Toyota Auris
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Prueba del Toyota Auris 2015
Diseño exterior
Interior y acabados
Maletero
Dinámica del Toyota Auris 120d
Dinámica del Toyota Auris Hybrid
Precios y gama
Galería de fotos
El Toyota Auris es un compacto de 5 puertas y 5 plazas que actualmente se comercializa en su segunda generación, presentada en 2012 y renovado en 2015 (ver prueba del Toyota Auris 2015). Llego en 2007 como relevo del Toyota Corolla y en España tiene un precio de partida de 15.500 euros. Algunos de sus rivales son el Volkswagen Golf, con un precio de 18.320 euros o el Kia Cee’d que parte desde los 17.200 euros.
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Hemos probado al nuevo Toyota Auris con motivo de la llegada de la nueva generación (ver presentación y prueba del nuevo Toyota Auris), destacando en su diseño un gran unfluencia de los compactos europeos, con una línea muy personal y característica que adquiere ahora unos rasgos más afilados, con una carrocería más larga y una menor altura respecto a su predecesor. En su interior (ver imagen del interior) destaca la sensación de un salpicadero alto, con un diseño sobrio y aunque hay un avance respecto a la anterior generación hay todavía materiales modestos en los controles de la consola central. El acabado tope de gama su presenta un acabado de una calidad bastante notable.
Dinámicamente (ver análisis dinámico del nuevo Toyota Auris), teniendo en cuenta que los modelos probados, el Toyota Auris 120D y el Toyota Auris Hybrid, cuentan con multibrazo y no con eje de torsión como tiene la versión de 90 caballos, nos encontramos con un tacto de la dirección cómodo, un comportamiento agil, suspensiones confortables y sin un balanceo notable.
Por medidas, el Toyota Auris cuenta con una longitud de 4.245 mm de largo, una anchura de 1.760 mm y una altura de 1.505 mm. El peso en vacío, tomando a la versión de acceso en diésel como referente, el Toyota Auris 1.4 D-4D 90D, es de 1.205 kg. Su maletero es de 350 litros (ver imagen del maletero del nuevo Toyota Auris) y la capacidad de combustible de su depósito es de 55 litros.
La gama del Toyota Auris se compone de una motorización gasolina, el Toyota Auris 120T, un motor de nueva factura, de gasolina y turbo, con 116 CV de potencia. El Toyota Auris también estrena motores diésel, un 1.6 D-4D de 112 CV desarrollado por BMW, que se erige como la opción más potente por encima del 1.4 D-4D de 90 CV.
Además existe una alternativa híbrida, el Toyota Auris Hybrid, con una versión mejorada del sistema Hybrid Synergy Drive con un motor gasolina de 1.8 litros y un motor eléctrico que en total entrega 136 caballos con un consumo mixto homologado de 3.8 l/100 km.
Nos encontramos con tres líneas de acabados. Como acabado de acceso a la gama Business, y por encima Active, Feel! y Advance.
A este equipamiento se le puede añadir el paquete Toyota Safety Sense, que incluye identificación de señales de tráfico, sistema de precolisión, automatismo para luz de largo alcance y detector de cambio involuntario de carril.
En el apartado de seguridad el Toyota Auris cuenta con ABS, airbag de rodilla para el conductor, airbag frontal de conductor y copiloto, airbag lateral de cortina delantero y trasero y airbag lateral delantero. Cuenta con preparación ISOFIX.
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El Toyota Auris es un automóvil de tamaño compacto disponible en carrocería de cinco puertas y carrocería familiar denominada Touring Sports.
Precios del Toyota Auris proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Toyota Auris
Todas las noticias del coche Toyota Auris
3 de noviembre de 2018
Cada vez son más los compradores que buscan coches con un coste por kilómetro contenido pero que, en vez de optar por la opción más socorrida, y extendida, hasta ahora, la del diésel, piensan en otras tecnologías, por ejemplo en los coches híbridos. Es cierto que los híbridos aún son una opción limitada, a productos muy concretos y, sobre todo, a marcas determinadas, entre las que destaca especialmente Toyota. En este caso, no vamos a entrar a valorar a los híbridos enchufables, un tipo de vehículos con unos requisitos particulares, como el de contar con punto de recarga. Vamos a ver 4 coches con los que merece la pena dar el salto, del diésel, al híbrido.
28 de agosto de 2018
El Toyota Corolla está de vuelta. El modelo que hasta ahora conocíamos como Toyota Auris pasará a denominarse Toyota Corolla con la llegada de su nueva generación. Así lo ha comunicado Toyota para renombrar uno de sus productos estrella a nivel global, y precísamente el cambio de denominación se explica con su nueva proyección como coche compacto global. Con esta nueva generación en Toyota pretenden reducir las diferencias entre mercados, motivo por el que el nuevo Toyota Corolla sustituirá al Auris y empleará esta denominación en todos los mercados.
