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En el #GarajeDiariomotor, el Lexus RX 450h: ¿cuánto ha consumido en ciudad este lujoso SUV híbrido?

Esta semana, tenemos en el Garaje Diariomotor al Lexus RX 450h. Es un SUV híbrido de lujo - no hay más que ver sus precios, que arrancan en los 63.200 euros - que ha sido recientemente renovado. Ya estamos en la cuarta generación de los Lexus RX, y desde su segunda generación han sido los buques insignia de la tecnología híbrida de Lexus. En su momento, tuve la oportunidad de probar a fondo el anterior Lexus RX 450h. Es momento de su nueva iteración, y es momento de comprobar su eficiencia en el tráfico urbano de Gijón.
Vamos ya por la cuarta generación de los Lexus RX, y su tercera iteración híbrida tras los primeros RX 400h y el RX 450h.
Antes de meternos en harina, hagamos un breve repaso a su mecánica. Es una evolución de la mecánica de la anterior generación del Lexus RX, sin grandes cambios a destacar. Un sistema full-hybrid, en el que el motor térmico es un V6 de 3,5 litros y ciclo Atkinson. Un eficiente atmosférico de 262 CV de potencia, 13 CV más potente que su anterior generación. Está conectado a dos motores eléctricos, uno delantero de 167 CV de potencia y uno trasero de 68 CV. Ambos pueden propulsar al coche durante poco unos 2 km en modo 100% eléctrico.

Técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales. Mi afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde estoy presente desde 2008. Escribo a diario, pruebo coches e intento ofrecer la información más interesante a vosotros, nuestros lectores. Soy aficionado al automóvil clásico y los coches "incorrectos".