El próximo Porsche 911 GT3 podría renunciar al cambio manual

 |  @davidvillarreal  | 

No hace falta ser un profeta ni tirar de inexplicables dotes de adivinación para cerciorarse de que el fin de los cambios manuales está cerca y cada vez son menos las razones que justifican la perpetuación de un sistema que se antoja anticuado pero muy placentero para los que disfrutamos de la conducción de un automóvil, sobretodo si se trata de un buen deportivo. Pero la desaparición del cambio manual de toda la vida se hace aún más patente en la categoría de los purasangre, los deportivos más potentes, caros y radicales, donde el doble embrague se ha asentado como la opción más deportiva y también más efectiva para obtener todo el rendimiento del motor.

Ya lo vaticinaba mi compañero Sergio hace un año, el próximo Porsche 911 GT3 podría traicionar a todos y cada uno de los principios puristas que hasta ahora habían hecho que el de Stuttgart fuera un deportivo único e inigualable, salido de los circuitos para su disfrute también en carreteras públicas. El desarrollo de una transmisión automática de doble embrague tan efectiva como impronunciable Porsche Doppelkupplung y el hecho de que esta opción haya alcanzado más de un 30% de las ventas totales del nine eleven podría animar a Porsche a renunciar a algo tan clásico como es el cambio manual.

¿Se imaginan que dentro de apenas unos años podría acabarse el placer de engranar marchas manualmente – las levas no cuentan – en un flamante coupé deportivo como el 911?

Para Porsche la polémica es ajena a su clientela y sus concesionarios. Ya en su día el Porsche 911 Turbo S equipó únicamente el mencionado cambio PDK y nadie se quejó ni echó en falta la presencia de una transmisión manual. Es por eso que dada la situación, en Stuttgart habrían considerado que dotar al Porsche 911 GT3 de un efectivo cambio de doble embrague es la opción ideal para potenciar sus prestaciones deportivas.

Aún hay más, tanto GT3 como GT2 podrían estar dotados de la nueva dirección asistida electromecánicamente. Una polémica más que para Porsche no lo es en tanto sus pilotos probadores han asegurado que lejos de mostrarse artificial o poco comunicativa, esta dirección moderna y eficiente les resulta más cómoda por el hecho de que eliminaría toda aquella información que no le es necesaria al conductor de lo que sucede entre el neumático y el asfalto.

Fuente: Inside Line
En Diariomotor: El próximo Porsche 911 GT3 y la traición a los principios puristas

Lee a continuación: Jenson Button pone a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973

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  • Joaquin

    venga q empiecen las quejas jajaja !!

  • Crisvavi49

    ese 30% son mujeres y gays xD

    • Tifossi

      Tu formas parte d ese 30%??

    • Tifossi

      Tu formas parte d ese 30%??

    • Tifossi

      Tu formas parte d ese 30%??

  • Anónimo

    Es ridicula esa decision, lo correcto es que ofrezcan las dos opciones y que cada cual escoja la que quiera, ¿y que pasa con el casi 70% restante que escogio la opcion manual? Vale que son cifras a nivel general del modelo y no exclusivas del GT3 pero a este paso en unos años liquidan las cajas manuales de toda la gama del 911.

  • Joaquin

    quejas y mas quejas de gente q nunca se podra comprar un porsche ai ai  jajaja !!!

    • Crisvavi49

      pues hoy por hoy. un porsche de 2da es muy asequible.. por lo que te compras un inutil mini o un fiat 500, te conseguís un boxter o con un poquito mas una cayenne v6.. ;)

    • Crisvavi49

      pues hoy por hoy. un porsche de 2da es muy asequible.. por lo que te compras un inutil mini o un fiat 500, te conseguís un boxter o con un poquito mas una cayenne v6.. ;)

  • Garguin12

    Bueno, solo queda saber que si algun dia tengo el dinero necesario podre comprarme con la caja que me venga en gana, y si no la tienen de seguro aumentando un poco me la pondran, para mi personalmente no morira la caja mecanica, si todos los demas le dan la espalda, es por que seguro no son nostalgicos.

  • ramon

    personalmente lo prefiero manual pero si con el automatico puede ser aun mas efectivo y rapido en curvas,bienvenido sea

  • mncls

    Pues me parece muy mal. Ya me parece mal que “conviertan” al 911, 911 S, 911 Turbo y el 911 Turbo S por cambios automáticos, pero que conviertan a un Porsche radicalizado, pensado para los que de verdad saben lo que quieren, para los que saben conducir, para los entusiastas, fanáticos y porque no, Porschistas que acostumbran a ser puristas… vamos mal Porsche, vamos muy mal. Solo espero y deseo que sea un rumor, porque sino me decepcionarán cómo purista que soy… 

  • Karosko

    Y yo quiero que vuelvan las TVs de tubo y en blanco y negro. Soy un purista de la imagen.

