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Mercedes SL 400: estrena V6 Biturbo, más pequeño y más potente con 333 CV

David Villarreal | @davidvillarreal | 7 Abr 2014

No me negaréis que con la llegada de la primavera no apetece salir a pasear en un buen roadster. Mercedes-Benz ha querido aprovechar esta época para lanzar un nuevo e interesante motor para uno de sus referentes deportivos, el lujoso Mercedes SL, un modelo disponible en los concesionarios españoles desde 113.300 euros.

El nuevo Mercedes SL 400 quiere hacer gala de downsizing, reduciendo su cilindrada respecto al SL 350, el motor de acceso a la gama actualmente, y a la vez incrementando sus prestaciones de la mano de un sistema biturbo y otras medidas pensadas para mejorar su eficiencia y mantener los consumos a raya. El Mercedes SL 400 desarrollará 333 CV de potencia y aún así mantendrá unos consumos y emisiones equiparables a los del SL 350, con solo 306 CV de potencia.

De momento desconocemos en qué cifras se moverán sus precios en España, pero a juzgar por el precio definitivo para el mercado alemán, la diferencia con el V6 atmosférico actual será suficientemente pequeña como para que el comprador del Mercedes SL se sienta tentado por este V6 sobrealimentado por partida doble.

Mercedes SL 400

Ficha técnica Mercedes SL 400

  • Motor: V6 3.0 Biturbo
  • Cilindrada: 2.996 cm3 (88.0×82.1 mm)
  • Transmisión: Automático de doble embrague, 7G-TRONIC PLUS
  • Potencia: 333 CV @ 5.250-6.000 rpm
  • Par máximo: 480 Nm @ 1.600-4000 rpm
  • Aceleración (0 a 100 km/h): 5,2 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h (limitado electrónicamente)
  • Tracción: Trasera
  • Consumo oficial: 7,3 litros/100 kilómetros
  • Emisiones de CO2: 172 g/km

Datos del Mercedes SL 400 proporcionados por Quécochemecompro.com

Mercedes-Benz está mejorando su gama con cada vez más motores, también de seis y ocho cilindros, más pequeños y sobrealimentados por dos turbocompresores.

Con 2.996 cm3, este V6 biturbo es el mismo que ya emplea el Mercedes Clase E y que muy pronto estrenará el nuevo Mercedes Clase C 2014. Este motor pertenece a la familia de motores BlueDIRECT, con un sistema de inyección directa y control de la combustión mediante la dosificación del combustible. No solo destacará por sus prestaciones, sino también por su eficiencia. Con 172 g/km de CO2 seguirá acarreando en España con un 9,75% en el Impuesto de Matriculación, pero ya cumple a rajatabla con la normativa de emisiones Euro VI.

En cuanto a prestaciones, será ligeramente más rápido que el SL 350 con un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y la punta, autolimitada, a 250 km/h.

Fuente: Mercedes-Benz
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