Maserati adelanta a Ferrari en beneficios: continúa la fiesta en FCA

 |  @ClaveroD  | 

Las ventas de Maserati siguen en auge, tanto que en el último trimestre han conseguido que los beneficios cosechados por la gama del tridente superen incluso a la todopoderosa Ferrari. Desde que Maserati entrara a formar parte del Grupo Fiat, ahora FCA, la firma del tridente siempre ha vivido a la sombra de Ferrari en diferentes puntos, incluido el económico. Ahora todo ha cambiado y Maserati goza ahora de imagen e identidades propias para asaltar su propio mercado, algo que la está llevando a firmar cifras de venta récords.

Maserati gana más y vende mucho más

Los mejores números de Maserati también tienen que ver con los 15 Millones que tendrá que gastar Ferrari en jubilar a Luca Cordero di Montezemolo

Maserati ha conseguido un beneficio de 90 Millones de euros durante el tercer trimestre de 2014, Ferrari durante el mismo periodo ha alcanzado los 89 Millones de euros. Para entender mejor que significa esta diferencia de apenas 1 Millón de euros cuando hablamos de semejantes cifras, lo mejor es irse al mismo periodo de 2013 donde encontramos un beneficio para Maserati de 43 Millones de euros por los 88 de Ferrari. El crecimiento es positivo en ambos casos, pero Maserati consigue más que duplicar la cifra.

El secreto del éxito de Maserati está en su nueva estrategia de producto con los Maserati Ghibli y Quattroporte, modelos que han conseguido calar en el mercado con una política de motorizaciones y gamas bien organizadas con respecto a lo que ofrecen sus más directos competidores. La llegada de los motores diésel V6 de 275 CV ha conseguido además a traer un mayor público en países como España.

La pugna entre Maserati y Ferrari no ha hecho más que empezar pues ambos fabricantes tienen ante sí una apretada agenda repleta de nuevos proyectos. Mientras Ferrari podría ampliar su tope de fabricación hasta las 10.000 unidades/año dando vida además a nuevos modelos, en Maserati tienen por delante el desarrollo de un sustituto para el Gran Turismo, el lanzamiento de un deportivo por debajo de éste y derivado del Alfieri Concept y la comercialización de su primer SUV derivado del concept Maserati Levante.

Fuente: AutomotiveNews
En Diariomotor: Prueba Maserati Ghibli S: el poder del tridente | En septiembre Maserati vendió un 700% más que en el mismo mes de 2013

Lee a continuación: [Encuesta] Hora de votar: ¿qué deportivo medio te comprarías? Mercedes-AMG GT, BMW i8, Porsche 911…

  • ADN

    Me encantaría un Maserati berlina con dimensiones mas contenidas, tanto el Ghibli como el Quattroporte actual son enormes.

    Un tamaño mas próximo al Quattroporte IV, mediano y rápido, muy rápido.

    http://www.theitalianjob.gr/blog/wp-content/uploads/quattroporte-iv.jpg

    • Andres Ariza Garavito

      sipp, pero se le Olvido que están diseñadas para los mas Ricos de Estados unidos-Canadá, Medio Oriente, Rusia Y China, estos tamaños actuales de los Ghibli y Quattroporte son de esos Mercados y Si quieres mas Pequeños entonces espere a que Salga la Próxima Alfa Romeo “Giulia” (Remplazo del 159) o el Jaguar XE, si te gusta lo Británico!! Saludos!! :)

  • Maserati tiene muy buenos vehículos ahora está por llegar el inédito SUV Levante algo que no parece tan descabellado verlo con el Tridente en la parrilla. Una gama que actualmente cuenta con una 2 berlinas y 1 modelo GT en dos sabores Coupé y Cabriolet, pero me gustaría ver el Alfieri, el relevo del Gran Turismo, quizás una Shooting Brake o que vuelva el Maserati Spyder!

    • ADN

      Toda la razón. Tiene mas sentido un SUV en Maserati que en otros fabricantes de deportivos. Después de todo en su historia hay una amplia gama de modelos y uno mas no le vendria mal.

      • Andres Ariza Garavito

        si pero aclaro, el Alfieri, es un Gran turismo mas pequeño que el Gran turismo Actual, para mi el Alfieri, es igual en segmento que lo es El Jaguar F type y el Aston Martin Vantage V8 y V12 y el Granturismo es equibalente al Jaguar XK Y Aston Martin Vanquhis /DB9, osea es otra nueva gama de portafolio para Maserati y el Spyder ya no lo Fabricaran, por que ese campo lo Tiene el Alfa 4C y no se arriesgan habiendo un modelo de su hermana Alfa.!

  • Andres Ariza Garavito

    y esto se debe, a la gran Producción de nuevas “BERLINAS”, esto debería de retomarlo Alfa Romeo, sin Berlinas no hay aceptación en otros mercados fuera de Europa (China, Rusia, India Y los Ricos Estados Unidos-Canadá)