Actualizado 05:05

Mercedes S 65 AMG Coupé: lujo, altas prestaciones y un enorme corazón de 12 cilindros

 |  @HerraizM  | 

Mercedes culmina la gama del Mercedes Clase S Coupé con la joya de la corona, con el máximo referente en lo que a aunar prestaciones y lujo bajo la insignia de AMG se refiere. A las alternativas S 500 Coupé y S 63 AMG Coupé se les une ahora el Mercedes S 65 AMG Coupé, listo para dar rienda suelta a su motor de 12 cilindros en V.

Una espectacular línea, todo un V12 bajo el capó, confort, tecnología tanto aplicada a su mecánica como al deleite de los ocupantes y todo ello bajo la insignia AMG, con la deportividad que ello implica.

“Tras el acelerador” 630 caballos entregados a las ruedas posteriores con un impresionante par de 1.000 Nm metro, se dice pronto. En unos años posiblemente tengamos que despedirnos de estos motores V12 en aras de las normativas anticontaminación, mientras, disfrutemos de la última joya de AMG, uno más para el club de los V12 de la firma alemana donde nos encontramos al S 65 AMG, al SL 65 AMG y al G 65 AMG.

La definición de “Coupé elegante”

Ficha técnica
  • Motor gasolina, V12 6.0 Biturbo
  • Potencia 630 cv
  • Par máximo 1.000 Nm
  • 0-100kmh 4.1 seg
  • Velocidad máxima 250 km/h
  • Precio 244.000 euros

Valoración: 5 estrella/s
Puntos positivos

  • – Diseño clásico y lujo interior
  • – Todo un V12 bajo el capó

Puntos negativos

  • – Entra de lleno en el terreno del Bentley Continental GT Speed

Si tuviéramos que definir con una palabra al Mercedes Clase S Coupé esa debería ser elegante. Clásico, musculoso pero sin extravagancias, con una silueta espectacular y matices, como esos pilotos traseros o el añadido aerodinámico del portón del maletero, que culminan una obra estética digna de admiración. El Mercedes Clase S Coupé, hablemos o no de una de las alternativas AMG, es la definición de coupé elegante.

El S 65 AMG Coupé sigue el camino del S 63 AMG Coupé con los apliques cromados y un difusor posterior con 4 salidas de escape en disposición 2+2.

En su habitáculo todo un alarde de lujo, tecnología y refinamiento patentes en detalles como la enorme doble pantalla de su salpicadero (instrumentación – sistema multimedia), el diseño curvado del aplique que recorre este salpicadero, esos aireadores…

El toque de AMG llega de la mano del volante de 3 radios, umbrales de las puertas iluminados y los asientos de diseño específico, acabados además con una tapicería AMG Exclusive en cuero napa con diseño de rombos, cuero que se extiende por las puertas y el techo.

Su motor y parte ciclo

Dejemos a un lado su diseño, con su espectacular y elegante silueta; su enorme carga de tecnología o su refinado habitáculo. Su verdadero reclamo es la exclusividad de contar bajo el capó con uno de los pocos V12 del mercado.

Este motor de 12 cilindros en uve, de cárter en aluminio y desarrollado en Affalterbach bajo la filosofía “un hombre, un motor”, cuenta con una cilindrada de 6 litros en configuración biturbo, desarrollando una potencia de 630 caballos y un par de 1.000 Nm disponible entre las 2.300 y 4.300 rpm.

Esta potencia queda entregada al tren posterior, contando para su transmisión con la caja de cambios de doble embrague AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.

Prestacionalmente registra un 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, estando su velocidad máxima limitada a 250 km/h. Su consumo es de 11.9 l/100 km, siendo sus emisiones de CO2 279 g/km.

Más allá de su mecánica de 12 cilindros nos encontramos con una suspensión deportiva AMG que llega basada en la tecnología Magic Body Control, encargada, recordemos, de analizar el estado del firme para adaptar el tarado de las suspensiones. Mercedes señala a un paso por curva similar al de un motociclista o un esquiador gracias a esta tecnología cuando activamos la función “inclinación en curva” del sistema Active Body Control, función que está disponible desde los 15 a los 180 km/h. De este modo la suspensión no sólo se adapta en dureza para mitigar un asfalto “roto” o ofrecer un tarado más firme con buenas condiciones, sino que también se ajusta a la ondulación lateral de la carretera.

