5 razones por las que Lamborghini acierta lanzando un SUV

 |  @davidvillarreal  | 

Probablemente fuera una de las noticias más comentadas de la semana pasada. Lamborghini lanzará un SUV. Es oficial. Se acabaron los rumores. Ya tiene fecha de lanzamiento, 2018. Sabemos que se producirá en Sant’Agata, haciéndose responsable de una de las mayores expansiones de la fábrica de Lamborghini que jamás hayamos visto. E incluso sabemos que será, con diferencia, el modelo más vendido de Lamborghini. ¿Cómo lo ves? ¿Es un error histórico, o una oportunidad única para Lamborghini? He aquí 5 cuestiones que, como mínimo, han de hacernos reflexionar acerca de la idoneidad de apostar por un SUV en Lamborghini en estos momentos.

Si miramos atrás nos daremos cuenta de que nunca antes un Lamborghini había ofrecido tantas posibilidades, practicidad, espacio. Hasta ahora cualquiera que buscase estas cualidades tenía que recalar en otras marcas, por ejemplo Porsche.

1. Porque ahora podrás tener un Lamborghini, ahora sí, hasta para hacer la mudanza y amueblar tu casa en Ikea. ¿En cuántos escenarios te hubieras visto en un Lamborghini hasta ahora? Paseando por la ciudad, faltaría más; tal vez en unas tandas en circuito; o saliendo a disfrutar de una buena carretera con los amigos. Seguro que también te habrás imaginado en una escapada de fin de semana viajando con – ponga aquí el nombre de la modelo (o el modelo) que más le guste. Pero piensa que un Aventador o un Huracán son superdeportivos con espacio para poco más que una escapada de fin de semana y con poco equipaje.

Un SUV abriría ante los clientes de Lamborghini un mundo de posibilidades. Viajar con los niños, ir a recogerlos al cole, hacer la compra, etcétera. El SUV de Lamborghini, por prestaciones y precio, seguirá siendo una alternativa exclusiva y fuera de toda lógica, pero estoy convencido de que causará menos problemas conyugales que Huracán y Aventador y, ante todo, estará más alejado del cliché de soltero vividor que con más o menos fortuna ha perseguido a estos deportivos.

2. Porque así de rápido puedes hacer que tu marca, Lamborghini, duplique sus ventas. ¿Acaso ha sido el Porsche Cayenne, y su hermano pequeño el Macan, un error para los de Stuttgart? Ni mucho menos. Los SUV hicieron que Porsche multiplicase sus ventas y alcanzase unas cifras espectaculares. De alguna manera podría decirse que Cayenne y Macan están asegurando el futuro de modelos tan deseados como 911, Cayman y Boxster, que en Stuttgart se vuelvan locos y de vez en cuando nos deleiten con bestias como el GT3 R, el 918 Spyder, o el GT4. Podemos aseguraros que a partir de 2018 Lamborghini será una marca nueva, con un Huracán, un Aventador, y un SUV, así como el doble de ventas.

Pero, ¿no creéis que de cumplirse las expectativas de la marca, de duplicar sus ventas gracias al SUV, lograrán mejores márgenes de beneficio que harán que Lamborghini esté mucho más predispuesta a proyectos más atrevidos? Pensemos en otras posibilidades de las que hemos hablado en los últimos años, en un deportivo más asequible, en un GT, o incluso un sedán de altos vuelos. ¿Y si este SUV fuera el catalizador de todos esos proyectos?

3. Por morbo, por puro morbo. Con puertas de tijera o sin ellas, hasta ahora subir a un Lamborghini exigía un ejercicio de contorsionismo, agacharte y lanzarte sobre un asiento, casi de competición, para tirar de la puerta, bajarla y cerrarla. Desconocemos si Lamborghini logrará integrar este tipo de puertas en un SUV. Pero podemos garantizar que la experiencia de subir a bordo de un Lamborghini será completamente diferente a partir de ahora. Y eso hace que sintamos un irrefrenable deseo por imaginarnos a los mandos de uno de los productos más peculiares que vayamos a conocer en los próximos años.

4. Porque será su ocasión de demostrar si de verdad son capaces de hacer el súper-SUV. Ni tan siquiera el más potente y deportivo de los Cayenne puede clasificarse como un súper-SUV. Hemos visto y probado diferentes todocamino muy potentes y rápidos pero, aún así, jamás se nos ocurriría encasillarlos como verdaderos deportivos. Con el SUV de Lamborghini la situación es bien diferente. ¿Con qué nos sorprenderán en Sant’Agata? ¿Será verdaderamente ágil y dinámico? ¿Cuántos cilindros tendrá su motor? ¿Diez, doce, solo ocho? ¿Será híbrido?

