Lexus RX 450h, híbrido a precio de diésel: por lo que cuesta un Audi Q7 3.0 TDI puedes hacerte con este SUV japonés

 |  @HerraizM  | 

Lexus cuenta con una nueva generación del Lexus RX entre sus filas, una opción, totalmente renovada, que se enfrenta al Volvo XC90, al BMW X5 o al Audi Q7. La firma japonesa sólo nos ofrece esta alternativa con una única motorización, un conjunto híbrido que lleva a este SUV hasta un precio de partida situado ligeramente por encima de los 60.000 euros. Hora de descubrir, en detalle, su precio, el “¿cuánto cuesta?” del Lexus RX 450h.

El Lexus RX 450h tiene un precio de partida de 63.200 euros, un precio que lo sitúa cercano al Audi Q7 con el motor 3.0 TDI de 218 caballos o al Volvo XC90 con el acabado Momentum y el motor diésel de 190 caballos.

Y frente a estas alternativas… ¿qué nos ofrece el Lexus?

La mecánica del Lexus RX 450h queda en manos de un motor gasolina V6 y dos propulsores eléctricos para un total de 313 caballos, quedando su transmisión en manos de una caja de cambios automática de tipo CVT y contando con tracción total.

Volvo, BMW, Audi… ofrecen opciones híbridas enchufables, más complejas y evolucionadas, con una mayor autonomía eléctrica, pero a un precio mayor. Lexus apuesta por hacer frente así a las alternativas diésel.

El Lexus RX 450h sólo está disponible en España con un motor… pero tiene 6 niveles de equipamiento:

Frente a la presencia de sólo una motorización, el conjunto híbrido antes mencionado, Lexus nos propone 6 niveles de equipamiento, encontrándonos desde el nivel de acceso, el ECO, una buena dotación en la que no falta el control de crucero adaptativo, el sistema de llave inteligente, asientos con regulación eléctrica, llantas de 18 pulgadas…

La gama del Lexus RX 450h queda conformada de la siguiente manera:

Lexus RX 450h Eco – 63.200 euros
Lexus RX 450h Corporate – 66.700 euros
Lexus RX 450h Executive – 75.700 euros
Lexus RX 450h Executive Tecno – 79.900 euros
Lexus RX 450h F Sport – 90.300 euros
Lexus RX 450h Luxury – 91.700 euros

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  • ADN

    Con la potencia justa y necesaria para moverse sin problemas.
    Me gusta la variedad que está llegando al mercado: Diseño consercador y apuesta “a lo seguro” en ese aspecto por parte de los alemanes, sobriedad y diseño propositivo para Volvo, y finalmente Japón con un diseño muy suyo, mucho más estridente pero que ofrece una clara alternativa a lo reinante en el segmento.

  • ThePgR777 .

    Luego te das cuenta que con esos casi 100 cv de más el Audi es más rápido en el 0-100 (7,3 s) frente al Lexus (7,7 s). Menudo cepo para la potencia que tiene.