Completa la parte ciclo unas llantas forjadas de 20 pulgadas con un diseño multiradio y neumáticos en medidas 255/40 para el eje delantero y 285/35 para el tren posterior y unos frenos de alto rendimiento con frenos carbocerámicos como opción.

Disponible desde finales de septiembre

El Mercedes S 65 AMG Coupé estará disponible en los concesionarios de la marca desde finales de septiembre. Mercedes ya ha anunciado un precio de partida para Alemania (19% de IVA ya incluido) de 244.099,50 euros.

Para cotnextualizar, nos encontramos con que en Alemania, el S 63 AMG Coupé tiene un precio de partida de 170.586 euros. En España, el precio del S 63 AMG Coupé es de 203.300 euros.

Lee a continuación: Mercedes S 63 AMG Coupé: un vistazo más técnico al último gran AMG

  • Hater

    Cada dia escribís peor. ¿Tras el acelerador?.¿12 cilindros en linea? .¿Configuración de seis litros biturbo?…En serio?.
    Y esos son solo unos pocos ejemplos que he encontrado de mal uso de términos y erratas.

  • humberto

    ¡Madre mía! Lo tiene todo este S65 AMG Coupé. Sin palabras.

  • Jose

    Son los calores o el becario, vete tú a saber…….

  • XacTiu

    Muy chulo pero esas llantas me parecen demasiado señoriales para un amg. Aun así irse de vacaciones con este coche debe ser una gozada. El típico coche que te gustaría tener para la jubilación :D aunque con 27 años también lo disfrutaría muy mucho!

  • Alberto Piqueras Ramos

    Extremadamente caro, si hacemos una regla de tres basados en lo que cuesta en Alemania el S63 AMG y lo que cuesta en España, el nuevo S65 AMG, estaría en los Euros 290.911.-. Todo un despropósito en materia de precios.
    Que hagan un esfuerzo, jubilen a los motores V12 y a los mastodontes V8 de más de 6 litros, y que vayan a conseguir potencias altas sobre la base de los nuevos V8 de 4.0. Ahí tienen materia prima para desarrollar y bajar lo precios y el peso total del auto.

    Saludos.

    • Paco Tce

      Estimado Alberto Piqueras,
      Yo creo que en el nicho de mercado en el que se mueve tiene un precio alto pero tampoco excesivo, un Bentley Continental GT Speed tiene un precio de 260.000€, un Ferrari FF tiene un precio de 300.000€, un RR Ghost de 305.000€… es posible que puedan ser artículos más lujosos, pero por características de corte GT de más de 500cv con 2 puertas y motores de grandes cilindradas (V12 por o general), encaja bien en el precio

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado Paco:

        Las marcas que muestras todas ellas son marcas consideradas a otro nivel desde todo punto de vistas, pues las mismas son más exclusivas, con pequeños volúmenes de producción y con otra base genuina de producción, donde no participan con modelos cuasi generalistas, como es el caso de MB.
        Las nombradas están en otro nivel, como comento, y no creo que vayan a bajar el nivel de MB, por otras mil razones más.

        Saludos.

  • LaChicaDelMustang

    Dios no puedo esperar a probarlo!!! *_*

  • Daniel Aguilar

    vaya bicho y donde brabus le meta mano ese motor se va hasta los 750-800 CV

    • Paco Tce

      El problema de preparar este motor es la ingente cantidad de PAR que se tiene que manejar, si el modelo base ya tiene 1000N/m que por cierto está autolimitados por AMG (creo recordar que este propulsor sin limitación tenía entorno a los 1230N/m, lo que daba muchísimos problemas en la transmisión) imagina lo que puede ocurrir si todavía se le exprime más

      • Daniel Aguilar

        mmmmm….. pues si, pero de que lo van a intentar lo van a intentar

  • Henry the racer

    Precioso pero casi 245.000 euros lo hacen mas caro que un SLS !!!
    Yo prefiero el S63 AMG que lleva motor V8 y me gusta mas como suena.

    • Paco Tce

      En realidad el SLS y este S Coupe juegan en ligas distintas, el SLS es un superdeportivo que se mida a Lamborghini y Ferrari y el S Coupe es un gran GT que se enfrenta a por ejemplo a los Bentley Continental GT

  • Paco Tce

    Me parecer soberbio, una línea muy bonita y un motor increíble que muy pronto dejará de estar entre nosotros

  • David

    El otro dia tuve el placer de verlo en directo y es cultura para los ojos, brutal!!!!