  • Karosko

    Y yo quiero que vuelvan las TVs de tubo y en blanco y negro. Soy un purista de la imagen.

  • EL MAS INCOGNITO

    APESAR DE QUE PORSCHE ES MI MARCA FAVORITA Y PREFIERO LAS MANUALES EN UN PORSCHE TODA ESPECIE SOBRE LA TIERRA ESTA CONDENADA A LA EVOLUCION O EXTINCION ESTO INCLUYE LOS COCHES la mejor pregunta es cual sera el ultimo coche de transmision mecanica 
    que veremos

  • Anónimo

    Nah es simplemente mentira. No os inquieteis, el GT3 será manual como poco opcional.

  • Anónimo

    Los que tenemos una edad,la mayoria nos gusta el cambio manual reconociendo que probablemente sea más efectivo el automático con doble embrague.Aún así todavia recuerdo el Carrera que tenía del año 84 y lo mucho que disfruté.Pero en competición es normal que todos sean con levas,automáticos etc.El GT3 me gustaria conducirlo y estoy seguro que me gustaría de las dos formas.

    • mncls

      Y los que no la tenemos también!! Tengo 19 años y en ese tipo de coches me gustan las cajas manuales. Bueno, y en la mayoría. S2.

    • Crisvavi49

      a que edad se refiere.. yo con 20 jamas en la vida me compraría un afeminado automático que me hace todo….  así digan que sea mas eficiente, la palanca es el instrumento con el cual domamos el auto y le decimos que queremos…. Y un lema de mi padre los automáticos pa las rubias xD

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

        • Karosko

          Sigo…

          Cambio manual de Porsche lo use en un Boxter S también de la generación anterior y si, es un placer usarlo, pero nada comparado a la eficiencia de una PDK. Tanto en prestaciones como consumo como todo. A los 3 días te olvidas del cambio manual.

          Claro si lo comparas con la caja automática de un Fiat pues entonces normal… Pero dile al Aventador que su caja es afeminada, o dile a Ferrari que vuelva a las manuales en F1

        • rörhl

          Cuando pruebes un Aircooled o lo destripes sabrás por que lo echamos de menos. Amí personalmente me gustaban por la calidad de las piezas que se utilizaban en ellos al ser refrigerados por aire, lo cuidado que estan los bloques forjados, las soldaduras del mismo. Cuando los conduces tienen algo especial y no son las prestaciones, es el sonido y el tacto nose algo difícil de explicar pero es una experiencia recomendable. En cuanto a la PDK amí no me suelen gustar las doble embrague estilo dsg con cambio continuo sin digamos una sacudida cuando se engrana la siguiente, pero es efectiva y muy cómoda en ciudad comparada con la de un italia por ejemplo y es lo que el cliente (desgraciadamente) probablemente está buscando en un porsche comodidad y efectividad antes que deportividad. Para mi conducir un coche es algo mas que ir rápido y fulgurar marchas con un automático, yo quiero interactuar con el, sentirlo y domarlo no que me facilite la condución para eso llevo un utilitario, y para mi la caja manual es la manera de conseguirlo despues de lo filtrados que esta la condución en la mayoría de los coches. Y la manual de porsche es de las mejorcitas que puedes encontrar en tacto precisióny utilizan piezas pata negra de getrag para construirlas.

          un saludo Karosko

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

      • Karosko

        Afeminado cambio automático?

        Tu cuales has usado alguna vez, el de un Alfalfa Romero?

        Porque el de un PDK del 4S de la generación 997 en Sport Plus es bastante violento en los cambios. La primera vez que lo probé iba en autopista con trafico y me quede blanco de como te catapulta de una marcha a la siguiente con un tirón bastante violento.

        También los “puristas” de Porsche se negaban a abandonar sus motores por refrigeración de aire al agua, y Morales ahora

      • Tifossi

        D casta le viene al galgo!!

        La d estupideces q tiene uno q leer!!

  • Y el próximo paso será un 911 con motor delantero turbodiesel porque apareció otro 30% que lo pedía :p

    • Anónimo

      Que no te sorprenda… :-(

  • classiczone

    El fin del cambio manual (y del automático) es el inicio de los coches eléctricos.

