Nuevos detalles sobre el Subaru BRZ y el Toyota FT-86

 |  @HerraizM  | 

El Subaru BRZ y el Toyota FT-86 son dos de esos coches que hemos vivimos prácticamente mes a mes el proceso de su desarrollo, imágenes filtradas, bocetos, concepts, fotos espías… hasta llegar al punto de que a pesar de que todavía no han sido presentados, prácticamente conocemos ya como va a ser el modelo definitivo.

Pero todavía quedan muchos detalles por conocer de este deportivo nipón que estará presente en las gamas de Subaru y Toyota. No queda mucho para que podamos conocer al Subaru BRZ en su presentación oficial, se hará en el Salón de Tokio a principios de Diciembre y por el momento tenemos algunos datos que revelan que entre el Toyota y el Subaru uno hará de hermano mayor.


El Subaru BRZ será, según apuntan los últimos datos, el más agraciado de los dos, algo así como el gemelo mayor, ese que llega un par de minutos antes al mundo y se lo restriega durante años a su gemelo. En este caso será el hermano mayor por potencia ya que el BRZ tendrá unos cuantos caballos más que el FT-86.

Se apunta a una potencia de unos 200 CV para el Toyota, mientras que el Subaru estaría próximo a los 300 CV gracias a una configuración de la electrónica diferente ya que ambos compartirán motor, un 2 litros bóxer gasolina y mecánica con tracción trasera.

Además el Subaru no sólo será agraciado con una dosis de potencia extra proveniente del bóxer, también dinámicamente recibirá un extra gracias a un centro de gravedad más bajo, hablando incluso de que se convertirá en el coche de producción con el centro de gravedad más bajo del mercado.

La rumorología del sector apunta incluso a una posible presencia de una variante descapotable del Subaru BRZ. Las diferencias entre el Toyota y el Subaru todavía se desconocen, pero todo apunta a que distarán en aspectos como los paragolpes o el acabado interior, además de en el precio, ligeramente superior para el Subaru.

Para poder verlos en nuestros concesionarios tendremos que esperar hasta el próximo verano con un precio del que todavía no tenemos noticias. Sin duda tanto el FT-86, que llega en el momento clave para levantar la moral deportiva de Toyota tras un tiempo sin ninguna alegría “radical”, como el Subaru BRZ han levantado una buena expectación durante todos estos meses en los que se nos han ido desgranando poco a poco los datos de estos dos modelos.

Esperemos que la expectación levantada no sobrepase a los modelos en el momento de su presentación, pero con 200 CV o 300 CV, tracción trasera, peso contenido, motor bóxer y una estética tan afilada será difícil que no nos guste.

Fuente: Carbuzz
En Diariomotor: Toyota FT-86, especificaciones de producción: motor boxer de Subaru con inyección D-4S, Subaru Boxer Sports Car, la arquitectura del nuevo deportivo japonés en Ginebra

Lee a continuación: Toyota FT-86 II Concept, primera imagen de la nueva versión

Solicita tu oferta desde 29.650 €
  • 98octanos

    Pequeños deportivos japoneses… ¿ASEQUIBLES? Un subaru con 300cv ya no lo veo tan asequible, de precio puede andar como el WRX sti, y eso no me gusta. Aun así estarán muy bien, aunque ese subidón mecánico se notará en el precio… No sé yo como será acogido en el mercado el Subaru, el Toyota puede que mejor…

    • Rojo_morao

      Pues yo creo que estará en la horquilla de los 44.000€-48.000€, pero es que tampoco te puedes esperar menos de un tracción trasera con esa potencia cuando por un Golf R (por ejemplo) ya te están cobrando según el configurador de VW 38.580€ en el modelo “base”, es que aunque nos parezcan caros son los precios que tiene ahora mismo el mundo de la automoción (por lo menos en España).

      Para que fuese un bombazo tendría que sacarlo por unos 35.000€ como han echo con el Hyundai Génesis Coupe, ahora que claro, por muy bueno que sea nunca será “europeo”…

      • 98octanos

        Pero a ver, no va a ser un compacto… se le podría comparar con el serie 1 coupé (135i) y ni de coña va a ser un premium (en mecánica puede que si, el Subaru de 300cv). Para mi un coche de ese segmento el Toyota de 200cv, no debería sobrepasar los 30.000, es más 32.000 le vería buen precio dependiendo de equipamiento. Por lo tanto el Subaru se va a poner en torno al precio de un WRX sti que son 45.000, que no digo que sean malos precios, digo que no se mantienen las raices de los deportivos japoneses asequibles…

        P.D.: Cuidado, que el Génesis Coupe tras el V6 vino un gasolina 2.0 (con precio más “majo y bajo”)… Puede que Subaru si ve que las ventas no son las esperadas, recule en motorizaciones, la base la va a tener igual. Espero que no se parezca mucho en rasgos al nuevo XV (aunque sea el nuevo lenguage de la marca como en el nuevo Impreza) será como un Trezia… pero con mecánica pseudopropia de la marca salvo distribución… Y por soñar que le montasen la AWD y ole directo a por el Audi TT.

  • X 2.0

    El Toyota promete muchisimo y no va a decepcionar, el Subaru hasta que no salga no puedo decir lo mismo, viendo la politica de diseños lamentables que tienen.

    Debería de apuntar mas bajo con las mecánicas, tiene que haber motores menos rabiosos pero que anden bien, como ejemplo para ofrecer un deportivo japonés, atractivo y accesible, deberían de tomar ejemplo de los Nissan Silvia.

    • 98octanos

      Es exactamente a lo que me refería, deberían plantearse también montar motores que reduzcan un poco el coste total. Es que sinceramente si hacen un buen trabajo de chasis y peso, con tracción trasera y el centro de gravedad bajo el bóxer de 150cv hasta podría valer como acceso de gama (y ahi si que sí las ventas yo creo que serían buenas). Pensarán en algo más ambicioso para codearse con coupés deportivos más altos… 

      • X 2.0

        Pues si, un coche con una buena configuración como esa perfectamente se puede disfrutar con 150 cv, al fin y al cabo es sucesor de el AE-86, y este tenía una potencia no muy alta, pero la suficiente para ser ligero, tener una buena dirección y ser tracción trasera, gracias ello se ofrecieron con unos precios muy asequibles y fueron coches muy divertidos y modificables, y eso es lo que hizo que se vendieran como churros y a dia de hoy sea uno de los coches mas buscados, y también usados en competiciones e iniciaciones al mundo del drift.

  • Paco_el_flaco

    Yo, personalmente, tengo muy buenas expectativas en referencia al Toyota, creo que con menos caballos y un mejor precio puede ser una de las nuevas referencias en el sector cuando salga a la venta.

  • Mytek

    Si me dan a elegir me quedo con el Subaru

    • X 2.0

      ¿Primero habrá que ver el resultado final del Subaru no?

      • Mytek

        Lo digo porque sobre el papel parece mejor, ya que simplemente con motor boxer, una configuracion muy rara, sobresale para mi. Ya veremos mas adelante. :)

  • Pingback: Toyota FT-86, ahora sí, se desvelan sus catálogos oficiales()