27 de junio de 2018
Toyota nos presentó en el pasado Salón de Ginebra a una nueva generación del Toyota Auris, un Toyota Auris con un diseño más atractivo, dispuesto a dejar claro que Toyota vive una etapa más emocionante y que dice adiós a los propulsores diésel en favor de las mecánicas híbridas. La gran pega es que hasta 2019 Toyota no comercializará en Europa a ese nuevo Toyota Auris pero mientras lo podemos ver ya vestido como Toyota Corolla Sport para el mercado japonés, dejándonos ver de paso algunos detalles que no hacen más que acrecentar nuestras ganas de su llegada a los concesionarios Toyota de Europa.
16 de junio de 2018
Toyota nos presentó a la nueva generación del Toyota Auris en el pasado Salón de Ginebra, en marzo, con un diseño de lo más agradable, más deportivo, pero ya nos advirtió de que aún faltaba bastante para su comercialización, programada para 2019. Para este último año de vida comercial del Toyota Auris actual la firma japonesa ha preparado una actualización de la gama en la que han desaparecido las opciones con motor diésel y con motor gasolina “convencional”, ya sólo está disponible con una mecánica híbrida y actualmente toda la gama del Toyota Auris cuenta con importantes descuentos.
14 de mayo de 2018
Toyota sigue haciendo efectiva la retirada de los diésel de su gama, que si ya gozaba de una cuota híbrida altísima, aún lo será más cuando algunas de sus líneas prescindan del diésel, e incluso de alternativas de gasolina no híbridas. El próximo en abandonar el diésel será el Toyota Auris, con una última actualización previa a su relevo generacional. Toyota acaba de anunciar que la gama Toyota Auris se ha simplificado, y únicamente estará disponible con motores híbridos. Recordemos que ya hemos conocido a la próxima generación del Toyota Auris, pero su lanzamiento aún no llegará hasta el año que viene. Hasta entonces, el Toyota Auris de la actual generación seguirá comercializándose, pero únicamente con mecánica híbrida.
19 de abril de 2018
Lo último de Toyota aún no ha llegado a los concesionarios, y aún habrá que esperar al año que viene para verlo en la calle, y ya estamos pensando en sus versiones más deportivas. El Toyota Auris se presentaba en el Salón de Ginebra, hace unas semanas, con una imagen realmente moderna, con novedades importantes en cuanto a tecnología y motores. Lo veremos en la calle en mayo de 2019. Pero no podemos evitar la tentación de pensar en un Toyota Auris de corte deportivo, en un Auris GRMN.
2 de abril de 2018
En los últimos meses hemos visto cómo Toyota nos avanzaba cómo será su nueva generación de productos. Y, sinceramente, promete. La nueva era Toyota pinta mejor que bien, pero aún tendremos que esperar hasta 2019 para que se materialice. Toyota nos ha presentado en las últimas semanas cómo serán los relevos generacionales de dos de sus productos más importantes, el Toyota Auris y el Toyota RAV4. También hemos conocido su nueva estrategia de híbridos, sus nuevos motores y transmisiones, e incluso que Toyota abandona el diésel en Europa. Y aún hay más, incluso su marca de lujo, Lexus, llega con novedades realmente importantes. Pero, insistimos, habrá que esperar hasta 2019.
30 de marzo de 2018
Sí, prácticamente tod@s estamos de acuerdo en que los cambios de tipo CVT o variador continuo no son el mejor recurso en cuanto a experiencia de conducción. Sin embargo su eficiencia y simplicidad es incontestable, motivos que han hecho que marcas como Toyota Lexus los defiendan generación tras generación en sus coches, híbridos especialmente aunque no se trate de un CVT como tal. Pero ahora, por fin, Toyota asegura haber encontrado el "secreto" para que el CVT convenza a todos sus detractores, descubramos de qué se trata
23 de marzo de 2018
Toyota aprovechó el pasado Salón de Ginebra para mostrarnos el aspecto, el diseño exterior, de su nuevo compacto. Pero hemos tenido que esperar hasta su puesta de largo en el Salón de Nueva York, hasta su presentación en Estados Unidos, para conocer definitivamente cómo será por dentro, cómo se presenta el interior del nuevo Toyota Auris. Las imágenes son del modelo para el mercado de Estados Unidos, donde el Toyota Auris se comercializa como Toyota Corolla y con dos carrocerías, una compacta de cinco puertas, y un sedán. Pero hemos de suponer que, tanto por fuera, como por dentro, los cambios entre el Toyota Corolla estadounidense, y el Toyota Auris europeo, serán mínimos.
16 de marzo de 2018
Toyota nos ha presentado en el Salón de Ginebra 2018 al nuevo Toyota Auris, una nueva generación del compacto japonés que nos propone una importante evolución estética, que dice adiós a los motores diésel y que reafirma esa vocación más pasional de la que hace gala la marca japonesa, con un Toyota Supra a punto de llegar ya como modelo de producción, con el Toyota Yaris GRMN, con el arriesgado diseño del Toyota C-HR... Precisamente en el Salón de Ginebra 2018 tuvimos la oportunidad de sentarnos con Tetsuya Tada, padre del Toyota GT 86 y del nuevo Toyota Supra y no cerró la puerta a la llegada de un Toyota Auris deportivo.