Chevrolet Camaro 2014: en España desde 45.900 euros

 |  @HerraizM  | 

No te pierdas nuestra prueba del Chevrolet Camaro en el cuarto de milla en Altas Prestaciones

Mientras que en Altas Prestaciones te presentamos la prueba en el cuarto de milla del Chevrolet Camaro, desde General Motors nos presentan un nuevo lavado de cara del muscle car. Chevrolet pone al día al Chevrolet Camaro y nos presente además ya el precio de su gama para España, una gama, que partirá desde los 45.900 euros.

Aumenta ligeramente su precio, exactamente 1.000 euros, respecto a la actual generación que se comercializa, y aún aparece así anunciada por Chevrolet, en 44.900 euros, pero a cambio añade no sólo nuevos detalles en su exterior, sino que también incluye el nuevo sistema multimedia MyLink de Chevrolet.

¿Qué cambios se han introducido en el lavado de cara del Chevrolet Camaro?

En el exterior del Camaro aparece una parrilla inferior de mayor anchura, mientras que por el contrario, la parrilla superior se hace más estrecha. Sobre el capó aparece una nueva toma de aire y si giramos hasta llegar a su zaga nos encontramos con un nuevo juego de ópticas traseras que sustituyen con un diseño horizontal a las características ópticas del actual modelo.

Los nuevos cambios en su frontal tienen un enfoque que va mucho más allá del mero cambio estético para mantenerse al día, que de paso, también. Las nuevas dimensiones de la parrilla, la nueva toma superior, buscan darle al Camaro no sólo una mejor refrigeración, también, han mejorado su estabilidad.

Ahora el Chevrolet Camaro cuenta con el sistema MyLink

Entre las novedades de su equipamiento aparece como elemento más destacado la incorporación del sistema Chevrolet MyLink. El sistema multimedia de Chevrolet, presente ya en otros modelos de la marca, se extiende también al Chevrolet Camaro, dándole a su salpicadero una pantalla a color táctil de 7 pulgadas, cámara de visión trasera y reconocimiento por voz, funciones, que pudimos poner a prueba en nuestra toma de contacto con el Chevrolet Trax.

Cuenta con un sistema de navegación opcional, como opcionales son también los asientos deportivos Recaro, con un acabado en cuero, que sólo están disponibles en el coupé. Además, se añade de serie la función de entrada y arranque sin llave, contando en el caso de optar por una versión automática con la posibilidad de arrancar el coche a distancia.

Un V8 que se mantiene intacto

Chevrolet no ha anunciado mejoras a nivel mecánica en este nuevo lavado de cara, por lo que el V8 de 6.2 litros se mantiene intacto, ofreciendo dos niveles de potencia, como hasta ahora, en función de si se trata de la versión manual o la versión automática. El primero, el Chevrolet Camaro manual, entrega 432 caballos, mientras que el automático se queda en 405 caballos.

En España desde 45.900 euros

Este nuevo Camaro estará disponible en Europa a finales de este año, teniendo un preico de venta para España de 45.900 euros en el caso del Camaro coupé con cambio manual y de 51.900 euros para el Camario cabrio con cambio manual. La firma, aún no ha confirmado el precio de las versiones automáticas.

Fuente: Chevrolet
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Lee a continuación: Probamos el Chevrolet Camaro en el cuarto de milla The american way of life

  • jon goñi

    Un coche que trasmite mejor q ninguno la sensacion de potencia y agresividad. Para mi un excelentisimo coche. Muy mal tendrian q hacerlo para convertir un camaro en algo feo…este coche es un 10

  • X 2.0

    Es muy bonito, pero pienso que un lavado de cara exterior, no era necesario, por detrás está mucho mejor el anterior. De todos modos es un gran coche y ojalá siga siendo así muchos años.

  • V4

    la trasera del antiguo era mucho mejor

  • V4

    parece una caja, no tiene esa silueta de un deportivo :(

  • .Motorhome.

    Esta muy bien con este restyling, aunque el anterior también me gusta, sobretodo, como dicen la parte trasera. Este coche llama mucho la atención en directo.

  • V4

    estos son las reliquias de america :) http://www.youtube.com/watch?v=TIBoG5cBPa0

  • V4
  • DaREs

    Que vuelvan a ponerle la trasera de antes. Esos faros traseros me parecen feísimos. Lo demás, a pesar de los cambios, sigue siendo muy bonito.

  • AB

    Coche auténticamente discreto y elegante como para pasearse con la choni por los mejores polínganos de la ciudad…

  • AndresR52

    la cagaron con las luces de atras…

  • Rest

    Precioso, potente y con un precio realmente competitivo. El cambio de look le ha sentado fenomenal, la zaga tiene otro aire más estilizado y fino, sin olvidarnos que los anteriores pilotos rezumaban personalidad a raudales.

    • as

      pasame el numero de tu camello, jajajajaj pero q dices??? WTF!!

      • Rest

        Joer, por qué me dices eso?

        • as

          por la frase esa de “precioso” y sal de la cueva jajaja. sl2

          • Rest

            Connotaciones subjetivas creo que se llaman, y calquiera sale de la cueva con la qué está cayendo! ni de coña, jajaja.

          • as

            jajjajaj q makina!!

      • Rest

        ???? Manifiéstate, troll-as!! Jajajajaja

  • roke

    Han hecho un gran trabajo con el exterior pero deberían de introducir más variedad de motores y mejorar su eficiencia.

  • nombre

    mejor el actual

  • Xamade

    Yo creo q la pregunta aqui seria… cuanto cuesta este mismo coche en estados unidos??? Y xq esa diferencia…. no saldria mas economico comprarlo alli y traerlo a España???

    • Paco

      ni de coña!!!! ójala saliera barato hacerlo, pero no lo es para nada, sobre todo por los impuestos a pagar por aduanas, los importadores aquí hace unos años (estuve mirando un Mustang con acabado GT500 para un amigo) tienen más o menos el mismo precio de 45.000 a 50.000!!!!

  • Juan Kerensky

    Es el primer Chevy que veo tiene un diseño no solo acorde con su década, más que actual adelanta tendencias y estilo… sería lo normal pero es un pony car, no debe ser trendy ni moderno, todo lo contrario, debe ser un coche de diseño clásico americano con tecnología actual, que tenga el espíritu de hace décadas con las comodidades de hoy en día… y este me parece no lo consigue.

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