Audi RS1: avistado en Nürburgring el que podría ser el pequeño RS definitivo

 |  @HerraizM  | 

Después de las imágenes de un curioso Audi A1 con tracción quattro encontrado un parking, hoy han llegado las imágenes captadas por la página italiana de Autoblog del Audi RS1 rodando en Nürburgring donde nos deja ver un poco más de lo que nos tiene preparado Audi con el pequeño RS de la casa.

Con escaso camuflaje encima, el RS1 de pruebas captado en el infierno verde no disimula su paquete aerodinámico con claras señas a la familia RS, la más destacable su parrilla delantera que tapa levemente las entradas de aire laterales de su frontal.


El paquete aerodinámico de este A1 incorpora también faldones laterales, pero donde más llamativo resulta este RS1 es en su parte trasera, donde un difusor aderezado con una doble salida de escape con salidas a los laterales y un considerable alerón trasero dejan claras sus intenciones.

Su motor es una de las grandes incógnitas sobre este modelo. Por el momento se especula con un motor turbo 2.0, a pesar de que también hay comentarios que señalan a un 1.6 y si su cilindrada es una incógnita más aún lo es su potencia. Se ha apuntado hasta una posible potencia de 280 Cv que lo crearían un hueco suficiente como para dar cabida a un S1 pero que lo convertirían en una potencia tal vez desmesurada para el pequeño de la familia y demasiado próximo al S3.

Pero la potencia más lógica sobre la que se ha especulado para este modelo podría ser 250 CV. Todo ello unido a la tracción quattro que ya pudimos ver en el prototipo del que hablábamos hace diez días encontrado en un parking y una transmisión de 6 velocidades.

Sobre su precio siguen los rumores y es que en lo que a este Audi se refiere sólo podemos confirmar el coche que vemos en estas fotos, aun así, se habla de un precio de unos 35.000 € y de que podremos verlo en el salón de Ginebra de 2012. Por el momento podemos augurar que se el RS1 dará mucho que hablar y mucho que disfrutar si finalmente vemos hechas realidad las cifras de las que se hablan ¿250 cv, tracción quattro y el peso de un A1? La casa de los cuatro aros haría las delicias de muchos si finalmente sale a la luz una pequeña bestia como la que se rumorea.

Fuente: Autoblog.it
En Diariomotor: Sorprendido un Audi A1 con tracción quattro en un parking ¿estamos ante el RS1?, Audi S1, pillado in fraganti

Lee a continuación: Sorprendido un Audi A1 con tracción quattro en un parking ¿estamos ante el RS1?

  • Aprendiz

    Espectacular por donde se lo mire… La cola es lo más llamativo, creo yo, con ese muy lindo alerón, y el tremendo difusor. Caja de sexta? Mucho mejor todavía!!!

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Mario Herraiz,  por ser la versión RS1, me la juego por el motor 2.0 TFSI de 272 cv, el mismo que utiliza el TTS; incluso creo que sería  lo más lógico considerando que será el tope de la gama 1. Con menos potencia no se puede pretender tanto precio; más potencia justifica el precio, más considerando hacia adonde apuntan con el pequeño de la casa.

    Saludos.

    • Por el momento sólo tenemos especulaciones al respecto, así que ¿por qué no pensar en esos 272 cv? Yo personalmente apunto a unos considerables 250 cv (con tracción quattro y el tamaño del A1 ya sería un bombazo)

  • Veyron53

    Este ya se ve mas definitivo que el de la semana pasada de color Cobre. Menudo mata-gigantes…

    • Jvi

      mmmm no sé no sé, matagigantes sólo hay uno y viene de Japón… tendremos que estar atentos

  • X 2.0

    Se ve muy bruto, muy bueno, yo como remate final le pondría los marcos que van plateados en negro mate en todos los colores en los que se vaya a ofrecer este cepo, muy bonito la verdad, sinceramente, mejor de lo que me esperaba, una vez mas han dado de pleno con el diseño de la llanta.

  • 98octanos

    Mira que el A1 no me dice nada, y tampoco veo muchos, pero vaya este si que me dice. El alerón se me hace un poco “raro” me espero algo más “sobrio”. En el “posible” RS1 que vimos cazado en imágenes las salidas de escape no estaban en los laterales…

    • Como han dicho, el del otro dia podria ser un ai normal con paquete s-line.
      Menudo pepino este XD

      • 98octanos

        Ahí iba efectivamente… Este ya le ves por detrás y apunta maneras (muchas).

