BMW Serie 3 2012: precios, motores, acabados y el paquete M

 |  @HerraizM  | 

Después una primera aproximación al nuevo BMW Serie 3 tras la presentación mundial, llega el momento de conocer algunos detalles más de la berlina. Ya sabemos que llegará con cuatro motorizaciones, dos diésel y dos gasolina, pero ahora toca conocer que potencia y que consumos desarrollarán y el equipamiento que tendrá cada uno de los tres acabados: Luxury, Modern y Sport.

Comenzará a venderse a partir del 11 de febrero de 2012 y será fabricado en las plantas de Munich, Regensburg y Rosslyn, esta última en Sudáfrica. En otoño de 2012 llegará la variante híbrida, el BMW ActiveHybrid 3 que ya analizamos en Tecmovia.


La gama de precios del Serie 3, todos ellos en del mercado alemán y sin impuestos, comienza en 29.705€ con el 320d y el 320d EfficientDynamics Edition dentro de las motorizaciones diésel y de 31.428€ para el 328i y 36.638€ del 335i en motores gasolina. Además al precio base habrá que añadir desde 1.050€ en el caso del 320d EfficientDynamics Edition y 1.596€ en el resto de modelos para alguno de los diferentes paquetes.

El 320d EfficientDynamics Edition cuenta con un motor de 163 CV, con una emisión de CO2 de 109 g/km y unos consumos realmente contenidos de 5,2 l/100 km en ciudad, 3,5 l/100 km en carretera y 4,1 l/100 km en ciclo combinado con la caja manual. El 320d ‘’normal’’ tiene una potencia de 184 CV y un consumo de 5,8 l/100 km en ciudad, 3,8 l/100 km en carretera, un consumo mixto de 4,5 l/100 km y 119 g/km de CO2.

Consumos y prestaciones de los primeros modelos de la gama

El cuatro cilindros del 328i desarrolla una potencia de 245 CV con unos consumos de 8,5, 5,2 y 6,4 l/100 km en ciudad, carretera y ciclo mixto respectivamente; Sus emisiones son de 149 g/km. El 335i cuenta con 306 CV y un consumo de 11,6 l/100 km en ciudad, 6,1 l/100 km en carretera y de 7,9 l/100 km en ciclo combinado. Cifras tomadas con la caja de cambios manual, pero que se ajustan, cuando no son mejores, con la transmisión automática.

En cuanto a sus prestaciones, por el momento conocemos su aceleración y su velocidad máxima. En el caso del 320d tarda 7,5 segundos en llegar hasta los 100 km/h con la caja manual, 7,6 con la automática con una velocidad máxima de 235 km/h. En el caso del EfficientDynamics, el 0 a 100 km/h aumenta hasta los 8 segundos con la caja manual y 8,1 con la automática.

Para los motores gasolina, el 328i hace el 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, 6,1 en caso de contar con la transmisión automática. el 335i llega a los 100 km/h desde parado en 5,5 segundos, el mismo tiempo con el cambio automático de 8 velocidades. En ambos casos la velocidad máxima es 250 km/h.

Tres acabados: Sport, Luxury y Modern Line

El paquete Sport Line incluye como elementos característicos las tapas de los retrovisores en color de la carrocería, negros opcionalmente, parachoques con detalles negro al igual que las molduras de las ópticas y el pilar b.

El interior del acabado sport destaca la tapicería con contrastes en rojo o gris, asientos delanteros deportivos opcionales, inserciones de aluminio de BMW Sport, detalles en negro brillante, volante deportivo e instrumentación específica.

Con el acabado Luxury Line se incorporan elementos cromados en el parachoques trasero, las rejillas de las tomas de aire, el ribete del marco de las ventanillas y la cola de escape.

En su interior los asientos toman otras combinaciones, con cuero Dakota como opción, con madera en su salpicadero y elementos cromados en diferentes apliques. Las taloneras en este acabado sustituyen el grabado de BMW Sport por el de BMW Luxury.

