Audi RS5 2012

 |  @davidvillarreal  | 

El nuevo y actualizado Audi RS5 llegará a España en febrero de 2012. No hay demasiadas novedades. Sigue fiel al motor V8 FSI de 4.2 litros que homologa 450 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 430 Nm. Contará, por supuesto, con tracción total Quattro y cambio S Tronic de 7 velocidades con Launch Control. Sus prestaciones también siguen siendo dignas de un buen coupé deportivo: 0 a 100 km/h de 4.6 segundos y una velocidad punta de 250 km/h que sin limitación se puede situar en los 280 km/h.

No obstante el Audi RS5 partirá en nuestro país de los 89.820 euros, un precio ligeramente superior (apenas 600€) al de su predecesor sin que los cambios hayan afectado a mayores que detalles estéticos exteriores, como por ejemplo los grupos de faros y pilotos traseros, y en general un chasis con una nueva puesta a punto para mantener y mejorar su rendimiento dinámico, especialmente en condiciones deportivas.

A bordo los cambios también son mínimos, nuevas inserciones en el salpicadero y la cobertura del respaldo de los asientos delanteros en el mismo color de la carrocería que le confieren un diseño aún más deportivo y desenfadado, así como un nuevo volante achatado por la zona inferior.

Se homologa un consumo medio de 10.8 litros/100 Km, a consecuencia de la mayor eficiencia de la inyección directa y del uso de soluciones como la recuperación de la energía en la frenada, una fricción minimizada en el motor o un funcionamiento de la bomba de aceite sólo bajo demanda. El Audi RS5 va unido intrínsecamente a una transmisión S Tronic de doble embrague y 7 relaciones, que como de costumbre puede funcionar en modo totalmente automático o secuencial.

El diferencial central también es de nuevo diseño, y aunque de serie está tarado para transmitir más potencia a las ruedas traseras (en proporción 40:60), es capaz de variar dinámicamente la distribución de par entre el eje delantero y el trasero según las circunstancias (hasta un 70% para el eje delantero o un 85% para el eje trasero). Opera conjuntamente junto con la electrónica, de tal forma que si una de las ruedas interiores de un eje presenta problemas de tracción el sistema es capaz de frenar la rueda en cuestión.

Interior Audi RS5

En lo relativo al bastidor del RS5, se apuesta por una suspensión deportiva rebajada 20 milímetros respecto a la estándar, llantas de aleación de 19 pulgadas en medidas 265/35 R19 (opcionalmente, 275/30 R20 en llantas de 20”) y un generoso equipo de frenos, con discos perforados de 365 milímetros para el tren delantero, con pinzas de aluminio de 8 pistones. Opcionalmente también estarán disponibles frenos carbonocerámicos, con discos de 380 milímetros, para el eje delantero.

En cuanto a la electrónica, el ESP puede desconectarse completamente y mediante el sistema Audi Drive Select pueden escogerse tres modos distintos de funcionamiento: Comfort, Auto y Dynamic. Cada uno de estos modos incluyen ajustes propios para la dirección, la caja de cambios S tronic, el diferencial central, el motor o el sonido del escape.

En el interior predomina el negro, con asientos deportivos eléctricos en cuero/alcántara (de tipo bacquet en opción) e inserciones decorativas en fibra de carbono y aluminio. Seguirá siendo un buen rival para los Mercedes Clase C 63 AMG Coupé (457 CV a 6.800 rpm) disponible a partir de 81.100€ y BMW M3 Coupé (420 CV a 8.300 rpm) por 78.400€.

Modelo Precio Audi RS5 Coupé 89.820 euros Audi RS5 Cabrio 103.360 euros

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi RS5 2012, misma rabia con nuevas inserciones en grafito y ópticas | Audi A5 2012 | Prueba del Audi RS5

Lee a continuación: Duelo de Über-coupés: Mercedes C 63 AMG Coupé contra Audi RS5 en Fifth Gear

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  • Athmospheric

    Faros demasiado pequeños a mi juicio… no me gusta nada!

  • Prexades

    C 63 AMG 4 EVER!

  • IROCC_46

    VAYA UNOS FLIPAOS ESTOS DE AUDI, 87.800€. 87.800 PALIZAS LES DARIA.

    MERCEDES-BENZ 4EVER!!!!

    • Athmospheric

      ¿Cuanto te piensas que te piden por un M3 / C63 AMG?

      • cuoresportivo

        un m3 vale 6000€ menos, mira los precios que están al final del artículo

    • X 2.0

      Chaval antes de decir esas chorradas ponte a comparar precios. Y repito, las cosas buenas, y las opciones disponibles de Audi (Que ya es un catálogo mas amplio que el de MB) se pagan.

  • ferrari

    alguien mas opina q los faros del modelo anterior son bastante mas bonitos y le pegan mas al a5 que los actuales?

  • Andres Prada Garcia

    Espectacular el diseño de este Audi, no le sobre ni le falta una línea. Ya quisieran muchos de los que escribieron comentarios aquí tener uno de estos!

  • Andres Prada Garcia

    Espectacular el diseño de este Audi, no le sobre ni le falta una línea. Ya quisieran muchos de los que escribieron comentarios aquí tener uno de estos!

  • rörhl

    Comparando precios, como el anterior al restyling, sigue siendo demasiado caro. Y mas aún cuando vimos el precio de partida del C63 amg coupé. Audi siempre ha tenido un precio superior a al competencia en sus modelos (calidad aparte) creo que quieren imponer una barrera de precios y mercedes y bmw no la siguen el juego. No penséis que creo en una conspiración ni nada de eso, pero el precio de salida de un vehículo prestacional no lo determina el coste de fabricación sino el tipo de cliente al que se enfoca (el que puede pagarlo) y por donde se sitúa respecto al precio de la competencia. Imagino que audi quiere diferenciarse de mercedes y bmw, y ofrecerse al mercado como algo mas exclusivo y premium.

    un saludo

    • Anónimo

      Estoy totalmente de acuerdo, creo que Audi se está pasando con el margen de beneficios y que al final resultará contraproducente, porque más de un cliente potencial se habrá ido a MB, BMW u otros. Te pones a ver el incremento del precio final con los extras y ahí es cuando te empiezan a convencer más los modelos de la competencia.

  • .Motorhome.

    El unico de los rivales que nombra, que tiene tracción total es el Audi. Jugarán con esa baza digo yo.

  • ramon

    me encanta este coche es impresionante y el nuevo frontal le queda mejor aun
    ah eso de que sin limitar se puede situar en 280 km/h me parece algo poco,llegara por lo menos a 290-295

  • ppplts

    Espero que suene igual que el anterior.. aquí os dejo un vídeo… 

    http://youtu.be/xufV-fuYmRs
    http://youtu.be/0ThdIQLW-YM

    saludos!!

  • Prexades

    no hay ke discutir ke tiene un diseño muy moderno y el coche no es feo, pero personalmente me kedo con el C 63

  • ¿No está un poco caro?

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