      • 98octanos

        Ahí iba efectivamente… Este ya le ves por detrás y apunta maneras (muchas).

  • 250cv tenía el 911 Carrera empezando los 90…Miren este chiquitín ahora emulando a los grandes :)

  • Rojo_morao

    Por concepto no creo que este RS1 sea demasiado cercano al S3, y más cuando hablamos de modelos que todavía no están en el mercado, dejemos que pase algo de tiempo para ver que nos tiene preparado AUDI

  • Makakolopez

     No le veo sentido que sea un RS1 sin que antes salga a la venta el S y el precio es mas o menos como el de su rival el mini pero por ese precio me iria a un Golf GTI por ejemplo aun que la relacion peso potencia no sea la misma pero me iba a divertir igual y es mas coche el Golf.

  • rörhl

    Pregunte a alguien muy relacionado con audi, tras haberme quedado con la mosca detrás de la oreja cuando vimos el supuesto rs1 el otro dia (que no lo era, pero bueno) y me dijo que en los A1 se utiliza la denominacion RS1 para la codificación de las piezas. 
    Tiene una pinta brutal y ofreciendo tracción integral va a estar por encima de sus competidores, ami me da la sensación que llevará la motorización del scirocco R. 
    por cierto ya se está probando también la futura generación del rs4 y rs5 cabrio.

    un saludo

    • Makakolopez

      Ya les mande 2 el enlace del RS4 en Nurburgring,pero no me hacen caso. 

  • Pirrar

    Ese alerón es una macarrada de tunning!!

    • Makakolopez

      Hablais y criticais al Tuning y no sabeis ni escribirlo y buscais noticias que no tienen nada que ver con el Tuning para nombrarlo,no hay quien lo entienda.

  • David

    Demasiados caballos para un coche así…. le auguro un comportamiento subvirador…

    • Rojo_morao

      Aunque son muchos, si la apuesta a punto está convenientemente bien hecha no debería tener ningún problema, recordemos que no es el primer coche con un peso y distancia entre ejes así, ahí está el Lancia Delta HF Integrale Evolution II, con casi 20 años y sus 215 Cv.

  • ramon

    lo presentaran tarde o temprano,tengo ganas
    ese aleron le queda bien
    de tener 250cv seria un buen pepino

  • nelson

    Hoy en dia a cualquier cosa se le llama difusor ….

  • Pitufo

    Me sigue pareciendo un timo de coche. ¿35.000 napos por eso? Venga ya hombre

    • .Motorhome.

      Cuando salga, lo más seguro que no dirias lo mismo. Seguramente tendrá una calidad excelente, opciones para aburrir, y unas prestaciones de infarto.

      • Pitufo

        Prefiero gastarme los cuartos en un coche que por lo menos sea algo más grande, porque el A1 será todo lo bueno que quieras, pero es minúsculo. Por eso digo lo del timo.

        • X 2.0

          Para eso ya tienes el a3, que es compacto, este coche cubre el segmento de los utilitarios, como sus hermanos el Ibiza o el Polo. Timo es el precio del coche, no el coche, que a mi modo de ver es el mejor utilitario del mercado, tanto en detalles, equipamientos y diseño.

        • X 2.0

          Para eso ya tienes el a3, que es compacto, este coche cubre el segmento de los utilitarios, como sus hermanos el Ibiza o el Polo. Timo es el precio del coche, no el coche, que a mi modo de ver es el mejor utilitario del mercado, tanto en detalles, equipamientos y diseño.

          • Pitufo

            “Timo es el precio del coche” Es a eso a lo que voy :)

  • Irocc_46

    lo encuentro totalmente absurdo, 1 rs1 no tendria de superar los 250cv, ya que si asi lo hiciera quitaria ventas al S3, 1 S1 con 200cv y 1 rs1 seria logico que pasara a tener 250cv max., estos solo van a vender y mas vender saben que da igual el precio y la potencia ya lo podrian poner a 41.000€ la gente los compraria igual y todo por creer que llevan un buen coche y tan solo es un disfraz, en fin…

    Y luego para que llebes tu coche al concesionario y te traten como una mierda para eso sirven los 35.000€.

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