El Audi A1 quattro llega con un precio de 53.600 euros y limitado a 333 unidades

 |  @HerraizM  | 

Tras conocer hace unos días el precio del tope de la saga del Audi TT, el Audi TT RS Plus, que llega a España con un precio de partida de 69.990 euros y con 360 caballos bajo el capó, los de Ingolstadt hacen público ahora el precio de otra de las últimas creaciones más radicales de la marca, siempre con permiso del R8: el Audi A1 quattro.

La versión más potente del más pequeño de la familia de Audi llega ahora a España y lo hace con un precio de partida de 53.600 euros, una considerable cifra para la versión más exclusiva del A1 que llega con 256 caballos bajo el capó entregados a través de la tracción quattro listo para devorar las curvas y el crono.


Equipado con el bloque 2.0 TFSI de cuatro cilindros sobrealimentado, desarrolla una potencia de 256 caballos, cifra que llega acompañada por un par de 350 Nm. Con estos datos, el A1 quattro es capaz de marcar una velocidad máxima de 245 km/h y parar el crono en una aceleración en el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.

Más allá de su motor, con cifras no muy habituales para el segmento del A1, su parte ciclo llega debidamente puesta a punto, equipando discos de freno ventilados, ESP con modo deportivo, diferencial de deslizamiento limitado XDS y un tarado nuevo en la dirección para mejorar su tacto deportivo así como una suspensión más dura, montando en el eje posterior el mismo tren que monta el Audi TTS.

Estéticamente como vimos en su llegada, sólo se encontrará disponible en un color, blanco glaciar, la misma tonalidad elegida para sus llantas de diseño exclusivo en 18 pulgadas. Paragolpes específico, así como toques en negro brillante, así como la doble salida de escape a ambos lados, ayudan a reconocer rápidamente al A1 quattro.

En su interior nos encontramos cuero Napa rematado con costuras en rojo. Sus asientos son los S Sport, acompañándolos de otros detalles que refuerzan el toque deportivo y exclusivo como los pedales en acero, las costuras de las alfombrillas en rojo, el cuadro de instrumentos específico, el volante deportivo o los umbrales de las puertas grabados.

Como ya hemos visto con el Audi R8 GT, este modelo también estará limitado a 333 unidades para todo el mundo, con un precio de 53.600 euros para España. A mediados de este mismo año comenzarán a entregarse las primeras unidades de esta pequeña fiera convertida ya, antes de su llegada, en una pieza digna de colección.

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A1 quattro: llega la pequeña bestia de Ingolstadt | Audi RS1: avistado en Nürburgring el que podría ser el pequeño RS definitivo

Lee a continuación: Un Porsche 911 y un BMW M3 sufren en vídeo la potencia del Audi A1 Nardo Edition de MTM

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  • Alvaro

    me gustan las llantas

  • Rojo_morao

    El juguete perfecto para especuladores y coleccionistas, en unos cuantos años será uno de esos modelos que estando en buen estado se revalorizará, un coche que ya es un clásico.

  • Aaa

    Me encanta, y ademas ese precio le da una exclusividad que debe tener este modelo que aspira a ser clasico como han dicho. 
    Vaya juguetito

  • Uncomentario

    Limitado a 333 unidades? la oferta de ediciones especiales hoy en día es tan amplia que ya no aporta nada de valor tener un coche SE. Este A1 es estupendo, siempre me han gustado mucho los carretillos pequeños con muchos caballos y en este caso además es bastante bonito, pero en realidad no aporta gran cosa. Es un coche más del grupo VW, es decir, nos gusta a muchos pero de especial no tiene nada. 

    • Luis

      ¿Un coche del tamaño de un Fiat Punto o un Peugeot 207 con 256cv no tiene nada de especial? o.o’

  • A estos se les ha ido por completo la pinza, 9 millones por esto??. venga hombre!!!!!!.

    Por cierto, esas no son las llantas que trae. 

  • Rubén

    ni de blas me gasto 53mil € en un A1…

  • Dani99

    ¿53600 € por eso? ¿¿Estamos locos, o qué?

    • No lo hacen para que alguien piense en el precio antes de comprarselo, sino para quién puede y quiere tener este juguete en su colección.

