Las 24 Horas de Le Mans están muy cerca, el 13 de junio se dará el banderazo de salida, y entre los equipos afiliados a Cadillac Racing, Wayne Taylor Racing llegará con un programa de preparación muy deficiente ya que salvo las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, el resto de las fechas de la clase GTP han sido en modo sprint, inclusive esta semana los prototipos estarán compitiendo en las calles de Detroit, escenario muy distante al exigente Circuito de la Sarthe. Además, el Cadillac Serie V. R número 10 hasta ahora no exhibe un buen resultado en cuatro presentaciones, un décimo lugar en Long Beach es lo mejor que ha hecho en lo que va de año. En contraste, el Cadillac Serie V. R de Action Express marcha en primer lugar en la tabla de equipos en la clase GTP, pero Cadillac decidió que ese equipo no estaría en Le Mans porque sus pilotos de tiempo completo, Earl Bamber y Jack Aitken, se unirían a la tripulación del Cadillac número 38 de Team JOTA Sport, acompañando a Sébastien Bourdais.
A estas alturas la transición del Acura ARX-06 al Cadillac Serie V. R no puede considerarse una excusa para el rendimiento que ha mostrado el prototipo esta temporada, en tal sentido, se espera que en Detroit el equipo pueda mejorar ya que tradicionalmente Ricky Taylor y Filipe Albuquerque han alcanzado buenos resultados. El piloto portugués está convencido de que el equipo es capaz de mejorar lo suficiente para encontrar un ritmo que les permita viajar a Le Mans con la confianza que se requiere para afrontar una prueba tan compleja. Sin embargo, en el paddock los comentarios van en la dirección contraria, en que acudir a la estelar carrera de 24 horas tiene al personal muy distraído, desperdiciando tiempo y esfuerzo en dos frentes y en ninguno está siendo efectivo porque ya es evidente que sus opciones para ganar el Campeonato IMSA SportsCar son prácticamente nulas y no se puede culpar al coche.
Según Alburquerque, el calendario y la agenda de Wayne Taylor Racing resulta insuficiente, por ello cree que Le Mans los hará un mejor equipo porque tendrán un tiempo para aprender sobre muchos factores entre ellos el comportamiento de los neumáticos, además podrán compartir mucha información con Cadillac Team JOTA, lo que facilitará el trabajo de configuración y puesta a punto del prototipo cuando regresen a suelo estadounidense para afrontar las 6 Horas de Watkins Glen. Considera además que el viaje a Le Mans será una pausa en la temporada que están atravesando, pero de igual manera esperan que en Detroit puedan hacerlo bien para de esta forma llegar con la moral en alto.
En palabras de Filipe Alburquerque:
No es una distracción, no creo porque necesitamos más carreras con estos coches. Creo que no debemos subestimar a este fabricante. Para nosotros, es aprender a lidiar con Cadillac y todo su personal, incluyendo sus pilotos y los sistemas que utilizan. Creo que más carreras es mejor, estaremos preparados.
Vía RACER