En el acabado Modern Line, los elementos cromados del Luxury, y los acabados en negro del Sport, dan paso al aluminio mate en el parachoques y las entradas de aire. El marco de las ventanillas queda decorado en negro brillante.

Dentro de su habitáculo se recurre a una combinación de tela / cuero con el cuero Dakota como opción. En el interior se adopta también el aluminio mate como elemento principal de la decoración. El volante ahora es en cuero negro y la instrumentación es también específica en tonos oscuros.

Así es el paquete M del nuevo Serie 3

Además BMW ya nos ha dejado ver las primeras imágenes del paquete M de esta nueva generación. A expensas de conocer todavía el M3 ya nos podemos ir haciendo una idea con el paquete más radical existente hasta el momento.

El paquete personaliza el BMW Serie 3 con una pintura exclusiva y detalles específicos en su interior. Nuevo diseño de llantas y paragolpes y queda por confirmar si modifica alguno de los parámetros dinámicos de la berlina. La comercialización de este paquete en España es, según la marca, para el tercer trimestre de 2012, por lo que habrá que esperar unos cuantos meses más desde que se ponga en febrero a la venta el serie 3.

Vídeos de los diferentes acabados

Además de la extensa galería de fotos, BMW ha querido presentar en forma de vídeo los tres acabados de la gama.

Fuente: BMW
En Diariomotor: Nuevo BMW Serie 3 2012: llega la renovación de la berlina bávara, El nuevo BMW Serie 1 ya está en Madrid

Lee a continuación: Nuevo BMW Serie 3 2012: llega la renovación de la berlina bávara

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  • Creo que esta vez han acertado, aunque la trasera como el Serie1 es lo “peor” del conjunto, aunque en esta ocasión no por fea, sino por ser un calco del Serie5 (que me gusta, pero, creo que deberían haber diferenciado un poco más los dos modelos), por lo demás, parece que va a ser un cochazo!

  • X 2.0

    Sigo pensando que el fallo grave de este coche es el frontal, pero el Pack ///M lo mejora muchisimo y así mas o menos me llega a convencer, se puede decir que es aceptable, aunque sigo pensando que sobra un cachito de faro y falta un trocito de chapa.

    • Anónimo

      Completamente de acuerdo, los faros me da a mi que son la gran cagada del coche

  • jorge

    El más interesante en mi opinión es el 328i, 245cv 6,4 l/100km  de 0 a 100 en sólo 5,9 seg.  y sólo 1700€ de diferencia con el diésel de 184cv.

  • pues a mi no me gusta ni la trasera ni la delantera… solo me gusta el perfil y porque basicamente es el mismo que el actual…en la parte delantera, esos lagrimales que le han puesto a los faros quedan horribles y es mi impresion o el morro esta muy hacia abajo?

  • AB

    El coche perfecto. Si las circunstancias fueran las adecuadas, este mismo lunes me iba al concesionario.

  • Anónimo

    Soy yo el único que ve en él un Serie 5 más pequeño¿? por la delantera aún vale con esos faros a los que le quitaría la prolongación que va hasta los riñones; pero el perfil y la trasera son clavados. El interior me encanta con el paquete M y el Sport Line, lo han bordado. Una última cosa se ha suprimido la motorización 325i y la 330i la cambiaron por la 328i? es que por lo que veo rinde casi la misma potencia el 328i que van a sacar que el 330i de la actual generación

    • Alberto Piqueras Ramos

      No, no eres el único, yo también veo un Serie 5 a escala 0,94, para ser más preciso. En cuanto a las motorizaciones, parece que por ahora reinará el 4 cil. 2.0 y 245 cv, como ya lo mencioné ayer. Este motor presenta un par estupendo de 350 Nm y lo mejor aún, es que lo logra a 1.250 rpm, nunca había leído algo similar. Con la caja de 8 vel. auto., será una maravilla el empuje que tendrá, motivos por el cual de 0 1 100 kph, le saca casi un segundo al 330 actual con 272 cv.

      Saludos.