    Para cualquier motor de combustión, siempre será mejor el manual, no tanto por la rapidez y comodidad, sino por los bajos costes de reparación. O es que alguien cree que un DSG es más barato de reparar, con casi el doble de piezas?

    • Karosko

      Si hablamos de costes de reparación… Volvamos al motor del Fiat 600 de hace 40 años. Eso lo repara uno mismo en su casa. Por dos duros. No?

      O a coches sin nada de electrónica, que es lo que mas suele fallar.

      Las cajas automáticas son el futuro por todas las razones imaginables. Si empezamos a echar para atrás pues volvemos a las cavernas y todos contentos.

    • Karosko

      Si hablamos de costes de reparación… Volvamos al motor del Fiat 600 de hace 40 años. Eso lo repara uno mismo en su casa. Por dos duros. No?

      O a coches sin nada de electrónica, que es lo que mas suele fallar.

      Las cajas automáticas son el futuro por todas las razones imaginables. Si empezamos a echar para atrás pues volvemos a las cavernas y todos contentos.

  • rörhl

    Todo dependerá del bloque motor que use, si es un gt1 3.6 puede ser pausible pero si monta un 3.8 (m97) como ahora no hay una PDK desarrollada todavía que pueda aguantarlo. Además el PDK dentro de sus bondades es muy pesada aunque consiguieron que tuviera un tamaño reducido. No creo que sea santo de deboción de Andreas Preuninger montar una automática en su gt pero bueno nunca se sabe como evoluciona porsche, pero desde luego en una versión gt y encima rs sería decepcionante.

    un saludo

  • rörhl

    Todo dependerá del bloque motor que use, si es un gt1 3.6 puede ser pausible pero si monta un 3.8 (m97) como ahora no hay una PDK desarrollada todavía que pueda aguantarlo. Además el PDK dentro de sus bondades es muy pesada aunque consiguieron que tuviera un tamaño reducido. No creo que sea santo de deboción de Andreas Preuninger montar una automática en su gt pero bueno nunca se sabe como evoluciona porsche, pero desde luego en una versión gt y encima rs sería decepcionante.

    un saludo

  • rörhl

    Todo dependerá del bloque motor que use, si es un gt1 3.6 puede ser pausible pero si monta un 3.8 (m97) como ahora no hay una PDK desarrollada todavía que pueda aguantarlo. Además el PDK dentro de sus bondades es muy pesada aunque consiguieron que tuviera un tamaño reducido. No creo que sea santo de deboción de Andreas Preuninger montar una automática en su gt pero bueno nunca se sabe como evoluciona porsche, pero desde luego en una versión gt y encima rs sería decepcionante.

    un saludo

  • Rojo_morao

    Si finalmente sale con cambio automático, será una completa decepción, al menos para mi (que veo que no soy el único). 
    Echaré de menos esos cambios cortos y rápidos que se engranan con precisión milimétrica.Una autentica pena además que no aprovechen la nueva 7v.
    Tal vez no sea el más acertado para hablar de este tema, porque únicamente he probado la caja de doble embrague del Golf V GTI cuando salió y algunas otras más viejas como la del Ferrari 360, pero digo lo mismo de siempre, a mi me gusta manual.

  • alex

    Si el panamera Turbo lleva el sistema star stop, q nos va a sorprender?
    Si tienes un coche de 500cv es porque el consumo te da igual y quieres escuhar es sonido del motor tambien en parado.

    Gama de motores porsche 911 2050:
     911   0.4  biogasolina  de 70 cv
    911S  0.6 biogasolina de 73 cv
     Gt3  edicion limitadisima  1.0 biogasolina de 95 cv
    911 hybrid   40 cv
    911 solar (con placas solares)  (depende del tiempo)cv

    Precios
    A partir de 1.000.000. $ (el incremento está provocado por la inflación y esta en dolares pq grecia arruino a europa xd)

    Slogan : el clasio mas eficiente del mercado, de hecho es tan eficiento que por el tubo de escape sale agua de manatial. xd

  • LoL

    la caja automática tiene perdida por arrastre, ademas es mas compleja, en las carreras no se puede usar porque se calienta y es mas difícil una reparación en plena carrera.

    porsche le debe el lugar donde esta a las carreras que lo hicieron famoso.

    esto es un EPIC FAKE, lo único que si podrían incluir es la nueva dirección

  • Pingback: Porsche 911 GT3 Cup: nacido para el circuito()