  • Humberto

    Menuda estafa de coche.
    Por ese precio me compro un Boxster de 265 CV (tiene más encima), que da un toque de deportividad más que este utilitario de cuatro metros y más exclusivo, a pesar de que este salga en tirada limitada, bla bla, en fin, publicidad y marketing.
    Definitivamente el mundo se ha vuelto loco, 53600 euros por esto, que desfachatez.
    A buen recaudo que se venderá, pero hay que ser un poco locos para comprarse esta birria existiendo una amplia gama de modelos que superen a este A1.

    Y ahora que me digan lo que quieran, pero es una auténtica tomadura de pelo.

    • X 2.0

      Si supieras lo que cuesta fabricar unidades limitadas, los costos de fabricación de las partes que no tienen el resto de A1, lo entenderias, fabricar determinadas cosas tiene un costo, contra menos se fabrique, mas tienen que costar para que compense fabricarlo y venderlo, no hay que ser ningún lumbreras para saber eso. Pongo la mano en el fuego de que si lo hace cualquier otra marca, va a ocurrir esactamente igual

      • X 2.0

        Además abrir otra linea para fabricar esta versión es otro coste mas, no todo son piezas.

      • Humberto

        Sí sé que los costes de fabricación de las unidades limitadas son mayores, por eso de la exclusivad-pijadas- pero no me puede negar que el precio de 53000 euros es una barbaridad. Venga ya, que no deja de ser un utilitario.

        Claro que ocurre lo mismo con otras marcas. Sin ir más lejos, el Abarth 695 Tributo Ferrari por casi 47000 euros. 

        Parece ser que siempre que opino, usted está al acecho de mis declaraciones y que es mejor que yo o más inteligente. Hay que ser objetivos, humildes y afirmar que el precio es desorbitado, por mucha unidad limitada que sea, como si trae oro y diamantes incrustados en el interior. Sigue siendo un esperpento y punto.

        Curiosamente primero fue tema de discusión entre nosotros el A3, ahora el A1 quattro. No sea tan fiel a su marca de Audi, no se deje llevar por el amor a la marca de los cuatro aros. 

        Hay que ser críticos y constructivos. Yo soy amante de Lamborghini, y no por ello desprestigio a Ferrari. Además digo que el SUV de Lamborghini me parece un insulto a la marca, como ya hicieron con el LM002. 

        Reciba un cordial saludo. 

        • X 2.0

          Mira, yo estoy dando mi opinión y creo que no he faltado al respeto ni nada por el estilo.

          ¿Que te parece caro para el coche que es? No te lo niego para nada, pero esto es lo que cuesta construir y vender este coche y punto, y la marca, como todas está para ganar dinero, no van a hacer los coches y dejartelos a precio de materiales.

          De acecho nada, simplemente no estoy de acuerdo y doy explicaciones, lo que no se puede hacer es hablar sin ver todas las cosas. Que estais hablando de este coche como si se fueran a fabricar 30000.

          Y no te atrevas a llamarme partidario de una marca por tener unos gustos determinados igual que los teneis todos, porque te confundes y mucho, como le digo a todos los que me venís con el misma historia repetitiva de siempre, vete a todas las entradas y lees mis comentarios, que no solo escribo en las de Audi o Volkswagen, haber si tienes huevos a decirme que no soy critico ni objetivo.

          • Humberto

            Actitud desafiante y buscando pleito dialéctico que por mi parte no va a encontrar. Es que paso. Bastantes palabras le he dedicado ya.

          • X 2.0

            Tu a lo tuyo, montate las paranoyas y batallitas que quieras, igual que la otra vez, pero eso no te va a servir para que cuando yo no esté de acuerdo en algo no pueda opinar. No quieras vender la moto del bueno de la pelicula.

        • .Motorhome.

          Una cosa es decir, que es caro, y otra cosa es decir que es una “birria” de coche como has dicho. No hay que ir más lejos de eso.

  • Jokin

    No se si han puesto bien el precio los redactores de este medio….un s3 cuesta unos 40000… con el mismo motor traccion etc……

    • Anónimo

      El precio es totalmente correcto Jokin, 53.600 euros. 

