El BMW Serie 4 aumenta su oferta con un gasolina de acceso y dos diésel de seis cilindros

 |  @vfdezd  | 

Una de las principales novedades del BMW este año es el BMW Serie 4, el modelo que hereda directamente la filosofía del extinto BMW Serie 3 Coupé. A pesar de que el cambio de nomenclatura no ha sido recibido con gran entusiasmo, la firma sabe que es un modelo clave para la imagen y los resultados económicos de la marca, de ahí que ya lo hayan lanzado rápidamente, antes incluso de su puesta de largo en el Salón de Frankfurt. Desde el pasado mes de agosto ya se encuentra disponible en España.

En el momento de su lanzamiento fue presentado con una versión básica diésel, la 420d con motor de 184 CV y dos versiones gasolina: 428i de 245 CV y 435i de 306 CV. Apenas han llegado las primeras unidades a los principales mercados europeos y BMW ha decidido aumentar la oferta con tres nuevas motorizaciones, conformando así una gama mucho más amplia y enfocada a un espectro de potenciales clientes más alto. Las nuevas versiones que se introducen son la 420i, la 430d y la 435d.

Comenzando por la versión más básica de gasolina (y que se convertirá en la más barata de toda la gama), el BMW 420i monta un motor gasolina 2.0 TwinPower Turbo de 184 CV. Se ofrece tanto con caja de cambios manual de seis velocidades como con una automática secuencial de ocho velocidades. También podrá seleccionarse tracción trasera o tracción total xDrive. A modo de extensión, BMW puntualiza que el BMW 420d también estará disponible a partir de ahora con tracción total xDrive.

Los otros dos motores introducidos vienen a complementar la oferta diésel del BMW Serie 4 con dos nuevos bloques de seis cilindros, ambos ya conocidos de otros modelos de BMW. En primer lugar se introduce el BMW 430d con motor 3.0 TwinTurbo diésel de 258 CV y disponible únicamente con tracción trasera y caja automática de ocho relaciones. En segundo lugar, el BMW 435d xDrive aterriza en los mercados con un motor 3.0 TwinTurbo de 313 CV y disponible sólo con cambio automático y tracción total xDrive.

Hasta ahora, el BMW Serie 4 se podía personalizar con las líneas Sport Line y Luxury Line, y a partir de ahora añade una nueva línea más denominada Modern Line que incorpora llantas de diseño específico, volante deportivo, inserciones en aluminio e iluminación interior de varios colores. Aprovechando estos cambios en la gama del Serie 4, la marca bávara ha anunciado la introducción de una nueva variante en la gama del BMW Serie 3. A partir de ahora se ofertará también el BMW 335d Touring xDrive, equipado con el motor 3.0 turbodiésel de 313 CV, caja de cambios automática secuencial y tracción total.

Fuente: BMW
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  • Paco Tce

    Maldita moda del cambio automático….

    • Alberto Piqueras Ramos

      Estimado Paco Tce:

      Te recomiendo que hagas una prueba con esta caja automática, pues es un placer; en mi caso tengo además una Cupé/Cabrio 330i de caja de sexta manual, y realmente nada tiene que hacer frente a estas nuevas cajas automáticas Steptronic.

      Saludos.

      • Paco Tce

        Estimado Alberto Piqueras Ramos:

        Estoy totalmente seguro que las nuevas cajas de cambio automáticas de 8 relaciones son sobresalientes en todas las situaciones, ahorran combustible, mejoran las aceleraciones, simplifican la conducción y seguramente que en circuito sea mucho más sencillo mejorar tiempos, además suponen una descarga segura de trabajo físico (son por estos últimos motivos por las que yo las utilizo para competir).

        No obstante, a la hora de realizar una conducción más pura prefiero utilizar una caja manual con su correspondiente pedal de embrague, llámeme anticuado o purista, pero me parece una pena que paulatinamente se pierda esta configuración en post de coches que implican menos al conductor.

        Saludos

        • Alberto Piqueras Ramos

          Estimado Paco:

          De ninguna manera te llamaré anticuado, imagínate que en mi caso manejé el Escort 73 BDA 1.840 cc de 240 cv, que había utilizado Roger Clark en el Rally de Escocia y lo trajimos en admisión temporaria para participar en Uruguay; ya en ese año no era un nene de pecho, por lo cual te entiendo perfectamente. No obstante para un uso doméstico, estas cajas con sus 4 modos y sus dos versiones incluídas de normal y deportiva, es todo un placer y maniobrarlas es muy entretenido

          Saludos.

          • Paco Tce

            Estimado Alberto:

            Por supuesto que para un uso doméstico seguro que es un cambio delicioso y muy prestacional si se le requiere, también es muy posible que al 90% del público al que se dirige le parezca totalmente adaptado a todas y cada una de sus necesidades, pero lo que realmente me parece triste de todo esto es que la caja de cambios manual termine desapareciendo.

            Saludos y disfruten de su próxima adquisición.

            P.D.: precioso modelo aquel Escort que seguramente con su bajo peso y su alta potencia unida a su tracción posterior les daría muchas satisfacciones en la competición.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estupenda idea la de ya disponer de la versión 420i de 184 cv y 270 Nm a 1.250, lo cual nos dará la potencia real casi desde el ralentí, con prestaciones interesantes donde cumple el 0 a 100 en 7,3 s. en manual y 7,6 en automática. Muchos estamos esperando esta versión, como una Cupé para señoras que les gusta andar alegres, caso específico mi esposa que tiene una Cupé 320i actual y se queja de que le falta algo de empuje.
    La versión Sport con caja de 8 v. será la indicada, pues es un sueño esa caja con todas las posibilidades de modos que brinda, más aún con el opcional de la caja deportiva y levas en el volante.

    Saludos.

  • ADN

    Las nuevas cajas automáticas son realmente cómodas y ahorradoras, entiendo la necesidad de los fabricantes a ir descartando los cambios manuales casi al 100% (algunos fabricantes al 100%). A unos cuantos entusiastas siempre nos gustarán más los cambios a la antigua, pero a las nuevas generaciones no les queda de otra.

  • Suvhater

    Me gusta ese frontal, espero que no le pase como a ese cabreado propietario de un cupé m6 que lo destrozó a martillazos en un arrebato de ira “automática…”

    • Roger roger

      Hy

  • Rest

    Las escaladas de potencia son muy racionales. Las estrellas: 420d y 435i.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Víctor:

    ¿ Cuál es el precio del 420i versión Sport ?

    Saludos.

    • Alberto,

      Aún no se han publicado los precios para España, deberían hacerse públicos en los próximos días.

      Saludos

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