Ford Explorer Sport, más potencia pero sin esperanza alguna de que llegue a Europa

 |  @davidvillarreal  | 

En los últimos años hemos asistido a una evolución interesante en el segmento todocamino-todoterreno. Del coche grande, ande o no ande (como diría un refrán muy castizo por mi tierra), hemos pasado al más utilitario y práctico en carretera y ciudad. La cordura se impone y el cliente busca economía y ahorro. Pero en Estados Unidos nada, o casi nada ha cambiado. Es por eso que fabricantes como Ford mantienen inalterada su gama de SUV, y no contentos con ellos se atreven al más difícil todavía y lanzar la primera edición deportiva de uno de sus todoterreno más famosos.

El Ford Explorer Sport se lanza a la aventura comercial con un motor EcoBoost V6 que por la vía del twin-turbo ofrece 350 CV de potencia convenientemente distribuidos a las cuatro ruedas mediante la tracción total conectable y el sistema que Ford denomina Terrain Management System; así como tampoco falta una transmisión automática SeleftShift de seis velocidades con levas en el volante. Para dar rienda suelta a sus prestaciones no falta un chasis reforzado con una amortiguación más rígida, unos frenos de mayor calibre y una llanta de 20” para disuadirnos de arriesgadas aventuras campestres.

Desconocemos en cuanto segundos hará el sprint de 0 a 60 millas por hora, no es relevante. Al cliente norteamericano le interesará mucho más que este mastodonte es capaz de tirar con absoluta eficacia de un remolque de más de 2.2 toneladas.

Gracias a la tecnología EcoBoost, y en especial al twin-turbo, este Ford Explorer Sport de 350 CV consume prácticamente lo mismo que el Explorer 3.5 V6 de 290 CV.

A diferencia de anteriores generaciones de Ford Explorer, en las que Sport significaba recibir una carrocería de tres puertas, el nuevo Ford Explorer Sport mantiene sus más de cinco metros de longitud, sus cinco puertas y su inconfundible pilar C inclinado.

La muestra de que Ford avanza por el buen camino de la eficiencia es que este Ford Explorer Sport, con su peso, con su tracción a las cuatro ruedas y con su poco privilegiada aerodinámica homologa unos consumos de 16 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. Según el ciclo de homologación de Estados Unidos, no extrapolable al europeo, son 14.7 l/100 km y 10.7 l/100 km respectivamente. Para comparar tal vez resulte más interesante decir que son cifras muy similares a las de una berlina que también se comercializa en Estados Unidos, el Ford Taurus, con ese mismo motor y que los registros de consumos apenas han empeorado con el Ford Explorer 3.5 V6 (sin EcoBoost) de sólo 290 CV.

Pese a que Ford ha optado por homegeneizar su oferta de productos en todos los mercados internacionales, y en concreto en Estados Unidos y Europa, el Ford Explorer no parece que de momento vaya a llegar a la vertiente oeste del continente europeo. La idea es lógica, y más con la que está cayendo en los últimos años.

La única concesión que ha realizado Ford a Europa o a Estados Unidos, depende de como se mire, es el lanzamiento del Ford Escape que llegará el próximo año a España bajo la denominación Ford Kuga y se fabricará en exclusiva para todo el continente en Valencia.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Explorer 2011

Lee a continuación: 380.000 piezas de Lego para este Ford Explorer

Ver todos los comentarios 15
  • EL MAS INCOGNITO

    una propuesta muy interesante de ford si no te molestan los consumos seria tremendo coche

  • Carlscrew

    Colegas de diariomotor, se que no es el sitio, pero mi amiga (está de muy buen ver) necesita unos votos para ganar un concurso. Va perdiendo por unos 50 votos y le he dicho, no te preocupes que yo esto lo arreglo, pero no hay forma. Así que apelo a épica y a los amigos aficionados al motor y a las mujeres para dar la vuelta a esto, jaja. Ella me lo agradecerá como solo ellas saben y yo a vosotros…pues os dejaré mi Aventador un rato, jajaja. Son solo 20 segundos y a ver si me llevo “el gato agua”, ya me entendeis…
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  • Jvm3

    Pero si el Kuga aqui en España lo iban a lanzar el proximo otoño, el proximo año es el proximo ano . 

  • X 2.0

    Está bonito, es un modelo que se ve mejor en europa antes que el Flex, pero yo prefiero el Ford Flex.

  • Ce

    el frontal me parece muy land rover…

    • Anónimo

       A mi tambien me ha venido a la cabeza el frontal de los Land Rover

  • BrunoD4

    me parece uno de los SUV de Ford más atractivos, de todas formas me parece que tendría que tener una versión más potente aún para hacerle frente a las GranCherokee SRT… digo, no?

  • BrunoD4

    es más, me parece uno de los pocos Ford americanos de (muy) buen gusto tanto afuera como adentro, tambien lo son el nuevo Taurus y el Interior del Flex, el resto son muy “yamkees”…

  • ANDY_SVT

    Yo sigo lamentando esa metida de pata con ese motor transversal!!!!! Ahí la Explorer perdió su esencia, aunque me gusta mucho esta, pero no es lo mismo.

    • De tototerreno old school pasó a todocamino de los que aunque puedan no gustan del lodo jeje

  • sk

    Está muy bonita.. por suerte si la veremos en Colombia :D
    de por si siempre a sido la suv que mas a gustado junto con la prado.

  • BM

    El interior de este Ford es mucho mas serio y bonito, no como el resto de modelos que por dentro parecen naves espaciales.

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  • DIDDIER

    Excelente Carro……que podemos disfrutar En COLOMBIA……

  • Rtarruella

    Hola, yo compré la explorer sport 2013, y es un suv con una potencia unica, le puedo competir a cualquier choche sport del mercado, pero el consumo real de gasolina es terrible, la verdad es que tiene un promedio de consumo de gasolina en ciudad de no mas de 13.5 millas por galon y como 20 en carretera…. Si de verdad quieres esta suv piensa en unos $200 mas al mes de gas. Por lo demas es una suv de 10 puntos, tanto por fuera como por dentro.