5. Porque Ferrari, para bien o para mal, se te han adelantado. Aunque hayamos escuchado tantos rumores, como desmentidos, acerca de un SUV Ferrari, no hace falta en que insistamos en el hecho de que esa es una posibilidad que sigue estando en el aire. Hace unos años Ferrari se planteaba acotar su crecimiento, vender menos coches para preservar su exclusividad y aún así obtener más beneficios, pero la marcha de Montezemolo probablemente significará la búsqueda de nuevas oportunidades, nuevos nichos de mercado en los que crecer. El Ferrari FF ya supuso un antes y un después en el cavallino rampante, ofreciendo muchas posibilidades que hasta entonces jamás hubiéramos soñado en un Ferrari, ni tan siquiera en sus GT y sus berlinettas.

En Diariomotor: ¡Es oficial! El nuevo SUV de Lamborghini llegará a la calle en 2018. Todo lo que necesitas saber de él en 5 claves

Lee a continuación: ¿Quieres un Porsche Macan pero no tienes dinero? China tiene la solución

  • 44554

    Yo ya no entiendo si los medios están a favor o encontra de los SUVs.

    • Los medios no sé. Yo estoy en contra de que la gente crea en falsos mitos acerca de los SUV, o que incluso cuando busquen una alternativa racional, no se estén planteando más alternativas que el SUV. Respecto al que acaba adquiriendo un SUV simplemente por estética, tampoco tengo nada que decir contra él. Al final muchas decisiones de compra se basan única y exclusivamente en eso. Respecto a todo lo demás, esto no pretende ser un alegato a favor del SUV, sino valorando las cuestiones que hacen que tenga sentido el SUV de Lamborghini.

      Para todo lo demás:
      https://www.diariomotor.com/2012/05/04/5-razones-por-las-cuales-no-deberias-comprarte-un-suv/
      https://www.diariomotor.com/2012/05/07/4-razones-por-las-cuales-un-suv-merece-la-pena-hasta-el-ultimo-euro-invertido/

      • 44554

        Claro, exactamente por esas entradas no logro distinguirlo.
        Siempre atados a puntos de vista, no puedo entender en la práctica cuales son las virtudes del éstos. Por lo demás, sé que como toda moda triunfan.
        Sls!

    • rauccete

      Ya ves, en esta página se les tira a más no poder y ahora alaban la decisión de Lamborghini…. ¡¡¡¡Están todos locos!!!!! Jajajaja.

      • Touché! Pero tampoco creo que seamos intransigentes anti-SUV. Nuestras críticas hacia ellos las justificamos, nuestras alabanzas, también.

  • almafuerte

    Creo q no se puede estar ni a favor ni encontrar de los SUV. No en forma general. Para mi no tiene ningún sentido en la mayoría de los casa. No definivamente para estar bloquenado el tráfico en las puestas de los colegios, ni para estar aparcando temerosamente en los centros comerciales. Pero se venden y de vender se trata. Nescle fabricaría caramelos de estiércol si se vendieran sin pensar si tiene sentido alguno.
    Ahora bien, en mi opinión, el SUV super- deportivo, ágil y dinámico, tiene el mismo sentido q decir el barco petrolero lancha rápida.

  • Carlos Andres Diaz Campo

    yo solo espero que este SUV de liquidez a Lamborghini para que haga uno que otro Hiperdeportivo y pues tal vez éste si pueda abrir el segmento de los super SUV

  • ADN

    Pues Lamborghini inició sus dias fabricando tractores para el campo, y se aventuraró en el terreno de los superautos. Fueron capaces de crear y comerciqlizar al LM002, un todoterreno de gran capacidad que montaba el V12 del Countach.

    Asi que en la historia y el ADN Lamborghini siempre ha buscado nichos en los que no estaba. Y el crear un SUV noo significa que será un SUV cualquiera.

    • 44554

      Bueno, yo diría que tenés razón. Hasta que me acuerdo que pertenece a VAG y que todos los SUVs del grupo son iguales…

      • ADN

        Por eso la plataforma del SUV de Lamborghini será de uso exclusivo, no compartido con el resto del grupo.

        • 44554

          Ojala asi sea, por lo poco que queda de autenticidad a las marcas, pero sospecho de que luego va a pasar a ser compartida con Bentley (entre otras)

          • ADN

            Se supone (solo se supone) que la plataforma del SUV de Lamborghini no se compartirá con ningun otro vehículo del grupo.

            Si lo hacen, seránsolo una puesta a punto del mismo chasis, asi que inevitablemente tendrán comportamientos similares.

  • Rest

    Será un suerventas. Esperando con impaciencia el TDI de 190.

  • Francisco

    No me gusta, y es exactamente por las 5 razones que nombran. Lo que tiene de bueno un Lamborghini es justamente la diferencia de un auto comun y corriente de uso diario destinado a confort y ser medio de transporte!