Un toque en la salida impide que Sainz pueda luchar por la zona de puntos

 |  @ADelgadoM_  | 

Fin de semana para olvidar  el que ha vivido Carlos Sainz Jr. en China. El revirado trazado de Shanghai ha puesto contra las cuerdas a McLaren que ha sufrido más de lo esperado en un trazado en el que no termina de adaptarse. En la sesión de clasificación, el español lograba el 14º mejor registro por lo que estaba obligado a recuperar muchas posiciones en un inicio de carrera que ha sido accidentado para los pilotos de la escudería británica.

Arrancaba la carrera y Sainz lograba salvar el embudo de las dos primeras curvas. No obstante, varios metros más adelante era embestido por el monoplaza de Daniil Kvyat, haciendo que el McLaren resultase dañado. De este modo, el español debía pasar por boxes, momento en el que cambiaba los neumáticos y se reincorporaba a la carrera.

He salido bien, pero en la curva 1 me he encontrado en medio de un embudo y luego he intentado quedarme ahí más o menos, tampoco quería remontar tanto porque ya había visto que la salida no era para nada espectacular. Pero sabía que iba a ser una carrera larga, había que tener paciencia. En la curva 6, creo que ha sido Kvyat, que ha abierto el volante cuando estábamos todos ahí apelotonados, luchando por posición y cuando uno hace un cambio de dirección tan brusco cuando estamos tan juntitos, se desencadena un accidente múltiple y es una pena porque los dos McLaren hemos salido los peor perjudicados. De momento siguen pasando cosas fuera de nuestro control, pero ya llegará. Esto son rachas, este es el mundo del motor, del deporte, que cuando pasan tantas cosas fuera de tu control tienes que seguir teniendo paciencia, confiando en uno mismo, que la verdad es que las cosas hasta ahora dentro del coche, dentro del equipo, están saliendo como yo quiero. Lo único es que cuando llega la carrera, están pasando cosillas. Es una faena, pero ya vendrá, paciencia

Desde ese instante, Sainz ha estado rodando en solitario. El español se situaba en las últimas plazas de la carrera, rodando a más de 40 segundos de cabeza, viendo como las puertas de entrar en la zona de puntos se le cerraban. Pese a eso, el madrileño ha podido remontar varias plazas hasta pasar bajo la bandera a cuadros en la 15º posición.

Teníamos poca degradación, muy buen ritmo de carrera, más o menos lo que esperábamos, pero la carrera es larga y tener esos accidentes en la vuelta 1 a estas alturas todavía cuesta digerirlo. En una carrera como la de Shanghai, donde pueden pasar muchas cosas, es una carera larga y hay que pensar más con la cabeza y pensar que son muchas vueltas. Como he dicho, paciencia y a seguir trabajando bien, que sigo creyendo que se están haciendo las cosas muy bien. Estoy contento con el equipo, con cómo estamos trabajando, voy cómodo con el coche, así que ya llegará.

Lee a continuación: La imagen del día: Atasco en Shanghái y polémica entre Max Verstappen y el mundo

Carlos Sainz Vázquez de Castro es un piloto de Fórmula 1 que ha estado ligado durante años al programa de jóvenes promesas del equipo Red Bull. Hijo del también piloto, Carlos Sainz Senior, el español figura en ...

  • emjpshyco

    Vuelvo a repetir lo mismo que dije en Bahrein. ¿Para qué le han tenido rodando al final del pelotón toda la carrera? Vale que ha tenido buen ritmo con las gomas duras, pero... ha acabado 14 porque se retiraron el propio Kvyat y Hülkenberg, y porque los Williams son chicanes móviles. El único "logro" real que ha tenido ha sido dar caza a Giovinazzi, que salía también muy atrás y ha estado muy perdido. Con el hándicap que tiene ya Sainz con los motores, yo lo habría retirado ya a mitad de carrera. Y a Norris mucho antes aún. Hoy ni un SC arreglaba este desaguisado causado por Kvyat, que parece volver a las andadas.

    • almafuerte

      Que el ruso no te tape el bosque. Esto es un complot de Honda para fastidiar a McLaren.
      El primero que encuentre una insinuación así en la prensa española tiene premio. Jajajaja.
      Por que pasara.

      • emjpshyco

        Jajajajaja, desde luego que como vuelva a ocurrir algo así durante la temporada, saltarán como resortes. ¡Malditos japos!

    • Basauri

      Yo creo que a principio de temporada, cada vuelta cuenta para recopilar información. Supongo que por eso no le retiran.

      • emjpshyco

        Es la única razón que le veo yo también, pero no sé hasta qué punto les compensará. Imagino, que si lo hacen, es porque compensa, pero vamos...

    • Folco

      Supongo que se quedan dando vueltas para recolectar información.
      Pero coincido en que se arriesgan a perder el "frágil" motor que tienen.
      No sería tan arriesgado que giren de más si tuviesen un motor más confiable, como el Honda (tuve que decirlo je je).

      • emjpshyco

        Si es que lo más triste del asunto es que es la verdad XD quién iba a decirlo...

  • almafuerte

    Yo decía, prepárate Carlos para lo que te espera, pero me refería al coche-equipo, esta racha no la esperaba, pero a perro flaco...
    Ahora, un señor, le ponen un micrófono delante y nada, calma, tacto, delicadeza, hasta optimismo. Cuando por dentro, quizá, este con ganas de gritar, quejarse, repartir culpas. Me quedo con su actitud ejemplar.

    • emjpshyco

      La verdad es que tiene que ser desesperante. Porque salvo en esta carrera, el coche no va del todo mal, o al menos, va bastante mejor que lo que han ido anteriores McLaren, pero entre fiabilidad y percances con otros pilotos, no está consiguiendo llevar el coche a casa de una pieza. A ver si en Bakú es su día...