Citroën C4 Cactus: así se distribuye la gama y precios (desde 14.750€) de este coche tan peculiar

 |  @davidvillarreal  | 

El Citroën C4 Cactus es uno de los lanzamientos del año, se pondrá a la venta en junio, pero mientras tanto las reservas ya se han abierto para que los clientes puedan reservarlo en cualquiera de las 23 versiones que se comercializarán. Ya os podemos adelantar los precios que, incluyendo el descuento promocional con motivo de su lanzamiento, arrancarán en los 14.750 euros.

No es un SUV, pero tampoco un compacto al uso, el Citroën C4 Cactus en un modelo a medio camino entre varios segmentos con cierto punto revolucionario. Pensemos que es un coche ante todo económico, pero también innovador en ciertos aspectos, con altas dosis de personalización, los famosos Airbumps de carrocería, banqueta corrida en las plazas delanteras y ese puntillo tecnológico que tanto nos sorprendió en nuestra última prueba del Citroën C4 Picasso.

La elección de motores no será demasiado complicada, en tanto solo disponemos de tres opciones. Se ofrecerá con dos diésel, el e-HDi de 92 CV (únicamente estará disponible con cambio ETG6) y el nuevo BlueHDi de 100 CV, con unos consumos ínfimos (3,1 litros/100 kilómetros) y compatible con la normativa de emisiones Euro VI. En gasolina, tenemos una opción realmente modesta, el VTi de 82 CV, que en su versión automática (ETG) contará con sistema de parada y arranque automático del motor Stop&Start.

Los precios no estarán muy alejados de los de su hermano el Citroën C4, que está en los 17.100 euros de referencia de un HDi 90 Business. Un Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 arranca en los 16.950 euros del LIVE, mientras que el e-HDi 92, de serie con cambio pilotado ETG6, arranca en los 16.850 euros.

Existirán cuatro niveles de acabado para elegir, empezando por el LIVE, que será el más básico. De serie ya incluirá luces diurnas LED, regulador y limitador de velocidad programable, Airbumps y detalles exteriores (tiradores de las puertas y carcasas de retrovisores) en negro mate, asiento del conductor regulable en altura, banqueta corrida (solo con ETG), pantalla táctil de 7”, volante multifunción, sensor de presión de neumáticos, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y kit de reparación de pinchazos.

Esta línea LIVE podrá complementarse con un pack (por 1.200€) que incluye aire acondicionado y Connecting Box (manos libres Bluetooth).

BUSINESS añade ruedas de 15” con embellecedores especiales, volante de cuero bitono, barras de techo, detalles exteriores en negro brillante y aire acondicionado.

Las versiones especiales FEEL FINE y FEEL COOL son bastante recomendables, puesto que añaden equipamiento y tienen un precio más asequible por las promociones de lanzamiento.

FEEL añade a LIVE volante de cuero bitono, barras de techo, detalles exteriores en negro brillante, aire acondicionado, Connecting Box (Bluetooth y kit manos libres). Esta línea podrá complementarse con dos ediciones especiales, FEEL FINE, que añade rueda de repuesto y faros antiniebla delanteros con función Cornering, y FEEL COOL, que además añade llantas de aleación de 17”, lunas traseras tintadas, acabado interior en Habana o Purple, sensor de encendido de luces y lluvia y climatizador automático.

Fuera de las ediciones especiales, existirán tres packs sobre FEEL que incluyen climatizador automático, encendido automático de luces y lluvia, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación de 16” en gris (800€), de 16” en negro (900€) o de 17” y lunas traseras tintadas (1.100€).

La línea SHINE añade sobre FEEL climatizador automático, faros antiniebla delanteros, tintado de lunas, llantas de aleación de 16”, navegador en pantalla táctil con disco duro de 8 GB, cámara de visión trasera, apoyabrazos central delantero y retrovisores exteriores térmicos.

Para terminar, algunos detalles más sobre los opcionales. El Citroën C4 Cactus podrá personalizarse con Airbumps en tres tonos (Duna, Chocolate y Gris) por 100€, la armonía interior Habana y Purple costará 200€ y la combinación de armonía especial y tapizado de cuero costará 750€. Los acabados de pintura exteriores metalizados/opacos especiales, supondrán 400€ más, al igual que el blanco perla nacarado, que costará 550€.