      Un saludo

  • Urbyle

    Porsche Boxster 52 789 €  265CV
    Infiniti G37 46 850 €  320CV
    Nissan 370Z 44 600 €  328CV
    Subaru WRX STI 43 290 €  300CV
    Mazda 3 MPS 32 200 €  260CV
    Que alguien me explique ese precio, esta bien que sea unidades limitadas y lo suban un poco, pero pagar ese precio por ese coche es una auntentica estafa, a ver quien me dice que es porque tiene calidad interior etc, ahi tenemos el Infiniti, menos dinero y mas coche.

    • X 2.0

      Al ser un coche limitado el proceso se encarece mas, todo lo que tiene este coche y no tiene otras versiones de A1 se encarece mucho, es pura lógica, contra menos fabriques, menos amortizado y por tanto se cobra mas caro, te pasará con este coche y con cualquier coche que esté limitado, venga de donde venga.

      • Anónimo

        Si lo tuyo es pura lógica, toda la razón. Tanto que como lo que piden por este juguete es una tomadura de pelo. Lo salva que es eso, un juguete. Pero para jugar de verdad, seamos francos, hay cosas mucho mejores, más bonitas y más baratas.

        • X 2.0

          Bueno, cuando Honda o cualquier marca haga lo mismo, si esque algun dia tienen los cojones de hacer lo mismo, vamos a ver que dices. Ah y te lo voy a recordar ehh, que no es la primera vez que alguien ya te ha pillado por aqui.

          Lo de que por el mismo precio hay cosas mas baratas, ya lo se, claro, comprate un coche normal y gastate ese dinero en ponerlo igual, que estoy cansado de verlo, que se puede hacer, pero eso no es ninguna novedad, estoy biene de fabrica, viene con unas comodidades y es una edición limitada, esque según vuestra lógica lo siguiente que os queda por decir es que lo regalen.

          • Anónimo

            El Mugen Type R (a lo mejor acierto, no?) no se vendió en España que yo recuerde. Y poner al Type R normal a su altura te costaba una tomadura de pelo.

            Cuando Honda saca (o sacaba por desgracia) juguetes los sacaba en serio. Y aún caros no eran exagerados. Y en algunos perdía dinero, pero tenía los cojones.

          • X 2.0

            Ya, y los acabados y los materiales eran iguales, cuantame otra pelicula, por eso salian perdiendo como dices tu…

            Y que yo sepa el Mugen Type R no es un utilitario cepo como este.

          • Anónimo

            Los acabados y los materiales de los motores eran superiores y costaban mucho menos. Es lo que cuenta.

            Pero claro ya me estoy imaginando al cliente tipo (yo) de un Integra Type R o similar quejándose de que no hay piel en los guarnecidos de los asientos. como que no… y es que es mucho más importante que los asientos sean de alcántara, que agarra más que el cuero. Cosas más prácticas vamos.

      • Caesaraugusta

        Me parece correcto lo que dices y estoy de acuerdo en la mayoría pero recuerdo que el Clio V6 no subía tanto de precio en proporción a lo que sube el Audi, y por mucho Clio que fuera creo que era más exclusivo que este Audi. Un saludo.

        • X 2.0

          No recuerdo esactamente cuanto costaba un Clio V6, pero si se que a proporción con este estaban parecidos, si, era mas llamativo con una carrocería mas atractiva, pero faltaba de otras cosas que este si tiene y no están tan a la vista, empezando por la tracción. Por cierto, gran máquina aquel Clio, saludos.

          • Caesaraugusta

            El Clio costaba unos 36.000 € aproximadamente, y es cierto que en cuanto a materiales interiores le da mil vueltas el Audi (eso es obvio), pero salvo la tracción, creo que poco más aporta el A1 sobre el Clio. Por supuesto no estoy minusvalorando al Audi, pero insisto en que por mucho que haya metido en él, el precio es desorbitado. Saludos X 2.0

          • X 2.0

            Si eso es, 36000 euros, la verdad que aquel coche era una pasada. ¿Cuantas unidades se fabricaron? eso quizás pueda acercar mas el precio

          • Caesaraugusta

            Creo que entre el fase I y el fase II se vendieron unas 2500 unidades segun un foro de Renault. Como su abuelo el R-5 “Culogordo” era un lobo con piel de lobo. Los pocos que he visto, tanto del abuelo, como del nieto son auténticos rompecuellos.

  • X 2.0

    Gran máquina,  y un precio justificado, por mucho que digais algunos, mirar las ediciones limitadas de cualquier coche y lo comprendereis, es de pura lógica que contra menos se fabrique mas caro sale, este coche cuenta con muchas partes exclusivas que tienen un costo elevado hacerlas, con una tirada a 333 no me resulta ni caro ni barato, me parece contenido.

  • Eduardo

    53.600€ de precio base???

    Jajajajajajjaja.

    Que solo se lo planteen es absolutamente penoso.Y ya lo de ponerlo a la venta es de autentica estafa

  • Keos180

    Las unidades limitadas aumentan su precio por el hecho de no fabricarse en gran cantidad, pero este A1 lleva muchisimas piezas de sus hermanos mayores que se fabrican en grandes cantidades, las piezas únicas en realidad no son tantas, yo me seguiría quedando con alguno de los otros modelos que se han comentado, me parece un precio abusivo, pero cada cual con su dinero que haga lo que quiera…

  • 53.600 euros?Ya se lo pueden quedar,no deja de ser un A1 con tracción total y un motor mas potente,no me interesa por ese precio me pillo un Evo VIII de 2na mano y lo que me sobre para combustible y demás,nada nada S2

  • Port23

    hay que ser muy muy tonto patra comprarse este coche con esa pasta me pilli un golf4 r32 y lo turbooooo

    • X 2.0

      Sin tu supieras realmente lo que cuesta enturbar un motor y que funcione correcto y demás, no dirias lo mismo.

      Y por esa regla de 3, no compres cualquier coche nuevo porque ya habrá uno de segunda mano que te cumpla.

  • Chouri

    estafa

  • .Motorhome.

    Mejor que un Tributo Ferrari, o un Tributo Maseratti seguro que es. Hasta en calidad, interior. Este coche tiene este precio, basicamente, pero es lo que se llama, un Clasico instantaneo. En este coche se paga la exclusividad (para el que sepa valorarla) y la edicion limitada, que además es un coche que tendrá su numeración interior especifica etc…

    Un ejemplo es un Renault 5 Turbo. Un 205 T16, que se valoran muy bien, y desde el primer dia en que salieron se conviertieron en un clasico. Ha nacido un clasico, y si tuviera dinero de sobra pagaría por el.

    • X 2.0

      Y no eran nada baratos tampoco, es mas, a equivalencias están parecidos, igual que el Escort Cosworth, etc etc, pero déjalo, la gente aqui solo se acuerda de lo que les interesa, como de costumbre.

  • Salga

    te dan 60.000 euros y te dan a elegir AUDI a1 quattro o el BMW m1 coupe
    lo tengo claro.

    • X 2.0

      Pues con 53000 tendrias un coche mas exclusivo, unico y bonito (a gustos) que el M1, y con los años mas valorado

      • Salga

        y es que el tener un bmw m1 coupe no es tener algo exclusivo y unico y eso de que es mas bonito el audi,nose pero ami gusto prefiero el m1,ademas no necesitaria nieve para derrapar jajajajaj

        • X 2.0

          A gustos, como ya puse entre parentesis, pero a mi modo de ver no está muy lucido en comparación con el anterior y en detalles, salvo por los vinilos tricolor poco esmerado lo veo.

          • Salga

             como se nota que tienes amor por los aritos,pues no se que tiene de lucido el a1,el aleron?las llantas?lo veo algo inecesario hacer un a1 exclusivo y por ese precio…y mira bien el bmw m1 coupe que no solo es el vinilo tricolor como tu dices,mira el motor el exterios,el interio no te lo discuto pero no solo  es el vinilo como usted diice
            y en comparacion con algo exclusivo mmm
            ford focus rs 500 bueno bonito y barato(mas barato que el a1)

          • X 2.0

            Mira, porsupuesto que yo soy fan de Audi-Volkswagen, no lo voy a negar, pero cuando hay algo que no me gusta, o no estoy de acuerdo, lo digo, siendo criticos es como las marcas trabajan mejor. Y cuando el A1 base salió, fui el primero en discutir y estar en desacuerdo con determinados precios, simplemente buscalo en las noticias sobre el A1 en este diario y lo verás.