      • Anónimo

        Interesante información, aunque yo la caja de cambios de 8 velocidades la veo demasiado excesiva para este coche; me parecen demasiadas marchas para un coche de corte deportivo, en el serie 5 por ejemplo que es como más “de paseo” está muy bien pero aquí no se yo. En cuanto a los motores es una pena que se pierdan los 6 cilindros pero bueno, con 245cv y 350Nm no creo que se les vaya a echar mucho de menos

        Un saludo ;)

        • Alberto Piqueras Ramos

          Estimado Motorsport, no se pierde el 6 cilindros, lo tendremos presente en el 335i, con los 306 cv actuales, después serán superados cuando llegue el 335i Active Hybrid, el cual nos dará una potencia NETA de 340 cv.

          Saludos.

  • Enquicool

    Esto es un adefesio

    • Ysaacs

      totalmente de acuerdo con el aborto del serie 5 …. como se dijo antes 2012 año de carros horribles

  • topspeed

    Visto de cara es de lo más feo que ha sacado BMW en años (sin contar el nuevo serie 1).

  • topspeed

    Por cierto, ¿esos precios están bien? De ser así la rebaja en precio es considerable, llega hasta los 13.000€ en el 335i, que no es moco de pavo. ¿Puede ser que sean sin impuestos?

    • Alberto Piqueras Ramos

      Los precios son en Alemania sin impuestos.

      Saludos.

    • Como comenta Alberto Piqueras los precios están bien, pero son los precios para Alemania y sin impuestos. A esa cantidad habría que sumarle el IVA. 

  • Lo mejor: Los acabados y niveles diferentes de acabados, una carta de presentación innegable en BMW.

  • EL MAS INCOGNITO

    saben antes era un amante de los bmw ! pero todos estos cambios han ido en detrimento de la marca pues no solo lo digo como fan del mundo del motor he tenido la oportunidad de probar muchos productos de esta marca y te puedo asegurar que cada error de bmw le a ayudado a ganar clientes a la super marca audi y a la conservadora mercedes benz no solo por cuestiones de filosofia o purismo si no por algunos modelos con disenos muy cuestionables.

    sobre este serie 3 la parte trasera se ve muy bien ! pero la delantera me recuerda algun vulgar hyundai de los 90 que tenian la tendencia de diseño delantero mirando hacia el suelo o al menos eso parece. si me preguntaran parece un vehiculo terminado por la mitad.

  • Alex

    no me gusta

  • Pues yo creo que los faros están bien de diseño pero los han colocado demasiado bajos. Y para mi, la trasera esta mucho mejor que la actual, solo hay que hacerse a la vista y acostumbrarse a verlo por la calle. Espero que la version de tres puertas me quite el susto que me han dado estas fotos.

  • Por cierto el volante en el paquete M me parece sacado de un prototipo, demasiado exagerado para mi gusto.

  • 98octanos

    Riñones desproporcionados, faros “raros”… Serie 5 sin dudar antes que pillarme esta serie 3.

  •  Me parece como casi todos lo dicen una copia del F11 con el culo del E90 aunque con el M Pack saca a relucir su estilo ///M y el me conformaria con el 328i asdlkfjaslk XD

  • ramon

    me gusta mucho,es una buena evolucion respecto al anterior y es muchisimo mas bonito y sobre todo mas elegante,lo cual le da mas empaque al coche
    los tres acabados estan bien,el pack M esta bonito pero prefiero el coche sin el,pues me parece mas elegante
    de los tres acabados me quedaria seguramente el luxury,aunque el interior del modern es el que mas me gusta
    los motores de momento destacan los de gasolina,impresionante el nuevo 328i,novedoso motor y el 335i como anda
    en resumen yo creo que bmw ha acertado con su nuevo serie 3

  • Franco

    Si esto les parece feo es que han olvidado del serie 3 compact E46. Eso si que era horrible.

  • ramon

    si poneis en el buscador de google bmw serie 3 2012 y le dais a imagenes,pues la primera imagen que sale,que es una recreacion hubiera estado muy bien o mejor aun que el definitivo

  • Asc278

    No me jodas serie 5 feo,serie 1 puffff y ahora la cagada.Se han liado la manta a la cabeza o qué.