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11 MIN

Joel Eriksson encabeza el certamen europeo de Fórmula 3 tras su primera cita en Silverstone

Àlex Garcia | 17 Abr 2017
Salida F3 Silverstone 2017
Salida F3 Silverstone 2017

Para la Fórmula 3 europea, la primera cita de la temporada 2017 en Silverstone marcaba el inicio de una nueva época con el nuevo paquete aerodinámico estrenado esta temporada y el retorno a la cuna de la Fórmula 1. Con novatos prometedores y veteranos con talento, la lucha por la victoria siempre iba a ser cerrada así que hasta cierto punto no sorprende ver a tres ganadores en las tres carreras del fin de semana. Uno de ellos, Joel Eriksson, es quien encabeza el certamen tras estar arriba en las tres carreras y aprovechar los relativamente pocos errores de sus rivales, demostrando que deberá ser un claro candidato al título.

Carrera 1

La primera sesión clasificatoria mostró a un Lando Norris inspirado y con ganas de estrenar su "estatus" de piloto del programa de desarrollo de McLaren al firmar una excelente pole position. Tras él, Callum Ilott mostraba su candidatura como uno de los favoritos al título junto a su compatriota, mientras Maximilian Günther y Joel Eriksson ocupaban una segunda fila de lujo. A destacar una actuación correcta pero sin más de Mick Schumacher, que en su primera carrera de Fórmula 3 partiría desde la duodécima posición, mezclándose con rivales con más experiencia en la categoría. La sorpresa -más allá de la pole de Norris- venía de la mano de Jehan Daruvala, quinto en parrilla y segundo rookie.

La salida se produjo tras el coche de seguridad para evitar dramas en los primeros momentos al estar la pista húmeda y salir todos los pilotos con neumáticos lisos. A pesar de todo, después de dos vueltas siguiendo al coche de seguridad, la carrera se puso en marcha con un toque que dejó fuera de la misma a Nikita Mazepin, primera víctima de la temporada 2017. Pronto quedaría también fuera Callum Ilott al cometer un error mientras perseguía al líder de carrera mientras Mick Schumacher volvió a impresionar con sus relativamente conocidas remontadas. En apenas cinco minutos de carrera subía hasta el sexto puesto.

La salida de pista de Ilott provocó una nueva aparición del coche de seguridad en la que los comisarios aprovecharon para retirar también el coche de Mazepin. Una sola vuelta duró la bandera verde tras el reinicio puesto que Ralf Aron terminó contra el muro en la curva de entrada a la antigua recta de meta, lo que causó un nuevo coche de seguridad con todo lo que ello conlleva. La siguiente resalida fue la última, con menos ansias de lucha por parte de los pilotos y sobre todo menos neumáticos para pelear. En cabeza, Lando Norris siguió mandando con autoridad hasta la bandera de cuadros.

De esta forma, Norris firmó su primera victoria en el certamen en su segunda participación -estuvo en la última cita de 2016, ya con Carlin- y dejó claro que quiere seguir los pasos de Max Verstappen y Charles Leclerc como piloto que impresionó en el certamen europeo de Fórmula 3. A su lado, Jake Dennis y Maximilian Günther completaron el podio mientras por detrás Mick Schumacher se quedó sin neumáticos y quedó relegado a una octava posición poco despreciable tras haber partido duodécimo. Aunque en cuanto a remontadas, la palma fue para Adrian Newey, décimo sexto en parrilla y sexto en meta.

Carrera 2

Si Lando Norris había sido el hombre más destacado en la primera sesión clasificatoria, en la segunda fue Callum Ilott el más rápido. Situación perfecta para que el piloto de Prema pudiera intentar resarcirse el sábado de su error en carrera el viernes. Aún así, Norris partía justo detrás con Joel Eriksson y Maximilian Günther en segunda fila. Los protagonistas de la primera carrera estarían pendientes con algún invitado extra como Jake Hughes y Jehan Daruvala en tercera fila. Por detrás, Jake Dennis, Guanyu Zhou, Mick Schumacher y Tadasuke Makino cerraban un top 10 bastante interesante, sobre todo teniendo en cuenta cómo había ido la carrera del día anterior.

En el momento de la salida, Lando Norris falló, cayendo hasta la octava posición mientras Joel Eriksson lograba realizar un genial adelantamiento en Brooklands sobre Callum Ilott. Mientras, Mick Schumacher volvió a tener una buena arrancada y subió hasta la sexta posición. Los primeros minutos de carrera tuvieron poca historia pero la acción llegó a ser interesante gracias a la lucha entre Norris y Mawson, con el primero completando un espectacular adelantamiento por el exterior del primero en el que demostraba que por algo es uno de los grandes favoritos para el certamen a pesar de ser esencialmente un debutante.