            No he dicho que solo sea viniño el M1, pero si es cierto que no tiene un interior tan trabajado como este A1, simplemente compara los asientos. Si algo, destaca BMW, es mecánica, que no te lo niego, han roto la balanza en favor de la mecánica y no de la estética.

            En cuanto al Focus Rs 500, eso del bueno, bonito y barato no estoy de acuerdo, es un coche de tracción delantera con unas calidades interiores inaceptables para lo que cuesta y lo que aparenta por fuera, con lo que costaba ese coche, no era de recibo encontrarte un salpicadero grisaceo y plasticorro adornado con detalles en vinilo imitación carbono de tuning barato. 

          • Salga

             como se nota que tienes amor por los aritos,pues no se que tiene de lucido el a1,el aleron?las llantas?lo veo algo inecesario hacer un a1 exclusivo y por ese precio…y mira bien el bmw m1 coupe que no solo es el vinilo tricolor como tu dices,mira el motor el exterios,el interio no te lo discuto pero no solo  es el vinilo como usted diice
            y en comparacion con algo exclusivo mmm
            ford focus rs 500 bueno bonito y barato(mas barato que el a1)

      • Salga

        y es que el tener un bmw m1 coupe no es tener algo exclusivo y unico y eso de que es mas bonito el audi,nose pero ami gusto prefiero el m1,ademas no necesitaria nieve para derrapar jajajajaj

  • convidado

    Solución: con 27000 euros :-( tienes uno de 185 cv que hace 0-100km/h en 6.6 segundos, tambien el precio de traca. Le pintas el techo y porton trasero de negro y vualá…. ya tienes un exclusivo audi medio-cuatro

    • X 2.0

      Si, y la potencia, y el interior, y la carrocería, y las llantas y la tracción también son iguales por 27000….

  • Cabra

    Menudo timo…

  • Miki

    Un precio tan económico desprestigia a una marca. Yo creo
    que debería rondar los 95.000 € sin extras como mínimo.

  • ramon

    la verdad es que es una pequeña joya y toda una bala en tramos de curvas,muy bonito y exclusivo,aunque tambien muy caro,pero es lo que tienes ser edicion limitada

  • Iddiiadd

    y muchas piezas en comun con seat i vw i skoda echas en china

  • Irocc_46

    hay que ser tonto para comprar un refrito a tan alto precio, ke tiene de especial 4 xuminas diferentes a los demas A1?? por que el motor es el mismo del cupra, cupra R, S3, GTI, R’S, la pregunta es ¿que tiene de especial? y la respuesta es: NADA.

    este audi APESTAA!!. Pero ke podemos esperar de estos del grupo volkswagen….

    clasicos se le llaman LEXUS LFA, MERCEDES-BENZ SLS AMG, VEYRON y unos pokos mas.

    POS DATA: cada dia son mas penosos estos del grupo volkswagen, aver ke nos traen la proxima vez.

    Y otra cosa mas voy a decir aunque no lose del todo cierto. Escuche el otro dia que el grupo volks… queria en 2015 a 2017 conseguir ser 1º fabricante del mundo, y si esto es cierto, y utilizar 1 plataforma como la del golf 7 para 300.000 coches diferentes me parece penoso, rabiar como rabian de GM y de sobretodo el TODOPODEROSO TOYOTA.

    • X 2.0

      El unico penoso aqui eres tu faltando al respeto a los aficionados al motor y a la marca con un comentario lleno de babosadas y sandeces.

      Segun tu el grupo Volkswagen es penoso, nose, pero las ventas y la gran  variedad de modelos y marcas que tienen no dicen lo mismo.

      Además basas tu comentario en que es un clásico comparandolo con coches que no tienen absolutamente nada que ver, se puede comparar con un Renault 5 turbo culogordo, un 205 T16 y similares, no con deportivos y superdeportivos, porque te recuerdo, es un utilitario, cosa que parece que no sabes lo que significa.