El techo acristalado panorámico cuesta 400€ adicionales.

Así que en definitiva, ya vemos que las versiones más básicas llegarán un poco escasas de equipamiento, pero también, que ciertos extras habitualmente muy costosos serán bastante económicos en este modelo.

MotorCambioAcabadoPVP PromociónVTI 82ManualLIVE14.750 €VTI 82ManualFEEL16.100 €VTI 82ManualFEEL SILVER16.700 €VTI 82ManualFEEL FINE15.730 €VTI 82ManualFEEL COOL16.880 €VTI 82ManualSHINE17.400 €e-VTi 82ETGFEEL17.000 €e-VTi 82ETGFEEL FINE16.630 €e-VTi 82ETGSHINE18.300 €e-HDi 92ETG6LIVE16.850 €e-HDi 92ETG6FEEL18.200 €e-HDi 92ETG6FEEL FINE17.830 €e-HDi 92ETG6FEEL COOL18.980 €e-HDi 92ETG6FEEL HELLO18.800 €e-HDi 92ETG6SHINE19.500 €e-HDi 92ETG6SHINE MOONLIGHT20.450 €Blue HDi 100ManualLIVE16.950 €Blue HDi 100ManualBUSINESS18.300 €Blue HDi 100ManualFEEL18.300 €Blue HDi 100ManualFEEL FINE17.930 €Blue HDi 100ManualFEEL COOL19.080 €Blue HDi 100ManualSHINE19.600 €Blue HDi 100ManualSHINE URBAN20.300 €

Fuente: Citroën
En Diariomotor: Citroën C4 Cactus, todos los detalles: sentando las bases de una nueva etapa en Citroën

Vídeo destacado del Citroën C4 Cactus

Lee a continuación: Citroën C4 Cactus Aventure Concept, el nuevo C1 y nuevas mecánicas: la ofensiva de Citroën para Ginebra

El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocería dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática.

Ver todos los comentarios 10
  • anatorroja

    no lo veo economico, pealo como un dacia

  • siroco

    Un poco caro y un poco un coche sin sentido…

  • ADN

    Su atractivo estará principalmente en su apariencia, la que dicho sea de paso aporta algo al segmento.

    En cuanto a motorizaciones, por parte de los diésel están bien sin ser excelentes, pero el menos potente que es el de gasolina ya se me hace muy débil.

  • AB

    Pues eso, un coche a medio camino. A medio camino entre low-cost y chic, entre SUV y compacto, entre halo y extravagante, entre caro (sin descuentos) y pasable (con los descuentos acostumbrados de la marca)… en fin, que hay que mirar a medio camino entre el primero y el último precio de la tabla de precios para saber de que estamos hablando: Y salen unos 16 o 18 mil euros que, con el descuento y sin irse a por las versiones tope, se podría quedar en unos 15 mil… Pasable pero más de lo que estábamos pensando. Por tanto, el éxito depende de que caiga en gracia, que alguna gracia tiene, pero, para mi gusto al menos, un pelín a medio camino entre lo llamativo y lo estrambótico, por lo que la decisión no se hace tan fácil como en otros coches de nicho como el Mini o el 500. Citroën arriesga, veremos a ver como le sale. De momento, todo está a medio camino…

  • pepe

    para ser tan raro por fuera y con un pegote de pantalla multimedia por dentro no es barato,no me gusta mucho

  • pepe

    lo de los cristales traseros otra chapuza aunque no se bajen normalmente pero,vaya pegote es como en las furgonetas

  • pepe

    y el consumo tampoco es una joya ,a pesar de que se para con el freno pisado,no sabemos el desgaste del motor y bateria a la larga por esta causa

  • pepe

    por 20000 euros me compre mi seat exeo y donde va a pararpe

  • jacinto

    y la antena exterior que ya no se lleva ni en el mango de los paraguas

  • Mota

    ¿Para que sirven esas barras en el techo,para hacerlo mas horrible aun ?

El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocería dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática.