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Todas las noticias de Coches eléctricos

El Extreme E sigue los pasos del World RX. Sébastien Loeb puede ser la siguiente gran pieza del puzzle

El Extreme E está trabajando en las sombras, eso es innegable. Esa idea feliz que gestaron entre Alejandro Agag y Gil de Ferran ha ido tomando forma, y a pesar de los retrasos de la pandemia, todo parece indicar a que llegaran a tiempo para disputar una primera temporada en 2021 que se ajuste a las previsiones marcadas inicialmente. Sigue siendo un campeonato del que pocos han oído hablar, avalado por el éxito de una Fórmula E que ha corrido en las principales ciudades a lo ancho y largo del planeta y que además ha conseguido pilotos de primer nivel

El rallycross eléctrico ya está aquí, con imagen renovada y agresiva para el RX2e

Aunque el Projekt E se puede considerar como el primer germen de la propulsión eléctrica dentro del Mundial de RallyCross, será el próximo RX2e, categoría formativa dentro del World RX, la que sin duda supondrá toda una revolución para la disciplina. Sustitutos naturales de los RX Lite o RX2, los nuevos coches eléctricos con chasis tubular han sido desarrollados por los barceloneses de QEV Technologies en colaboración con Olsbergs MSE, precisamente responsables del concepto Lite que apareció en el organigrama del rallycross como completo de los Supercars junto a los ya extintos Touring Cars y los S1600. El chasis tubular

El Alfa Romeo Giulia ETCR se presenta con 670 CV eléctricos y diseño italiano

El Circuito de MotorLand Aragón estaba este fin de semana preparado para acoger el final de la temporada del WTCR, después de que hace dos semanas ya se empezaran a definir precisamente en la pista española la lucha por los títulos. Sin embargo, la cita con el trazado de Alcañiz tenía también otro punto de atención muy importante, ya que el PURE ETCR realizaba su primer acto promocional conjunto, aprovechando no sólo para mostrar las que serán las puertas de arranque dónde empezarán las carreras del campeonato de turismos eléctricos, sino que también era el momento para retirar el velo

La huida hacia adelante del DTM, o cómo parte del automovilismo ya no podrá cambiar

Si sigues un poco el mundo de las carreras sabrás que Gerhard Berger se ha convertido en poco más que un meme. El máximo responsable del DTM ha dejado claro en estos últimos años que su capacidad de gestión brilla por su ausencia como demuestran el hundimiento de las antiguas Fórmula 3 Euro Series, la marcha de Mercedes y Aston Martin o el fracaso del reglamento Clase Uno y la integración con el Super GT japonés. Eso lógicamente le hace a él y a su campeonato poco de fiar. Pero es justo reconocer que el DTM se encuentra en una

OFICIAL: El DTM introducirá a los eléctricos de 1.200 CV para la temporada 2023

Con el DTM disputando este fin de semana su última prueba de la temporada y decidiendo si René Rast será el encargado de situarse en el segundo escalón en lo referente a número de títulos, quedaba por conocer cuál es el plan del Campeonato Alemán para su futuro a medio plazo. A partir de 2021 ya sabíamos que se iba finalmente a desechar la idea del Class One con motores turbo y se iba a pasar a hacer carreras con los GT3, sin embargo, el proyecto a la larga es mucho más ambicioso, comenzando con la introducción del bautizado como

Hyundai Kona EV: Hayden Paddon presenta su gran apuesta eléctrica de 1.000 CV para rallyes

Sin posibilidad de regresar al Mundial de Rallyes en este atípico año 2020 marcado por la pandemia, Hayden Paddon y su equipo han seguido trabajando sin descanso en las instalaciones que su estructura tiene en los aledaños del Circuito de Highlands Motorsport Park, con el objetivo de terminar de retocar uno de los proyectos más importantes de esta estructura de competición recién creada. El neozelandés presentaba con orgullo la labor de dos años, su nuevo Hyundai Kona EV Rally Car, llamado a fomentar esa electrificación de una disciplina que por el momento mira con extrañeza la introducción de otros sistemas
noticia

Jerome D'Ambrosio se retira y pasará a ser director adjunto de Venturi Racing

La temporada 2019-20 de la Fórmula E será la última en la que el piloto belga de 34 años compite al máximo nivel. Jerome D'Ambrosio ha aprovechado la cascada de anuncios durante los últimos días para confirmar que ya no seguirá con Mahindra Racing, equipo con el que terminó en la posición 16ª de la clasificación tras los seis ePrix de Berlín. A su vez, también informaba oficialmente su decisión de retirarse de la competición, así como su nuevo puesto dentro del paddock de las series eléctricas. D'Ambrosio cambia de colores ...

Iván Fernández | 30 Oct 2020

Las carreras sin piloto de la ROBORACE han comenzado. Accidentes ridículos incluidos [Vídeo]

Puede que sea por motivos de publicidad y no por un fallo en la programación, pero lo cierto es que la ROBORACE ha regresado del ostracismo de una forma “impactante”. Y es que el campeonato de carreras de prototipos autónomos tenía marcado en rojo en el calendario este final de 2020 como inicio de sus eventos públicos, a retransmitir en este caso a través de la plataforma de entretenimiento digital, Twitch. Los primeros minutos no han ido como deberían tal y como demuestran los primeros intentos. Para resumir, estábamos en la ronda 1.1 de esta temporada Beta de la ROBORACE,