Tras una semana intensa en la que se habla de que algunos equipos han trabajado a tres turnos para cumplir los objetivos, marcada además por los problemas que ha sufrido Renault en su puesta a punto sobre los Red Bull y Toro Rosso (Caterham se ha salvado de la quema porque al parecer, ha rodado sin ser tan exigente como las escuadras con las que comparte propulsor), la cuarta y última jornada de los primeros entrenamientos de pretemporada celebrados en Jerez, ha terminado con meteorología cambiante, lo que ha impedido que los tiempos hayan bajado del minuto veinte segundos que se estimaba como frontera asequible.
Señalado también por el estreno a los manos de un Sahara Force India del español Dani Juncadella, el día ha concluido con sensaciones contradictorias. Por un lado, Red Bull, incapaz de solventar los problemas que han aquejado estos últimos días a su RB10, decidía abandonar el circuito andaluz a la espera de encontrar las soluciones oportunas antes de la próxima cita en Shakir (Bahrein, próximos 19 a 22 de febrero), y por otro, Mercedes AMG se postulaba como reina de la consistencia y Felipe Massa se llevaba el mejor tiempo de la tanda en su reestreno con Williams. Los pilotos que han participado hoy son los siguientes: Daniel Ricciardo (Red Bull); Kevin Magnussen (McLaren); Lewis Hamilton y Nico Rosberg (Mercedes AMG); Fernando Alonso (Ferrari); Adrian Sutil (Sauber); Felipa Massa (Williams); Daniel Juncadella (Sahara Force India); Daniil Kvyat (Toro Rosso); Kamui Kobayashi (Caterham), y Jules Bianchi (Marussia). Como veníamos diciendo, la sesión se ha disputado bajo condiciones de lluvia y seco, lo que ha permitido que Pirelli haya seguido extrayendo conclusiones de los compuestos para esta temporada mientras los representantes de los equipos en pista, seguían trabajando en sus respectivos programas de trabajo. Al hilo, comentar que Red Bull, tras realizar una breve tanda de vueltas ha decidido volver a Milton Keynes después de comprobar que los problemas que la han aquejado desde comienzos de semana, lejos de desaparecer, persistían. Mejor les ha ido a Mercedes AMG, McLaren y Ferrari, equipos que junto a Sauber, Sahara Force India y Williams, han copado las evoluciones sobre pista, sirviendo de aliciente a los aficionados que a pesar de lo inclemente del tiempo se han acercado a Jerez. En este orden de cosas, Lewis Hamilton sólo ha realizado 41 giros al circuito mientras que Nico Rosberg alcanzaba los 91 y Magnussen y Alonso completaban 225 entre los dos, concretamente 110 el danés y 115 el español al volante de sus respectivos vehículos. Los equipos pequeños se han dedicado a seguir instalándose, lo que nos permite reseñar las 54 vueltas a las que ha llevado a su CT05 Kamui Kobayashi (ayer fue Marcus Ericsson quien lo condujo), y las 69 que ha completado Adrian Sutil sobre su C33. El español Daniel Juncadella, en su estreno a bordo del VJM07 de Sahara Force India, daba así mismo la cantidad nada desdeñable de 81 giros al trazado de Jerez. Día de apuros y prisas por concretar los programas de trabajo, esta última jornada de los primeros entrenamientos de pretemporada nos ha deparado la inusitada sorpresa de de ver a Felipe Massa liderar la tabla de tiempos (1’28”229) desde el habitáculo de su FW36 by Williams, lo que certifica lo que hemos venido diciendo estos días pasados a cuenta de que la unidad de potencia de Mercedes-Benz, amén de demostrarse como la más fiable de las tres en contienda, va a ser el enemigo a batir en cuanto El Circo pose su pies en Melbourne, el próximo 16 de marzo. En Diariomotor: Fórmula 1. El MR03 de Marussia completa la parrilla a falta del E22 de Lotus
