465 CV para el Volkswagen Golf V R32, gracias a MR Car Design

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Pese a que el inicio de su vida se remonta al año 2003 y a que ya fue sustituido por la sexta generación del modelo a finales del 2008, hace más de tres años, el Volkswagen Golf V todavía continúa vivo. Al menos para algunos preparadores como MR Car Design, que lo siguen teniendo en cuenta para hacernos llegar nuevas propuestas. Es el caso de este Volkswagen Golf V R32, en el que MR Car Design ha puesto un poco de aquí y un poco de allá para hacerlo único.

A día de hoy, y con la tendencia al downsizing imperante en casi todos los segmentos, el motor V6 de 3.2 litros del Golf R32, con 250 CV de serie, se puede considerar casi una rareza dentro de los compactos. ¿Qué tal si lo aderezamos todavía un poco más? A base de sobrealimentación mediante un turbocompresor de HPG y el imprescindible retoque electrónico, con una nueva centralita, MR Car Design anuncia 465 CV. Casi medio millar de caballos en un compacto, que además recibe también otras muchas mejoras.

No será fácil transferir con efectividad tanto caballaje al asfalto, pero para ello el Golf V se ayudará de su tracción total Haldex, así como de la caja de cambios DSG de seis relaciones (reforzada convenientemente para poder soportar este aumento de potencia). Si la potencia pasa de los 250 CV hasta los 465 CV, el par motor también crece en proporción, pasando su par máximo de los 320 Nm a los actuales 550 Nm.

También el tren de rodaje recibe oportunos cambios, con suspensión KW Clubsport de cuerpo roscado, barras estabilizadoras H&R, frenos Stopbrake con discos de 355 milímetros de diámetro y pinzas de cuatro pistones, así como llantas de aleación OZ Ultraleggera HLT en 19 pulgadas. Estéticamente los cambios son bastante discretos, como unas leces diurnas LED, así como un nuevo difusor posterior, un escape deportivo o un color azul mate anodizado, conseguido a base de vinilos.

No se han dado a conocer cifras de prestaciones ni precios, pero al fin y al cabo estamos hablando de elementos y piezas que se pueden encontrar por separado sin demasiada dificultad. ¿Algún valiente que quiera potenciar su R32 hasta estas cifras?

Fuente: German Car Scene
En Diariomotor: MTE Volkswagen Golf IV R32 Biturbo | ABT le saca 370 CV al Volkswagen Golf V R32

Lee a continuación: Volkswagen Golf GTI Cabrio, el esperado descapotable picante

El Volkswagen Golf es un compacto que se renovó por completo recientemente y está disponible con carrocería de tres, cinco puertas y familiar.

  • AxZion

    Muy bonito y poco recargado para lo que se suele ver

  • X 2.0

    Gran preparación en todos los aspectos, les ha quedado un Golf precioso, la parte estética respeta mucho lo original, lo unico que quitaría serían las plaquitas de leds de debajo de la matricula, y en vez de esas OZ hubiera puesto las BBS CH en negro mate, el color, los vinilos… está bastante bien.

    Que pasada tiene que ser tener esa potencia en un coche así.

    • Para gustos pintan colores, pero si me dan a escoger yo también me quedo con las BBS CH ;)

  • alex

    Locura de cohes. A demás, como ya dijo Jeremy Clarkson con el Golf concept W12:
    -“Tengo un superdeportivo y lo mejor es que es parece a un Golf”

    Ee una tontería, si quiero un coche de mas de 400cv seguro que no me compro un golf, el R32 actual está perfecto.

  • Veyron53

    Yo importaria esta preparacion al A3 “R32”

  • Makakolopez
    • X 2.0

      Impresionante tio, gracias por el aporte, lo he leido y está impresionante.

      • Makakolopez

        No hay de que,es uno de los motivos por los que echo Euromillones y la verdad me encantaria tener uno y dejar en ridiculo a mas de un listo de turno con coches superiore.

        Un saludo.