Se esperaba un anuncio en el gran evento invernal del Grupo VAG en Zell am See. No era para menos, no siempre se es capaz de dar cita en un mismo show al modelo más vendido entre los R5, al coche campeón por equipos de la cuarta temporada de la Fórmula E, al poseedor del récord de la Subida a Pikes Peak o uno de los vehículos más icónicos de la historia del automovilismo, el Audi Quattro S1. Y llegó, Volkswagen Motorsport hizo oficial lo que todos esperábamos: van a por Nordschleife, quieren electrificar la atmosfera del Infierno Verde…

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Si en Arabia Saudí fueron António Felix da Costa y BMW los beneficiados por un error ajeno, al ser penalizados los dos Techeetah, en Marrakech la marca bávara hizo lo propio tras un estropitoso error de cálculo de sus pilotos cuando tenían el doblete asegurado. El beneficiado fue Jérôme d'Ambrosio, que saliendo indemne de todos los incidentes de carrera y protagonizando un 'Steven Bradbury' dio un nuevo triunfo en Marruecos a Mahindra.

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Hace solo unas semanas, Sébastien Loeb reconocía que iba a tener un mes de enero muy ajetreado al tratar de complementar la participación en el Rally Dakar 2019 con el Rallye de Monte-Carlo. Sin embargo, su febrero promete también estar cargado de competición. Con la arena del desierto todavía en los botines, el alsaciano disputará junto a Daniel Elena la cita monegasca después de una única jornada de test con su nuevo Hyundai i20 WRC Coupé. Tras ello, se espera que la pareja nueve veces Campeona del WRC tenga la oportunidad de hacer otros dos días de test antes de Suecia.

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El próximo test de rookies de la Fórmula E promete traernos de nuevo muchos nombres destacables al volante de los Gen2 de la serie de monoplaza eléctricos. Además de la confirmación de que Mahindra volverá a ‘pescar’ entre los pilotos que se han quedado sin asiento en el Mundial de Fórmula 1 y probará con Sergey Sirotkin, Jaguar Racing y DS Techeetah han confirmado los que serán sus pilotos en la jornada de pruebas que se desarrollará en Marrakech el próximo 13 de enero.

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Hasta ahora la compañía de Elon Musk había hecho bueno el dicho de que la mejor publicidad del producto es precisamente las prestaciones del producto, sin embargo, Tesla Motors ha comenzado a abrirse a la opción de competir de forma internacional y es precisamente las disciplinas de Off-Road en las que han puesto su punto de mira. Con la decisión de retrasar la adopción de los coches eléctricos retrasándose hasta 2021, el fabricante californiano ha comenzado a explorar otras vías, entre las que precisamente se ha situado el Mundial de Rallyes.

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Se esperaba que BMW fuera el equipo a batir en el estreno de los monoplazas de segunda generación de la Fórmula E después de que los coches gestionados por Andretti y pilotados por António Felix da Costa y Alexander Sims dominaran los entrenamientos de pretemporada. Pero el inicio del campeonato en Arabia Saudí fue bastante más movido de lo imaginable y el luso tuvo que sufrir para obtener la victoria, en parte gracias a una sanción a los dos coches de Techeetah.

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A Jean-Éric Vergne le costó encontrar su hueco en Fórmula E, pasando por Andretti y Virgin en las dos primeras temporadas de existencia del campeonato de monoplazas eléctricos, pero una vez asentado en Techeetah parece difícil que alguien lo mueva de allí. El francés dio a conocer este viernes su acuerdo de renovación por el equipo de bandera china, con el que conquistó la corona la pasada temporada.

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Aún queda todo un año para que Porsche haga su gran entrada en Fórmula E, pero en vísperas del estreno de la quinta temporada del certamen eléctrico la casa alemana ha querido dar señales de vida y anunciar el nombre de su primer piloto titular para este nuevo proyecto: será Neel Jani, ya vinculado a Porsche durante su programa LMP1 y que tuvo una breve experiencia en Fórmula E la temporada pasada de la mano de Dragon Racing.

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Este fin de semana en Arabia Saudí arranca una nueva era para la Fórmula E. El certamen de monoplazas eléctricos se hace mayor y con su segunda generación dice adiós a los cambios de coche. Así, tendremos carreras más tradicionales por mucho que sea una incógnita hasta qué punto veremos trenecitos por miedo a quedarse sin energía... Sin embargo cuando hablamos del gran salto de la Fórmula E no queríamos referirnos a esto, sino al aspecto financiero.

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12 de diciembre de 2018

Veintidós coches, 11 equipos, siete fabricantes y 12 pruebas. La quinta temporada de la Fórmula E está a poco más de una semana de debutar oficialmente y cada vez es mayor las ganas de ver cómo han funcionado las modificaciones tanto en el apartado de los monoplazas como en materia de reglamento deportivo. Ha sido durante el Consejo Mundial del Motor de la FIA celebrado hoy en San Petersburgo cuando se han perfilado los últimos detalles que quedaban por conocer.

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