Desde que llegó a Ferrari, Lewis Hamilton no había podido demostrar lo que se esperaba de un piloto con las mejores credenciales de la Fórmula 1, pero en el reciente Gran Premio de Canadá, y durante todo el fin de semana, el piloto inglés volvió a ofrecer destellos de su calidad y su reciente segundo lugar es muy significativo porque lo logró tras advertir que no volvería a utilizar el simulador de Ferrari porque distingue que no existe correlación entre lo que ocurre a nivel virtual y la realidad. El tiempo le ha concedido la razón a Hamilton y sin duda sus palabras y acciones han sido un llamado de atención para los ingenieros que operan los sistemas en Maranello porque el piloto demostró, en base a los análisis realizados en modo «vieja escuela», que un retorno a lo tradicional es un enfoque a considerar mientras se realizan ajustes a la tecnología que se utiliza en Maranello.
La primera ocasión que Hamilton renunció a utilizar el simulador para preparar una carrera fue en el Gran Premio de China, allí también pudo subir al podio en el tercer lugar. Lo interesante de esta posición es que cada vez que Hamilton se ha alejado del simulador se ha visto mejor que Charles Leclerc, quien hasta ahora era el referente del equipo. También el siete veces campeón mundial señaló que Ferrari debe dejar que sean los pilotos titulares los únicos encargados del desarrollo y las configuraciones porque es evidente que los pilotos de prueba que trabajan en el simulador no poseen las herramientas para lograr un correcto desarrollo en una pista real. Señaló que por lo regular un piloto de simulador dirá que todo va bien, pero sin experimentar las sensaciones del monoplaza real estará lejos de lograr los resultados esperados.
El objetivo de todo el personal de Ferrari es ayudar, pero es evidente que si no ha utilizado el simulador y ha mejorado su rendimiento, entonces se debe seguir por otro camino en el sentido de utilizar más la realidad para luego introducir datos en el simulador y no al contrario. Hamilton no dudó en señalar que su experiencia es la herramienta más poderosa porque pertenece a la vieja escuela, allí os pilotos pasaban horas analizando datos y configuraciones para lograr mejorar los tiempos por vuelta y el rendimiento general del coche. Salvo el año 2008, no llegó a utilizar un simulador como elemento para entrenar de cara a una carrera. Si se ha adaptado a una metodología de trabajo que le ha resultado exitosa entonces se debe respatar su postura de no usar dispositivos virtuales para intentar avanzar.
En Canadá, Hamilton se observó muy rápido en cada sesión y en la carrera fue capaz de rebasar a Oscar Piastri y a Max Verstappen, lo que puede considerarse un gran resultado porque significa que Ferrari sale del circuito Gilles Villeneuve como segunda fuerza por detrás de Mercedes, lo que se refleja en el Campeonato de Constructores. Destacó que pudo lograr que su coche se comportara tal como lo esperaba, cada vuelta la sintió genial y espera que lo que está realizando signifique un nuevo comienzo en Ferrari tras un complicado período de adaptación. En tal sentido, agradece al equipo por aceptar su sugerencia y por darle un coche con el cual pudo pelear contra Max Verstappen en un duelo que disfrutó mucho y le devolvió el entusiasmo por las carreras.
En palabras de Lewis Hamilton:
Sería bueno comparar retrospectivamente el fin de semana en Canadá para averiguar exactamente dónde radican los problemas. El piloto de pruebas siempre se subirá al coche y dirá que todo está bien, pero solo saben lo que saben virtualmente porque no están con el coche real en la pista. Solo Charles [Leclerc] y yo pilotamos el coche real y podemos decir como se siente, estas son las cosas que nos faltan para mejorar el sistema.
Vía Motorsport Total
