Saab 9-4X, equipamiento y precios

 |  @vfdezd  | 

En medio de la tormenta financiera que está sufriendo Saab, la filial española de la firma sueca ha anunciado el inicio de la comercialización del Saab 9-4X, el SUV medio presentado en el Salón de Los Ángeles el pasado mes de noviembre. Su fabricación se lleva a cabo en México, por lo que no se ha visto afectado por los parones que la planta de Tröllhattan ha sufrido en las últimas semanas.

El Saab 9-4X es un modelo pensado más bien para el mercado estadounidense que para el europeo, de ahí que de momento sólo se ofrezca con motores de gasolina de gran potencia. El propulsor de “acceso” es un 3.0 V6 atmosférico de 265 CV, y el tope de gama es un 2.8 V6 turbo de 300 CV. Hay tres acabados diferentes, los típicos que nos encontramos tradicionalmente en Saab: Base, Premium y Aero.

Como suele ocurrir en estos casos, hay discriminación en cuanto a acabados y motores, Las terminaciones de equipamiento Base y Premium sólo se encuentran disponibles con el motor 3.0 V6, mientras que el acabado Aero se ofrece exclusivamente con el propulsor de 300 CV.

Equipamiento de serie del Saab 9-4X

La terminación Base ya incluye los siguientes elementos:

  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • 
Faros adaptativos bi-xenón con limpieza y nivelación automática
    
* Faros antiniebla
    
* Elevalunas y retrovisores eléctricos
    
* Control de crucero
    
* Climatizador Dual
    
* Pantalla de color en consola central
    
* Volante con controles de audio y teléfono

  • Asientos delanteros con 8 ajustes eléctricos (conductor) y 4 manuales (pasajero)
  • Freno de estacionamiento eléctrico
  • Asientos traseros reclinables con ajuste, 60/40, apoyabrazos, portavasos doble y carga de esquís a través de espacio central
  • Barras de techo con acabado en aluminio mate

*
 Tapicería de cuero

El nivel Premium añade a todo lo anterior lo siguiente:


* Encendido sin llave con botón de arranque y parada

  • Tapicería de cuero perforado
  • Canal en el piso del maletero con divisor telescópico de carga
  • Conexión para teléfono Bluetooth

El acabado Aero suma los siguientes elementos:

  • Llantas de 20 pulgadas
  • Navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas
  • Equipo de sonido de 9 altavoces con cargador de CD

Equipamiento opcional del Saab 9-4X

La lista de elementos opcionales no es tan amplia como en otros fabricantes premium europeos, pero hay buen surtido para elegir. Cuanto más alto es el acabado, más opcines de personalización existen. Para el acabado base se ofrecen las siguientes opciones:

  • Canal en el piso del maletero con divisor telescópico de carga: 383,25 €
  • Pintura metalizada: 1.227,50 €
  • Techo eléctrico de vidrio: 1.724,63 €
  • Conexión para teléfono Bluetooth: 638,75 €
  • Radio DAB: 574,88 €

A no ser que se incluyan de serie, los elementos opcionales del acabado Premium a mayores de los que se ofrecen en el acabado Base son los siguientes:

  • Asiento conductor y acompañante ventilados, sistema de climatización trizona, sistema de audio trasero, consola en la parte trasera para control del audio y climatización con toma auxiliar: 1.916,25 €
  • Sistema High Nav consistente en: pantalla táctil en color de 8’‘, radio AM/FM con sintoniz. doble, DVD, CD, MP3/WMA, unidad de disco duro, USB, 9 altavoces y DAB (Digital Audio Broadcast): 3.321,50 €
  • Cuero ventilado, Asientos calefactables traseros, sistema de imagen y sonido en las plazas traseras, climatizador de triple zona (requiere Sistema High Nav): 2.682,75 €

El acabado Aero puede añadir las siguientes opciones:

  • Sistema de climatización trizona, sistema de audio trasero, consola en la parte trasera para control del audio y climatización con toma auxiliar: 1.277,50 €
  • Sistema de imagen y sonido en las plazas traseras, climatizador de triple zona: 1.916,25 €

Precios del Saab 9-4X

  • Saab 9-4X 3.0 265CV Base: 45.500 €
  • Saab 9-4X 3.0 265 CV Premium: 49.500 €
  • Saab 9-4X 2.8 T 300 CV Aero: 55.500 €

El Saab 9-4X se sitúa como un SUV premium situado a medio camino entre los grandes SUV como el Mercedes ML y el BMW X5 y otros de tamaño más comedido como el BMW X3. El precio está al nivel de estos últimos, e incluso más bajo teniendo en cuenta las grandes potencias con las que se ofrece. El tiempo dirá si es un acierto por parte de Saab el lanzamiento de este modelo, aunque la ausencia de motores diésel lastrará mucho las ventas.

Fuente: Saab
En Diariomotor: Saab 9-4X | Saab 9-4X Bio-Flex Compact SUV Concept

Lee a continuación: Saab no lanzará un 9-4X diésel

  • RB

    Hola a todos,

    Les comento que vivo en la ciudad donde se fabrica y he visto muchas mulas de pruebas, a decir es un SUV precioso y muy grande.

    Saludos

    RB

  • AB

    SAAB ataca con todo lo que tiene, que no es mucho, porque no están en situación de desperdiciar ni un euro.

    Si el modelo se vende algo ayudará, y si no se vende tampoco va a poner las cosas peor de lo que están. Me creo que intentarán hacerlo con la mínima inversión posible, o sea, el modelo para EEUU con las modificaciones absolutamente imprescindibles (si hay alguna) para Europa, y entre las que obviamente no está un motor diesel.

    (Por cierto, que desconozco la relación existente entre la “casa madre” sueca (o de quien sea) y la planta de México, que comparte con su (casi) hermano gemelo el Cadillac SRX)

  • Bruno343_

    Me encanta!!

  • YO

    La verdad es qque el coche tiene muy buena pinta. Conjuga modernidad, elegancia… el problema es que sin motor diesel en Europa va a tener muy poca presencia, y si a esto le sumamos la precaria situación de la marca, alguien que sepa o entienda y se informe sobre noticias de coches, dudo que se arriesgue a pagar esa cantidad de dinero si saber con certeza el futuro de Saab.
    Esperemos a tiempos mejores, que consigan meter un diesel y que lleguen a lanzar el 9-2 y 9-7, además de la nueva generación del 9-3 (el modelo que mas falta les hace), para que así puedan tener la imagen y ventas que les corresponde.

  • Wolfesco

    el interior como el de todos los saab es de la prehistoria, odio las rejillas esas del aire acondicionado, y los bajos esos de plastico son de masiado gordos….lo podrian haber hexo muxo mejor.

    • .Motorhome.

      Ese interior, lo llevan teniendo desde el SAAB 9000 del 97!(sino de antes claro)

  • Menudos precios. Ni que fueran Mercedes.