El buen inicio de temporada de Valtteri Bottas o el hecho de que Ferrari no aplicara órdenes de equipo en el pasado Gran Premio de Austria podían dar la impresión de que quizá aún estábamos a tiempo de ver algo más que un duelo directo entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton por el Mundial de Fórmula 1. Pero Silverstone ha terminado por hacernos espabilar. Los pilotos finlandeses de ambos equipos son simples peones al servicio de sus jefes de filas, resultando triunfador en esta ocasión Sebastian Vettel.

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El circuito de Silverstone suele ser un lugar en el que medir el rendimiento de los monoplazas, de forma parecida a como lo es el Circuit de Barcelona-Catalunya, aún con la salvedad que en el trazado británico el motor es algo más importante. En estas condiciones, un coche protagonizó una importante decepción: el Renault R.S.18. Una máquina que había sido siempre competitiva está en horas bajas en Silverstone y ello llevó a Carlos Sainz a vivir su peor sábado, cayendo en la Q1 y viéndose obligado a partir desde la décimo sexta posición de parrilla. El español tendrá que pensar en la remontada como el único camino a seguir sumando puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña, la primera cita de este 2018 que le ha visto quedarse fuera de la Q3.

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No se puede entender la Fórmula 1 sin la intervención del Reino Unido. Fue en Silverstone dónde se disputó el Gran Premio puntuable para el Mundial en 1950 y la mayoría de pilotos y equipos proceden de la isla británica, estando además generalmente cerca del circuito dónde la F1 compite este fin de semana a medio camino entre los condados de Northamptonshire y Buckinghamshire. Aunque algunas de las 985 carreras disputadas hasta la fecha tienen cierta trampa, todas coinciden en ser unas de las pocas ocasiones en las que ningún piloto inglés, escocés, galés o norirlandés tomó la salida.

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5 de julio de 2018

Ya estuvo a punto de dar una sorpresa con motivo de las 24 Horas de Nürburgring, pero finalmente el gran triunfo del Aston Martin Vantage GT3 llegó siete días después. R-Motorsport conquistó la cita de Blancpain Endurance Cup disputada este pasado fin de semana en Silverstone de la mano de Matthieu Vaxiviere, Nicki Thiim y Jake Dennis por delante del Mercedes-AMG GT3 #88 de AKKA ASP, en el que Adam Christodoulou acompañó a Marciello y Vautier ante los compromisos de Dani Juncadella con el DTM.

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Llegados al ecuador de la temporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 los dos grandes aspirantes al título, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, están separados por sólo un punto. Visto así parece que nos encontramos ante un campeonato de lo más apretado. Mucho más que los cinco últimos al menos. Sin embargo las sensaciones son las contrarias: cada vez el Mundial está más desequilibrado y el excelente fin de semana de Mercedes en Gran Bretaña fue sólo un síntoma más.

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Menos mal que era Ferrari la que parecía en problemas con la fiabilidad, al menos echando un vistazo a las partes de su motor que han ido consumiendo en lo que llevamos de temporada. Si en Austria fue Lewis Hamilton quien perdió cinco puestos en parrilla por cambio de su caja de cambios, este fin de semana en Silverstone es su compañero Valtteri Bottas quien tomará la salida con hándicap.

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Las características de los coches de 2017 hacen de Silverstone un caramelo a ojos de los espectadores y aficionados, y un gran reto para los pilotos. Este circuito que combina rectas con curvas de media y alta velocidad y que exige cambios de dirección salvajes será un verdadero reto físico para los pilotos. Además, se espera que el tramo desde Luffield hasta Maggotts/Becketts se haga a fondo, lo cual elevará varios enteros el espectáculo y también aumentará la adrenalina y las "G" de presión sobre los pilotos.

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Esta mañana Pirelli ha anunciado las elecciones por piloto del número de juegos de cada tipo de neumático que se utilizarán para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Sorprendentemente, hay elecciones de todo tipo y las diferencias entre varios equipos y pilotos son suficientemente grandes como para que resulten llamativas. Lo interesante será ver qué estrategias acaban resultando vencedoras, partiendo de la base que Mercedes y Ferrari parecen optar por metodologías totalmente distintas en el caso de la cita británica. Aún así el equipo con una opción más extrema es, para sorpresa general, McLaren.

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El pasado fin de semana el mundo de la Fórmula 4 no añadió ninguna carrera de sus múltiples categorías nacionales pero sí hubo actividad de la Fórmula Renault 2.0 en el circuito de Silverstone para la segunda ronda de la Eurocup Formula Renault 2.0. Allí, Will Palmer y Robert Shwartzman repitieron las victorias de Monza y se mantienen al frente del campeonato, siendo además los claros dominadores en lo que llevamos de año. El hermano menor de Jolyon Palmer sigue dando alegrías a su familia y pelea con el prometedor piloto ruso.

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Lamborghini, Grasser Racing Team y sus pilotos Mirko Bortolotti, Christian Engelhart y su compañero en Endurance Cup Andrea Caldarelli están siendo los dominadores del inicio de temporada de las Blancpain GT Series. Después de que Mercedes-Benz destacara en la cita inaugural de Misano el Huracán verde pistacho de GRT ha estado intratable y en Silverstone, segunda cita de resistencia de 2017, sumó su cuarta victoria consecutiva: resistencia en Monza, las dos al sprint en Brands Hatch y la cosechada este domingo en el escenario del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1.

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