      ¿Todopoderoso Toyota?, No se si sabes que hace tiempo que dejaron de ser los primeros, y curiosamente hasta que no han sacado el genial GT-86 después de aburrirnos durante unos cuantos años con teasers, estuvieron un buen tiempo sin sacar nada bueno, ni un Celica, ni un Supra….ni nada deportivo en condiciones, y eso, teniendo grandes opciones para seguir fabricando, eso, eso si es penoso. Como lo es hacer regresar al Supra bajo Lexus LFA y ponerlo a precio innalcanzable, no pretendas dar lecciones a los demás y llamar penosos a los demás cuando tu querida Toyota podia haber estado haciendo mucho mas y mejor estos años.

      Ah, y ya que criticas a Volkswagen por utilizar plataformas compartidas, te recuerdo que es tu querida Toyota la que fabrica un deportivo bajo 3 marcas diferentes ¿Eso no lo dices no?

      • Irocc_46

        aver C A M P E O N ! ! ! ! primero ve ala escuela y aprende a leer, eso para empezar.
        Una vez te lo hayas vuelto a leer veras que no e faltado el respeto a ningun compañero lector, enterao que eres un enterao.luego te has flipado cantidad diciendo ke el lexus lfa es un supra new, si tu eres feliz, se feliz maxotee!!despues, las ventas, tienen las ventas ke tienen pk estamos en un pais de aparentar, antiguamente no los veias como ahora eehhh….en fin… enteraoo, te has enteraooo???ahora vas y lo cascas.

        • X 2.0

          A ver GILIPOLLAS. El unico que tiene que aprender a leer eres tu. ¿No has faltado al respeto? Yo creo que si, hablando de una marca sin tener ninguna idea y con argumentos simplistas y despectivos para los que si nos gusta y leemos y opininamos aqui. A mi no me dirijas la palabra de esa manera, eskoria.

          Yo, he expuesto mi opinión con algo que se llama CRITERIO, haciendo comparaciones reales y exponiendo hechos que existen y están ahi, y que tu, llamandome enterao, flipao y soltando babosadas sin ningún tipo de coherencia, has demostrado que no tienes.

          Ah, y no sabia que el mundo entero se llamase España, porque precisamente estas marcas no solo venden en España.

          Ale, MACHOTE, ahora sigue insultando y faltando al respeto, que la próxima vez me voy a cagar en tu puta madre.

    • .Motorhome.

      Callese, que no sabes ni escribir.

  • mrx

    sobre la base del A1 normal ( sobrevalorado de por si) le pones un aleron.. unos difusores traseros unos spoiler laterales y frontales. cambias el tren de rodaje por el quattro que lo usan muchos compañeros del grupo ( no digo k todas las piezas sirvan pues debe adaptarse al tamaño pero muchas comparte esta tracción) y le pones el motor de un S3. si el S3 vale 41000euros.. con sus spoiler, difusores. alerones y el mismo motor, acabados de mucha calidad y mas grande y espacioso. que me cuente donde está el resto del sobreprecio, que vale k una tirada limitada sea cara.. pero fijate una cosa los preparadores no oficiales de carrocería de coches como estos que vemos habitualmente aquí en diariomotor (no digo para coches de relevancia como ferraris, porches y mercedes deportivos) no son kits aerodinámicos especialmente caros o tan caros por lo menos como para revalorizar 13000 euros un proyecto si tomamos como base el S3 que yo creo k ya sería mucho. de hecho hay marcas que han sacado ediciones especiales a la venta con preparaciones de estos fabricantes.. vease Zender con el R11 turbo. Asik con todo el respeto digo que el coche si. esta muy bonito pero es una burrada lo que piden por él por mucha edición limitada que sea. será otro wolkswagen quattro facil de manejar, rapidisimo en curva y con mucha potencia. ya

  • Aquí en un concesionario andan vendiendo un NSX año 91 color negro en poco menos de 19 mil dólares…si alguno de ustedes les sobra para este super A1 regalenme lo que sobre para el Acura :P

  • Oudkerk30

    La decoración en cuanto a pintura es idéntica a la de los Mini Cooper…que poca imaginación…

  • Albinus

    Me parece un poco caro para lo que es realmente. Ahora, yo creo que sus potenciales compradores son personas de 30-35 años que buscan un coche muy exclusivo y lo más de su categoría sin mirar la tarjeta de crédito, por lo que seamos consecuentes, puedes tener una opinión, por supuesto, pero aquí hay gente que parece que se le obliga a comprarse este coche, cuando no lo van a hacer, así que, por favor, que emitan veredictos los propietarios, no nosotros…

  • X 2.0

    Como último mensaje que dejo en esta entrada. Todo el mundo habla de que si este coche es una estafa, es caro, está injustificado su precio… etc etc etc.

