El Ferrari Luce es el primer coche eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado por Ferrari. Se trata de un coche inédito en la marca, un modelo de estética crossover y cuatro puertas que busca reinventar el concepto Gran Turismo apoyándose en la tecnología. Sus prestaciones son propias de un superdeportivo, al igual que su comportamiento, aunque sin rastro alguno del evocador sonido de un motor gasolina. La fabricación del Luce se realiza en la factoría de Maranello, Italia, donde Ferrari produce todos y cada uno de sus coches.
La denominación Luce es inédita en la gama Ferrari, al igual que el coche al que hace referencia. La palabra «Luce» proviene del italiano, traduciéndose al castellano como «Luz». Según Ferrari, el uso del nombre Luce alude a la claridad, la innovación y el simbolismo que representa un cambio de era, añadiendo a ello el vínculo que posee la iluminación con la electricidad.
Desarrollado sobre una plataforma completamente nueva y específica, el Ferrari Luce hace uso de cuatro motores eléctricos independientes, lo que supone hablar de más de 1.100 CV de potencia máxima y un par motor de 8.000 Nm. Precisamente la gestión de semejante caballería promete ser una de las claves de este coche, ofreciendo una experiencia de conducción nunca antes vista en otro superdeportivo de la marca y a la vez diferenciada del resto de coches eléctricos del mercado.
Como curiosidad, los motores traseros del Luce pueden girar a 25.000 rpm, mientras que los delanteros, heredados del Ferrari F80, podrán llegar a las 30.000 rpm.
La batería del Ferrari Luce cuenta con una capacidad de 122 kWh, lo que permitirá hablar de autonomías en el entorno de los 550 Km, si bien dependerá mucho del estilo de condución y el programa seleccionado. Precisamente en este punto cabe destacar que el conductor dispondrá de un Manettino con el que poder modificar todos los parámetros referentes al chasis y los controles (Manettino convencional), además de un segundo Manettino (bautizado como E-Manettino) desde donde el conductor podrá getionar el funcionamiento del grupo motopropulsor mediante tres programas: Range, Tour y Performance.
A ello se añade el uso de levas tras el volante para modular la regeneración de los motores eléctricos, permitiendo así adaptar el trabajo del sistema de propulsión en tiempo real.
Pese a su filosofía como crossover eléctrico en donde podrán viajar hasta cuatro ocupantes, las prestaciones del Ferrari Luce serán más que elevadas con un 0-100 Km/h de 2,5 segundos y una velocidad punta de 310 Km/h. Todo ello acompañado por supuesto de una suspensión activa firmada por Multimatic y un sistema de frenos carbocerámico firmado por Brembo.
Hasta su presentación a lo largo de 2026, Ferrari sólo ha desvelado algunos detalles técnicos sobre el chasis y sistema de propulsión, así como las primeras imágenes sobre el puesto de conducción del Luce, un diseño bastante rompedor y marcado por una llamativa imagen retro.
