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Todos los artículos de Colaboradores

¿Podemos confiar ciegamente en los coches autónomos? La respuesta en breve es que sí, aunque su desarrollo se encuentra en una fase todavía inicial, las marcas que se han aventurado en estas aguas han demostrado que la tecnología es fiable. El principio de este tipo de vehículos no admite apelaciones: si el coche respeta a rajatabla las señales de tráfico y por extensión, el código de circulación, resulta inviable, sobre el papel, que sufra un accidente. Los conductores conocen bien esa sensación de seguridad que se percibe cuando se circula con calma, sin ningún tipo de prisa, manteniendo la distancia de seguridad, y con todos los sentidos puestos en la carretera. Pero por desgracia, nuestro día a día no es así: siempre con prisas y con una elevada carga de estrés también alimentada por los interminables atascos.

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8 de diciembre de 2015

Una vuelta, otra… lo de encontrar aparcamiento en determinadas zonas de la ciudad, es una tarea en la que perdemos muchísimo tiempo y sobre todo, la paciencia. A final, y si tenemos mucha suerte, daremos con alguien que se dirige a su coche dejando libre una plaza y poder por fin, aparcar. Esta problemática es todavía mayor si no conocemos la ciudad o el barrio en el que queramos estacionar, pero por fortuna, hasta para esto podremos también recurrir al móvil que nos puede aportar una solución definitiva para este problema. El principio es sencillo: uno llega a la zona en la que desee estacionar, y recurriendo a alguna de las aplicaciones que vamos a detallar, podrá encontrar aparcamiento gratuito (o también de pago) de una manera muy sencilla. Vamos con ellas.

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2 de diciembre de 2015

Móvil, reloj, tableta… hasta con un (carísimo) lápiz se atreve Apple en una estrategia expansiva que cuenta con varios denominadores comunes: productos de altísima calidad, posiblemente los mejores de su categoría, una atención al cliente superior y un ecosistema común que va creciendo a medida que acumula usuarios y se lanzan nuevos dispositivos ¿Hay límite realmente en lo que a productos o nuevos lanzamientos se refiere en la firma de Cupertino? Lo cierto es que no, y lo han demostrado con creces anteriormente. Que el gigante se iba a aventurar a fabricar un coche no es nada nuevo, pero lo que antes era sólo un rumor, se ha convertido ya en algo ya descontado por los medios y por sus rivales ¿Por qué da todo el mundo por sentado que habrá un Apple Car?

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29 de octubre de 2015

Atrás quedaron los tiempos en los que nuestros padres se enzarzaban en un estresante intercambio de instrucciones en el que ella, con el plano en el regazo, gritaba “¡a la izquierda!” y él, al volante y con toda la chiquillería detrás, sudaba tinta para saber si esa orden se refería a la próxima salida o a la que justo acababan de dejar detrás. Por fortuna, la irrupción de los GPS nos ha resuelto la vida enormemente: llegar del punto A al B es ahora más fácil que nunca, aunque… ¿Sabemos sacar realmente todo el rendimiento a este tipo de dispositivos? Lo primero que hay que recomendar es emplear un navegador conectado, o lo que es lo mismo, una aplicación en el móvil que emplee sus datos para obtener información en tiempo real, y lo segundo, recordar estas pautas antes de ponerse en manos de esa taimada voz.

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9 de octubre de 2015

La retención es larga, pero por fin llegamos a la rotonda y a partir de ahí el tráfico será más fluido en nuestro recorrido a casa. Es lo malo de la hora punta. Nos acercamos a la incorporación y toca esperar: los coches circulan a gran velocidad y muchos de ellos invaden los tres carriles de la rotonda en un intento por salir cuanto antes de la misma. Llegan como misiles y uno aguanta pacientemente su oportunidad de salir, acelerando con frecuencia y en plan pole-position. Pero no hay manera. Cuando se está a punto de salir llega otro coche a gran velocidad que además nos cierra las opciones con un hábito cada vez más extendido y con consecuencias devastadoras para el tráfico: no señalar la salida de la rotonda. Pasan dos, tres y hasta cuatro coches sin indicar la salida y nos lamentamos con el hecho de haber podido incorporarse antes del primero si éste hubiera indicado su maniobra. La cola detrás de nosotros es cada vez mayor y la paciencia del conductor de detrás se agota y empieza el “acoso”. El resto de la historia lo puede terminar cada uno con su experiencia diaria.

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29 de septiembre de 2015

Hoy he estado en la presentación en Santiago de Compostela del programa Ford Adapta. Como usuario de silla de ruedas y apasionado de los coches tenía mucha curiosidad por ver esas adaptaciones de las que había oído hablar sobre los modelos de la marca. Las adaptaciones que trajeron de muestra iban desde una rampa adaptada en la parte trasera de una furgoneta, el típico eurotaxi adaptado, hasta un gadgetobrazo que se lleva tu silla desde al lado de tu puerta hasta el maletero del coche. Todo un alarde de ingeniería que resulta tan asombroso como los despliegues de los techos de los primeros coupé-cabrio cuando salieron, hace ya alrededor de una década.

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19 de junio de 2015

Pocas veces tenemos delante un producto que marca un antes y un después. Una línea clara entre el pasado y el futuro de su sector. Una vez lo has visto, sabes que nada volverá a ser igual. Recuerdo, a los 12 años, la primera vez que vi un ordenador en una tienda, un ZX Spectrum de 48k. A pesar de no ser más que un teclado con pretensiones, inconscientemente me sabía testigo de una revolución en ciernes. Lo mismo, al probar Internet por primera vez a mediados de los 90 o disfrutar productos disruptivos como el iPhone o las impresoras 3D, aún en el amanecer de su potencial real.

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27 de octubre de 2014

En cierta medida el 6to6 Europe Tour es una pequeña “Gumball” conducida por personas algo más tranquilas.

Hace unas semanas tuvimos la suerte ser invitados al evento de presentación del 6to6 Europe Tour 2013. Este evento, a muy alejada escala, es como la archiconocida Gumball 3000 pero conducida por personas algo más tranquilas. Se organizaba en la playa de la Barceloneta, justo al lado del Hotel Vela en la orilla de Barcelona.

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20 de julio de 2013

Con un motor V10 de 8,3 litros bajo el capó capaz de entregar 820 CV de potencia y una estética tan elegante como agresiva, el GTA Spano es, sin lugar a dudas, uno de los superdeportivos de referencia del panorama automotriz internacional. También se ha convertido en el más potente jamás desarrollado en España, recuperando el testigo olvidado durante muchos años de los antiguos Hispano-Suiza y Pegaso, que marcaron una época dentro de la industria del automóvil de nuestro país.

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