La historia en cabeza tuvo a Joel Eriksson mandando con autoridad y sin temblarle la mano llegó hasta la bandera de cuadros con una ventaja que le daba la seguridad necesaria. El piloto sueco mantenía así la credibilidad ganada a pulso en 2016. A su lado, Callum Ilott y Jake Hughes completaron un podio repleto de talento mientras Lando Norris sufrió por remontar y cuando tenía que atacar a Mick Schumacher se vio superado por Guanyu Zhou, compañero del alemán. Norris estaba sin neumáticos y tuvo que conformarse con una decepcionante -para él- novena posición final.

En cuanto a los debutantes, el triunfo fue por lo tanto para Mick Schumacher tras una sólida carrera en la que partiendo noveno logró remontar en la salida hasta el sexto puesto y mantenerse ahí toda la carrera. El hijo del siete veces campeón del mundo demuestra que su mayor habilidad está en la carrera más que en clasificación y que no se le caen los anillos a la hora de atacar y sobre todo defender. A pesar de todo, si quiere convencer deberá ir más allá y convertir el sexto puesto de Silverstone en algo habitual mientras busca estrenarse en el podio del certamen.

Carrera 3

La tercera parrilla de salida del fin de semana volvía a tener a Callum Ilott en pole position con Lando Norris a su vera y los mismos pilotos en segunda y tercera fila que en la segunda carrera y aunque en posiciones distintas, el top 10 mantenía a los mismos pilotos, claramente los más veloces del fin de semana. Esta situación iba a permitir a los competidores acabar de sellar un buen fin de semana en algunos casos y compensar resultados por debajo de lo esperado en otros. Lo que estaba claro era que después de la segunda carrera del sábado, los ánimos para el domingo estaban en todo lo alto.

Quizás demasiado para un Lando Norris que volvió a partir peor de lo esperado, dejando que Callum Ilott y Joel Eriksson tomaran la delantera sin rivales. El piloto sueco intentó repetir el espectacular adelantamiento que le daba el liderato el día anterior y lo logró con éxito, situándose en cabeza. Mientras tanto, Mick Schumacher se veía envuelto en una lucha que terminó con un toque que le llevó a trompear en Stowe, salvando el coche y siguiendo en carrera aunque en la zona trasera de la clasificación. Norris por su parte se lanzaba en su remontada para intentar alcanzar a los líderes.

Rodando más rápido que Maximilian Günther, en apenas dos vueltas el británico tenía al alemán en su punto de mira y le adelantó con maestría poco después de cambiar el liderato de manos al devolverle la jugada Ilott a Eriksson. Desde ese momento, el piloto de Prema mandó con la autoridad que pretendía mostrar el sábado y llegó a la bandera de cuadros en primera posición sin más problemas. Tras Ilott, Eriksson fue segundo mientras Norris completó el podio, siendo el ganador entre los debutantes. Por detrás, la acción se centró en las batallas fuera de los puntos, manteniendo el interés en cuanto a luchas aunque algo menos en lo que respecta a su relevancia.

Resultados Carrera 1 Silverstone

Pos.DorsalPilotoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previa
131Lando Norris / GBR
Carlin
1636:34.049--
221Jake Dennis / GBR
Carlin
1636:35.732+1.683+1.683
33Maximilian Günther / GER
Prema Powerteam
1636:36.481+2.432+0.749
41Joel Eriksson / SWE
Motopark
1636:37.256+3.207+0.775
596Joey Mawson / AUS
Van Amersfoort Racing
1636:39.040+4.991+1.784
617Harrison Newey / GBR
Van Amersfoort Racing
1636:43.425+9.376+4.385
78Guanyu Zhou / CHN
Prema Powerteam
1636:47.302+13.253+3.877
825Mick Schumacher / GER
Prema Powerteam
1636:48.203+14.154+0.901
95Pedro Piquet / BRA
Van Amersfoort Racing
1636:48.693+14.644+0.490
1027Jehan Daruvala / IND
Carlin
1636:49.623+15.574+0.930
1111Tadasuke Makino / JPN
HitechGP
1636:50.331+16.282+0.708
1262Ferdinand Habsburg / AUT
Carlin
1636:51.312+17.263+0.981
1334Jake Hughes / GBR
HitechGP
1636:51.496+17.447+0.184
1455David Beckmann / GER
Van Amersfoort Racing
1636:53.996+19.947+2.500
1547Keyvan Andres Soori / GER
Motopark
1636:56.932+22.883+2.936
1633Marino Sato / JPN
Motopark
1636:57.459+23.410+0.527
ABANDONOS
-7Ralf Aron / EST
HitechGP
616:06.736
-53Callum Ilott / GBR
Prema Powerteam
37:38.342
-99Nikita Mazepin / RUS
HitechGP
25:35.406

