Ariel Atom 3.5R: edición limitada con 350 CV no apta para cardiacos

 |  @ClaveroD  | 

Ariel Motor Company vuelve a subir el listón de sus creaciones confirmando el lanzamiento de una nueva edición limitada de su modelo Atom con importantes mejoras en la parte ciclo y estrenando una nueva evolución del propulsor capaz de alcanzar una potencia de 350 CV. Quedando en un peldaño inferior al Atom V8, el nuevo Ariel Atom 3.5R promete un significativo paso adelante para convertirse en el juguete favorito de aquellos que gustan sacar los colores a los deportivos más laureados.

El motor Honda evoluciona hasta los 350 CV

La principal mejora la encontramos en el grupo motopropulsor con una nueva puesta a punto de la mecánica de 2 litros empleada por la última generación del Honda Civic Type-R (K20Z4), que en el caso de esta edición 3.5R alcanza una potencia máxima de 350 CV gracias a la mejora en la gestión de la sobrealimentación y el uso de un nuevo intercooler. La caja de cambios secuencial, desarrollada por SADEV, es tomada prestada del Atom V8 y adaptada al cuatro cilindros nipón añadiendo levas en el volante.

Otras modificaciones de importante calado para el Ariel Atom 3.5R están en el uso de un nuevo equipo de suspensión firmado por Öhlins. En este caso hablamos de los archiconocidos Öhlins TTX que ponen a disposición del usuario un amplio abanico de reglajes cómo dureza, extensión, altura y carga. El equipo de neumáticos ahora está firmado por Kumho.

El desarrollo de esta nueva variante en edición limitada nos deja un poco más cerca del final de esta generación del Atom. Sabemos que la firma británica trabaja desde hace tiempo en un nuevo chasis que haría único uso de Titanio permitiendo así mejorar, aunque parezca imposible, los ya escalofriantes números de este verdadero matagigantes.

De este modo el Ariel Atom 3.5R se convertirá desde su lanzamiento en el nuevo objeto de codicia de los amantes de los vehículos extremos, sobre todo aquellos enamorados de la técnica Honda que en esta variante sobrealimentada apunta maneras acercándose a mismísimo Atom V8.

Fuente: Ariel Motor Company
En Diariomotor: Ariel se encuentra desarrollando un nuevo chasis en titanio para el Atom | Ariel Atom 3.5, el matagigantes se actualiza

Lee a continuación: Ariel se encuentra desarrollando un nuevo chasis en titanio para el Atom

Ver todos los comentarios 13
  • humberto

    Como diría Rafa Nadal: ¡Qué pepino! Motor Honda, chasis de competición, peso pluma…¿está homologado para circular por las calles? Si veo uno de estos me estrello sí o sí. Este Ariel Atom me deja sin palabras, impresionante es poco.

    • Paco Tce

      Este en concreto lo desconozco, pero imagino que sí, porque yo he visto circular un V8 por Madrid y te puedo asegurar que es lo más parecido a un kart que puedas echarte encima, muy muy peligroso el ir con él porque es muy bajo y pequeño, y tienes que llevar mil ojos porque posiblemente el resto de los coches de la vía ni te vean, y ya no hablamos de SUVs o camiones, esos directamente no te ven

      • Xingpatek.

        Es de Patek el V8. Tiene otros tres en el garaje. Les mantiene xingular en el taller, que es el que les toca los Öhlins para que sea mas cómodo que el clase S y se agarre como un Golf 1.6 FSI.

        • Nemesis

          Jajajajajaja, que estallo, jajajajaja.

      • HIPSTER

        Yo pensaba que lo más parecido a un kart era un Mini Cooper S! Qué desengaño…

        • .Motorhome.

          Jajaja.

          El comentario del año, sin duda.

  • sergio-bene

    Haber si sacan ya un sucesor del v8 o algo que este por encima de este. Increíble el coche como todos los atom.

  • Paco Tce

    Menudo caramelo, se sabe algo de precios??

  • ADN

    Con el peso que tiene así sea el motor normal sin modificar del Civic Type R ya se está hablando de algo realmente sobresaliente. Que si nos vamos al V8 es querer hundirse los ojos en el cerebro. Y luego sale este con 350 caballos y un kit aerodinamico, estos de Ariel le dieron al clavo con este brillante auto, costoso pero comparado con otros en el mismo nivel de prestaciones es un mata gigantes.

  • Diego Amor

    Tremendo en todo,creo que es una de las opciones perfectas para circuito.

  • Peluca

    Si le siguen bajando el peso, se va a volar esta bestia!

  • ferrari f40

    Por ese precio esta el radical sr3 el mil veces mas rápido y orientado a los circuitos