La segunda jornada del Rally de Portugal estaba preparada para dejarnos una buena dosis de dramatismo, especialmente por la tarde, cuando los pilotos salían a los tramos después de un paso por la asistencia remota en el que había tiempo y recursos para hacer los principales cambios y reparaciones. Adrien Fourmaux salía a los tramos después de hacerse fuerte en el primer bucle, situándose primero a pesar de no haber conseguido ningún scratch.
El francés de Hyundai persigue su primer triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, algo que rozó con la punta de los dedos en el Safari y que sigue buscando con ahínco. Sin embargo, los tramos de la tarde no estuvieron de su lado, especialmente el paso por Gòis, donde tanto él como Oliver Solberg tuvieron sendas salidas del camino en el mismo punto. En el caso del francés le pasó todavía más factura ya que en el incidente pinchó dos neumáticos, dejándose casi medio minuto en meta.
El de Hyundai se iba a quedar sin el liderato, por tanto, mientras que Sébastien Ogier iba a situarse primero en una de sus pruebas fetiche, la misma en la que consiguió su primer triunfo mundialista y en la que ya lleva cosechadas hasta siete victorias. Para el de Gap es muy importante conseguir una más aquí con el objetivo de llegar a Japón mejor situado en la clasificación general del campeonato. Aun así, no lo tendrá fácil ya que Neuville se ha propuesto acabar con la sequía de triunfos que tiene su equipo esta temporada y se ha situado a 3,7 segundos de Seb a falta todavía de dos etapas.
Quizás Neuville y Ogier fueron los que tuvieron una tarde más tranquila, ya que para el resto se convirtió prácticamente en una cuestión de supervivencia, con Sami Pajari cometiendo un error en forma de trompo, mientras que Oliver Solberg se alejó de las posiciones de cabeza después de su salida en el TC8 y ahora tendrá que seguir empujando para neutralizar los 1,2 segundos que le saca su compañero de equipo finlandés y los 16,4 segundos que tiene de desventaja respecto a Sébastien, todo ello sabiendo que no se puede permitir ningún tipo de error tras sus tres abandonos consecutivos en Kenia, Croacia e Islas Canarias.
Otros como Elfyn Evans se encontraron con un grave problema de seguridad al verse en la nube de polvo levantado por una grúa que se había aventurado por el tramo en la misma dirección del recorrido después del paso del Coche 0. El galés perdió 9,4 segundos en esa especial (le devolverían 4,4 segundos), quedándose justo en el margen del Top5 después del problema de Fourmaux en Gòis, mientras que Dani Sordo también tuvo un buen susto en Arganil después de tomar una trayectoria demasiado interior en el salto, lo que le llevó a golpear con el frontal contra una piedra al aterrizar.
El cántabro terminaba muy decepcionado el día, con malas sensaciones debido a la monta mixta de blandos en el eje delantero y el compuesto duro en el trasero, ya cediendo más de medio minuto respecto a la séptima plaza de Takamoto Katsuta. La mejor noticia para él es que tenía un colchón de casi un minuto respecto al Ford Puma Rally1 más cercano, después de que los pilotos de M-Sport Ford hayan sufrido un bucle para olvidar, con Sesks sufriendo dos pinchazos en el TC10, Armstrong teniendo problemas de dirección asistida y McErlean siendo penalizado con 50 segundos después de llegar tarde en 5 minutos al control horario del TC7.
En WRC2, a falta de que todos los pilotos afronten el último tramo, Jan Solans y Rodrigo Sanjuán son líderes tras consolidar su posición al hacer dos scratchs consecutivos en el TC8 y el TC9. El de Matadepera está realizando una actuación sobresaliente al volante del Skoda Fabia RS Rally2 de Calm Competició terminando el día con 3,7 segundos sobre Korhonen y 3,9 segundos con Rossel, mientras que, la parte negativa la ponía el abandono de Alejandro Cachón y Borja Rozada después de haber todo la polea del alternador y no tener recambio al tratarse de una asistencia remota.
Takes more than a rock to stop Dani Sordo 👀#WRC | #RallydePortugal 🇵🇹 pic.twitter.com/B6z0k3vRYO
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) May 8, 2026
Clasificación tras TC10 – Rally de Portugal 2026:
| Pos. | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | Sébastien OGIER | Vincent LANDAIS | Toyota GR Yaris Rally1 | 01:28:25.2 | – |
| 2 | Thierry NEUVILLE | Martijn WYDAEGHE | Hyundai i20 N Rally1 | 01:28:28.9 | +03.7 |
| 3 | Sami PAJARI | Marko SALMINEN | Toyota GR Yaris Rally1 | 01:28:40.4 | +15.2 |
| 4 | Oliver SOLBERG | Elliott EDMONDSON | Toyota GR Yaris Rally1 | 01:28:41.6 | +16.4 |
| 5 | Elfyn EVANS | Scott MARTIN | Toyota GR Yaris Rally1 | 01:28:57.7 | +32.5 |
| 6 | Adrien FOURMAUX | Alexandre CORIA | Hyundai i20 N Rally1 | 01:28:59.5 | +34.3 |
| 7 | Takamoto KATSUTA | Aaron JOHNSTON | Toyota GR Yaris Rally1 | 01:29:15.3 | +50.1 |
| 8 | Daniel SORDO | Cándido CARRERA | Hyundai i20 N Rally1 | 01:29:48.5 | +01:23.3 |
| 9 | Joshua MCERLEAN | Eoin TREACY | Ford Puma Rally1 | 01:30:45.9 | +02:20.7 |
| 10 | Yohan ROSSEL | Arnaud DUNAND | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | 01:33:06.4 | +04:41.2 |