Resultados Carrera 2 Silverstone

Pos.DorsalPilotoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previa
11Joel Eriksson / SWE
Motopark
1935:26.312--
253Callum Ilott / GBR
Prema Powerteam
1935:28.6482.3362.336
334Jake Hughes / GBR
HitechGP
1935:41.70915.39713.061
43Maximilian Günther / GER
Prema Powerteam
1935:44.99118.6793.282
521Jake Dennis / GBR
Carlin
1935:45.51419.202+0.523
625Mick Schumacher / GER
Prema Powerteam
1935:49.43623.1243.922
78Guanyu Zhou / CHN
Prema Powerteam
1935:50.09123.779+0.655
827Jehan Daruvala / IND
Carlin
1935:51.14124.8291.050
931Lando Norris / GBR
Carlin
1935:51.72425.412+0.583
1017Harrison Newey / GBR
Van Amersfoort Racing
1935:52.25425.942+0.530
1196Joey Mawson / AUS
Van Amersfoort Racing
1935:53.99127.6791.737
1233Marino Sato / JPN
Motopark
1935:56.80730.4952.816
1362Ferdinand Habsburg / AUT
Carlin
1935:57.49931.187+0.692
1447Keyvan Andres Soori / GER
Motopark
1936:12.40346.09114.904
1599Nikita Mazepin / RUS
HitechGP
1936:21.43155.1199.028
167Ralf Aron / EST
HitechGP
1936:25.64559.3334.214
1755David Beckmann / GER
Van Amersfoort Racing
1936:26.17259.860+0.527
185Pedro Piquet / BRA
Van Amersfoort Racing
1936:27.801+1:01.4891.629
1911Tadasuke Makino / JPN
HitechGP
1836:06.3901 Vuelta1 Vuelta

Resultados Carrera 3 Silverstone

Pos.DorsalPilotoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previa
153Callum Ilott / GBR
Prema Powerteam
1935:32.355--
21Joel Eriksson / SWE
Motopark
1935:39.1706.8156.815
331Lando Norris / GBR
Carlin
1935:39.9817.626+0.811
43Maximilian Günther / GER
Prema Powerteam
1935:43.32910.9743.348
521Jake Dennis / GBR
Carlin
1935:44.11011.755+0.781
627Jehan Daruvala / IND
Carlin
1935:47.08914.7342.979
799Nikita Mazepin / RUS
HitechGP
1935:51.86419.5094.775
896Joey Mawson / AUS
Van Amersfoort Racing
1935:52.37420.019+0.510
917Harrison Newey / GBR
Van Amersfoort Racing
1935:56.52624.1714.152
107Ralf Aron / EST
HitechGP
1935:58.94226.5872.416
115Pedro Piquet / BRA
Van Amersfoort Racing
1936:00.73128.3761.789
1262Ferdinand Habsburg / AUT
Carlin
1936:03.59531.2402.864
1334Jake Hughes / GBR
HitechGP
1936:05.43733.0821.842
1455David Beckmann / GER
Van Amersfoort Racing
1936:12.96640.6117.529
1511Tadasuke Makino / JPN
HitechGP
1936:13.44141.086+0.475
1647Keyvan Andres Soori / GER
Motopark
1936:13.93341.578+0.492
1733Marino Sato / JPN
Motopark
1936:20.55648.2016.623
1825Mick Schumacher / GER
Prema Powerteam
1936:23.73751.3823.181
ABANDONOS
-8Guanyu Zhou / CHN
Prema Powerteam
24:41.877

Clasificación general

Pos.DorsalPilotoEquipoMáquinaPuntos
11Joel ErikssonMotoparkDallara F312 – Volkswagen55
253Callum IlottPrema PowerteamDallara F312 – Mercedes43
331Lando NorrisCarlinDallara F312 – Volkswagen42
43Maximilian GüntherPrema PowerteamDallara F312 – Mercedes39
521Jake DennisCarlinDallara F312 – Volkswagen38

Sitio oficial | FIAF3Europe.com