    Yo quiero que hagais un poco de memoria y reflexión  y mireis para atrás, mas concretamente al Aston Martin Cygnet, o mejor dicho, el recarrozado con buenos acabados Toyota IQ.

    Cuando salíó el Aston Martin Cygnet, no se atacó como se ha atacado a este coche a pesar de que es un Toyota IQ recarrozado de 98 tristes cavallos de potencia que ni siquiera va a tener limite de fabricación a casi 40000 euros el modelo base, por tanto, la mayoría (que no todos) de los que habeis hablado aqui, ya se ve de que pié cojeais.

    Ah, y voy a poner la prueba, por si alguien se atreve a llevarme la contraria:

    https://www.diariomotor.com/2011/03/08/aston-martin-cygnet-ya-en-espana-por-39-959e/

  • mrx

    nadie a dicho que ese coche no sea una estafa incluso mayor que este.. pero mal de muchos consuelo de tontos.. seremos todos cojos y tu el unico bipedo sano? .. enhorabuena 

  • estafoteee

    Dame un 135i, genesis 3.8, Nissan 370z, infiniti G37, impreza STI, porsche, audi s3… y mi lista no termina antes de comprarme este audi a1… 

  • Manuel Midori

    Por el peso que tiene y
    ese caballaje No dudo que este pequeño sea una bestia, pequeño, rápido eso lo
    vuelve ágil y esa tracción en las 4 llantas bueno…

    como dice en la descripción solo es para verdaderos conocedores, los que no
    conocen perdón pero son unos ignorantes,

    en el mundo hay mucho potencial, personas con mucho dinero y que no les costara
    nada adquirir uno de estos, para el que No tiene siempre se le hará absurdo
    pagar tanto por un coche tan pequeño pero para el que tiene siempre será uno
    más dentro de la colección

    Pienso que si es un coche que vale la pena y efectivamente lo limitado que esta
    en las unidades, hace que no solo unas 333 personas lo quieran y pues en unos
    cuantos años no solo costara unos 53600 € su precio estará por los cielos pero
    dudo mucho que alguien quiera venderlo

    El precio será siempre basado en la LEY DE LA OFERTA Y LA DEMANDA

    Número de empresas competidoras???

    creo que ninguna, ningún auto de la gama puede contra este pequeño auto ni el
    GTI R que ni siquiera alcanza el distintivo como auto Premium y no es por
    asustarlos pero este pequeñito se puede poner al tú por tú con un porsche carrera
    normal y por si fuera poco la maravilla de motor que tiene 2.0 señores, con
    solo 256 caballos de fuerza y la
    cifra parece ir aumentando cada que sale un auto deportivo nuevo del grupo,
    como si esta maravilla de motor no tuviera límite en potencia, la prueba está
    en los 503 caballos de fuerza que tiene el a1 clubsport quattro eso si que da
    miedo!!!

  • R32T

    X  2.0  soy fanatico de los vw. Tengo un GTi 2.0t mkv y tengo un R32 turbo del 2008 con pistones mahle y bielas IE, por esto se mucho del tema, tengo taller de audi vw… quiero que sepas que el carro esta muy bonito y lo defiendes como si  los vendieras tu mismo. En la realidad, jefe, esta muy caro, es simple y sencillo, esto es un carrincho muy pequeño mi R32 jugaria con este audi como si fuese su prostituta personal. Y costo mucho menos… e leido todos tus comentarios, y defiendes este carro contra los mil comentarios que te dicen que esta muy caro, acceptalo!!!  El precio es RIDICULO!!!! no creo que puedas creer que en 90% de los comentarios sean “esta muy caro” y tu aun sigas discutiendo… Desiste porfavor, Gracias…