Jueves atípico para los pilotos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que ya han tenido su primera toma de contacto con el circuito de este fin de semana. Como suele ser habitual, Bakú tenía preparada una sesión de entrenamientos libres repleta de banderas amarillas, aunque en este caso, más que por pasadas de frenada o errores que terminaban con el monoplaza contra el muro, porque las mecánicas están llegando al límite a esta parte de la temporada y esto ha afectado incluso al líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli.
El italiano ha tenido que detenerse antes de llegar al ecuador de la práctica, después incluso de haberse situado en lo más alto de la tabla de tiempos con su 1:46.265 provisional. Antonelli tendría que detenerse poco después en la escapatoria de la curva 7, mientras que los comisarios se acercaban para actuar sobre su humeante W17, dejándole sin prácticamente rodar durante esta primera hora de entrenamientos.
No iba a ser el único con problemas sobre el asfalto del trazado urbano protagonista del Gran Premio de Azerbaiyán, siendo Carlos Sainz uno de los pilotos que iba a tener que hacer un paso por el Pit-Lane después de lo que aparentemente fue un conato de incendio en uno de los conductos de los frenos delanteros. El madrileño, que estrenaba las mejoras del Williams, podría posteriormente volver a la pista, sin embargo, se quedaba sin un tiempo muy importante en pista para seguir comprobando si los datos en pista tienen correlación con las simulaciones del equipo.
También McLaren iba a tener que llamar al box a sus dos pilotos por posibles daños que se reflejaban en ambos coches, algo que supuso que tanto Oscar Piastri como Lando Norris se quedaran lejos de los tiempos de referencia y que apenas fueran capaces de completar 17 y 14 vueltas respectivamente. Los de Woking están estrenando nuevas soluciones, entre ellas nuevos pontones, cambios en el difusor y en el suelo, tratando en este caso de llevar las bondades del monoplaza británico también a las secciones de baja velocidad.
El mejor tiempo sin embargo iba a ser para George Russell, autor en este caso de un 1:45.387 que iba a estar claramente por delante del resto, aventajando en más de cuatro décimas tanto a Max Verstappen como a los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton (ambos con medios), mientras que a Antonelli le iba a ser suficiente con su tiempo con el duro para meterse quinto, eso sí, a ocho décimas del crono realizado por su compañero.
A partir de ahí, Oscar Piastri también con el blando al igual que Russell y Verstappen se iba a quedar a más de un segundo, seguido muy de cerca de un Liam Lawson que regresaba de nuevo a su Racing Bulls y conseguía meterse séptimo con un tiempo realizado con el medio y apenas 42 milésimas peor que el del australiano de McLaren. Completaban las 10 primeras posiciones en esta FP1, Lindblad, Ocon y Bortoleto, con el brasileño superando por menos de dos décimas a su compañero de box, un Nico Hülkenberg que también ha estado probando la numerosa lista de mejoras que aquí trae la firma de los cuatro aros.
Entre los españoles, Carlos Sainz iba a cerrar una buena vuelta en la parte final de la sesión, terminando 12º y justo por delante del grupo de pilotos británicos conformado por Alex Albon, Lando Norris y Oliver Bearman, mientras que Fernando Alonso no iba a pasar de la 19ª posición, con 24 vueltas a sus espaldas y en lo que se espera que sea un nuevo fin de semana complicado para los Aston Martin, confirmándose que tanto Stroll como Alonso penalizarán en parrilla por estrenar nuevos elementos de la unidad de potencia. Destacar que al asturiano se le vio pasarse de frenada ya con bastantes vueltas de neumático, algo que, aparentemente, le generó muchas vibraciones en el eje delantero que le llevaron a tener que soltar el volante en más de una ocasión.
Los últimos minutos fueron por su parte una sucesión de banderas amarillas que se sumaron al VSC que se desplegó por la parada forzosa de Andrea Kimi Antonelli. Hasta tres monoplazas se detuvieron en los últimos minutos, comenzando por un Lindblad que se fue de frente contra las protecciones, sumado al Audi de Hülkenberg y el HAAS de Esteban Ocon los cuales sufrieron problemas técnicos también cuando el reloj estaba descontando los segundos finales.
Clasificación de la FP1 – Gran Premio de Azerbaiyán 2026:
