un fabricante dice que corre tanto o que consume tanto es que lo hace. Evidentemente en las manos adecuadas.

    • X 2.0

      A mi no me llames cutre, ni se te ocurra vamos, ya lo que faltaba, soy aficionado al grupo VAG y el german tuning, y se perfectamente hasta que punto merece la pena pagar por las cosas, y desde luego por estos detalles yo no pagaría ni un duro.

       ¿¿como te crees que lo van a hacer ellos?? no todo lo que sale de fábrica es mejor “porque es de fábrica´´, tal como lo he puesto yo es como lo van a hacer ellos, haber que te piensas, ¿Que yo me chupo un dedo a la hora de retocar un coche? yo si retoco un coche lo hago siempre con lo mejor, pensando en calidad y buenos acabados, para que quede “como de fábrica´´, y para hacer esto igual de bien no hay ningún misterio, es más, a lo mejor con mi barniz cerámico hasta obtengo mejores resultados de desgaste y acabado.

    • X 2.0

      A mi no me llames cutre, ni se te ocurra vamos, ya lo que faltaba, soy aficionado al grupo VAG y el german tuning, y se perfectamente hasta que punto merece la pena pagar por las cosas, y desde luego por estos detalles yo no pagaría ni un duro.

       ¿¿como te crees que lo van a hacer ellos?? no todo lo que sale de fábrica es mejor “porque es de fábrica´´, tal como lo he puesto yo es como lo van a hacer ellos, haber que te piensas, ¿Que yo me chupo un dedo a la hora de retocar un coche? yo si retoco un coche lo hago siempre con lo mejor, pensando en calidad y buenos acabados, para que quede “como de fábrica´´, y para hacer esto igual de bien no hay ningún misterio, es más, a lo mejor con mi barniz cerámico hasta obtengo mejores resultados de desgaste y acabado.

      • Anónimo

        Leete la respuesta otra vez y no te obzeques con lo de cutre: “y que es solo un detalle para sacar una edición especial cuya función es ofrecer un paquete más económico”. Con solo el Xénon Plus ya tiene ese precio, de modo que los asientos deportivos, las llantas de 17″, el paquete Carbon del frontal y demás sale gratis, es decir, MUCHO MÁS BARATO QUE SI TE LO HACES TÚ.

        PD:  ¿¿como te crees que lo van a hacer ellos??… pues, evidentemente, mucho mejor que tú. Ahora que si para ti no es evidente que un batallón de ingenieros, mecánicos y máquinas del más alto nivel van a hacerlo mucho mejor que tu; entonces no, lo retiro y tu llevas razón, me debo de haber despistado.

      • Anónimo

        Leete la respuesta otra vez y no te obzeques con lo de cutre: “y que es solo un detalle para sacar una edición especial cuya función es ofrecer un paquete más económico”. Con solo el Xénon Plus ya tiene ese precio, de modo que los asientos deportivos, las llantas de 17″, el paquete Carbon del frontal y demás sale gratis, es decir, MUCHO MÁS BARATO QUE SI TE LO HACES TÚ.

        PD:  ¿¿como te crees que lo van a hacer ellos??… pues, evidentemente, mucho mejor que tú. Ahora que si para ti no es evidente que un batallón de ingenieros, mecánicos y máquinas del más alto nivel van a hacerlo mucho mejor que tu; entonces no, lo retiro y tu llevas razón, me debo de haber despistado.

        • X 2.0

          Me refiero al apartado estético, he sido chapista pintor de vehiculos, y lo que ofrecen de interior y exterior me lo puedo hacer yo. El equipamiento ya es otro cantar. De llantas pasaría porque hay montones de modelos de Audi en replica a buenos precios, el xenon no entra en mis principakles prioridades, y los asientos ya me buscaría unos recaro bien deportivos.

          Yo te entiendo lo que quieres decir, pero en lo estético, lo mandas hacer en un taller, y te queda igual, y de precio, menor.

          • Esta bien modificar el coche, pero este pack vale la pena por que meterte cualquier asiento recaro ya te sale mas caro que esto, ademas de que este coche sin xenon pierde mucho, ademas de que lleva la luz diurna LED ademas de las demas cosas que trae el pack…

          • Esta bien modificar el coche, pero este pack vale la pena por que meterte cualquier asiento recaro ya te sale mas caro que esto, ademas de que este coche sin xenon pierde mucho, ademas de que lleva la luz diurna LED ademas de las demas cosas que trae el pack…

    • Tienes razón, para ser un AudiSeat tendría que costar ,que no valer, el doble, y que se vayan el color de los botones de la consola a los 10.000 km, el turbo tendria que romper y pagar mucho más en las revisiones…,
      Siralf eres un potencial comprador de Audi, descerebrado que pide creditos para que la gente diga, guau un Audi A3 creo que no vi ninguno por la calle… y rectificar es de sabios… cosa que aún no han hecho.

      • Anónimo

        Me reitero, nadie con el dinero para comprar un Audi TT de 200 cv se compraría el RCZ de 200 cv, NADIE. Es para los que no llegan al Audi. Nadie tampoco que llegue a un Porsche Cayman se compraría el Audi. Es un poco como funciona, está escalonado así por el propio grupo (algo que entendía evidente), esto está en base a exclusividad, calidad de ajustes y materiales, tecnología, nivel y cantidad de los extras, diseño, etc…

      • Anónimo

        Me reitero, nadie con el dinero para comprar un Audi TT de 200 cv se compraría el RCZ de 200 cv, NADIE. Es para los que no llegan al Audi. Nadie tampoco que llegue a un Porsche Cayman se compraría el Audi. Es un poco como funciona, está escalonado así por el propio grupo (algo que entendía evidente), esto está en base a exclusividad, calidad de ajustes y materiales, tecnología, nivel y cantidad de los extras, diseño, etc…

    • Tienes razón, para ser un AudiSeat tendría que costar ,que no valer, el doble, y que se vayan el color de los botones de la consola a los 10.000 km, el turbo tendria que romper y pagar mucho más en las revisiones…,
      Siralf eres un potencial comprador de Audi, descerebrado que pide creditos para que la gente diga, guau un Audi A3 creo que no vi ninguno por la calle… y rectificar es de sabios… cosa que aún no han hecho.

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