La idea de un “baby NSX” sigue cobrando fuerza en Honda

 |  @HerraizM  | 

Honda se encuentra en plena etapa de renovación de su gama deportiva con un nuevo Honda Civic Type R que ya hemos tenido la oportunidad de probar, te lo contamos en el artículo “” y un nuevo Honda NSX listo para dar el salto a la calle, pero además parece que se está barajando la posibilidad de crear un tercer modelo deportivo situado por debajo del Honda NSX.

Recientemente desde la oficina de patentes de Estados Unidos nos llegaban unos bocetos que nos hacían pensar automáticamente en un nuevo modelo de motor central trasero de dimensiones, potencia y precio más comedido que el NSX.

Se habló entonces de la posibilidad de que se tratara de un presunto Honda S1000, un S660 evolucionado para adecuarse a los gustos europeos, más potente, con otras cotas, contando con un motor de 1 litro y unos 150 caballos capó.

Auto Express, quienes se han pronunciado ahora al respecto, van un paso más allá y nos hablan ya del propulsor de 2 litros turbo del nuevo Honda Civic Type R desarrollando entre 310 y 330 caballos para un chasis de aluminio dando lugar a un conjunto que, empleando CFRP, se quedaría en unos 1.400 kg.

El mencionado medio británico señala a que hasta 2018 no tendríamos noticias de esta alternativa que llegaría con un precio de unas 60.000 libras, al cambio, unos 83.000 euros, posicionándose así a precio de Porsche Cayman GTS.

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  • ADN

    Diversión en manos de un coche convertible de motor central pequeño y dimensiones reducidas. Algo que se extraña desde el Toyota MR2 y el MG TF, en menor medida el Smart Roadster. La idea suena bien pero es arriesgada.

  • Paco Tce

    Me gusta más la idea de un S1000, que de un coche con 300cv y 1400kg

    • MRTN4687

      Me parece un salto demasiado grande si hablamos de un “baby NSX” pero estoy de acuerdo, que entren mejor a rivalizar con el Miata.

  • 3VIL

    Pues es buena idea, me gusta. A todas estas, alguien sabe cuál es la potencia real del NSX, por que creo que aún no han develado la potencia real de este auto.