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28 Sept 2020| Iván Fernández

Están locos estos galos. Objetivo crear un FIAT Multipla de 1.000 CV capaz de ganar al Bugatti Veyron

Se ha ganado pasar a la historia como uno de los automóviles que con el paso de los años se han ido convirtiendo en leyenda, quizás más como “Meme” imperecedero o como uno de esos coches incomprendidos, cuyo diseño no va ni mucho menos ligado a su practicidad. El FIAT Multipla es uno de esos vehículos que ha conseguido hacerse un hueco en el corazón de todos, hasta el punto que muchos han decidido adquirir una unidad de segunda o tercera mano solo para experimentar su conducción. Este proyecto belga va un paso más lejos. Sylvain Levy y Pierre Chabrier,

Nueve Guerreros Alados serán subastados este mes

Entre los días 6 y 15 del presente mes, la casa de subastas Mecum Kissimmee, ubicada en Florida, ofrecerá seis Plymouth Superbird y tres Dodge Charger Daytona de 1969, coches que marcaron una época en la NASCAR y que fueron prohibidos a partir de la temporada 1971 debido a las altas velocidades que podían desarrollar. Conocidos como los Guerreros Alados, ambos apenas estuvieron un año disponibles para el público, una de las razones por las que resulten tan codiciados. En la colección a subastar destaca un único HEMI Daytona Charger, lote F167, uno de dos construidos, y un Hemi Superbird,

Coches de competición para recordar: SEAT

Finalmente llega el turno de una marca de casa y es que aunque hoy en día sea propiedad de Volkswagen, SEAT sigue con un sabor muy mediterráneo, muy “nuestro”, lo que hace que en España siga siendo una marca altamente popular. SEAT tiene una larga historia en el automovilismo aunque ha sido en las últimas dos décadas, cuando se ha desarrollado de verdad, destacando en varias competiciones con sendos títulos del mundo tanto en los tramos como en los circuitos. SEAT Fórmula 1430 – Fórmula 1430 La Fórmula 1430, conocida inicialmente como Fórmula Nacional, fué una categoría de

Mitsubishi no da su visto bueno al proyecto privado del Mirage R5

El proyecto escandinavo comenzó de una forma similar a la que lo hizo el Mini. En aquel caso, Prodrive y David Richards buscaron un modelo que se adaptara al nuevo reglamento del Mundial de Rallyes y tras tener gran parte del proyecto Mini JCW WRC preparado se lo presentaron a BMW, casi obligándole a aceptarlo. En el caso de Mpart AB, equipo sueco que ha diseñado y construido el Mitsubishi R5 ha sido un camino similar, sin embargo ha tenido un final distinto. En este caso, y tal y como señalan nuestros compañeros de AutoSport, Mitsubishi no ha dado su