Si alguien tenía la idea de que la etapa maratón era el momento adecuado para que Fernando Alonso y Marc Coma alcanzaran la victoria de etapa que tanto ansiaban en este Dakar 2020, la realidad ha terminado echándole encima un un jarro de agua helada. Nada más arrancar la décima etapa su Toyota Hilux sufrió un vuelco al afrontar una duna cortada. Tras retirar el parabrisas y cambiar un neumático pinchado la pareja española sigue adelante aunque con más de una hora perdida.

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Lamentablemente el Dakar 2020 será recordado por algo más que su primera edición en Arabia Saudí después de que la organización confirmara este domingo el fallecimiento de Paulo Gonçalves. El veterano piloto portugués sufrió una caída en la séptima etapa de la prueba, entre Riad y Wadi al-Dawasir, certificándose minutos más tarde su deceso en un hospital de Layla.

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Apuntaba a ser un equipo a seguir de cerca. El proyecto dakariano de Martin Prokop ha mejorado año tras año y para el Dakar 2020 incorporaba al equipo a un nombre muy interesante procedente de la categoría de camiones como Martin Kolomy. Sin embargo todo se ha torcido antes incluso de empezar, pues un accidente en el shakedown previo a la prueba ha forzado a la renuncia del Ford Raptor con el dorsal 339.

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Resumen exprés: el duelo Nasser Al-Attiyah/Carlos Sainz pero acabando mal. No está siendo una edición 2019 de la Africa Eco Race tranquila. Su sexta etapa, primera en Mauritania, debió ser anulada al no poder volar los helicópteros por falta de visibilidad y una vez se reemprendió hoy la marcha la carrera se encontró con el líder en la categoría de Coches fuera... por un choque con un compañero de marca.

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El silencio en torno al estado del joven británico Billy Monger tras el accidente ocurrido este pasado fin de semana en la segunda cita del Británico de Fórmula 4 no hacía presagiar nada bueno y finalmente ha sido este jueves cuando hemos conocido más información sobre su estado. Y por desgracia ha sido a través de una campaña de crowdfunding en la que se anunciaba que Monger ha perdido sus miembros inferiores.

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Sigue la remontada de Carlos Sainz y Lucas Cruz, en busca de que nos olvidemos de una vez por todas de los 13 minutos perdidos nada más arrancar el Dakar 2016. Los españoles de Peugeot Sport se impusieron hoy camino de Salta y se quedan a 4:50 de Sébastien Loeb, de nuevo líder de la general tras ser segundo hoy. Por otra parte, France Telévisions informó del fallecimiento de un espectador en Bolivia al ser atropellado por el vehículo 409, pilotado por Lionel Baud.

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Esta madrugada leía un tweet de Tomás Saldaña en el que se mencionaba que, por un accidente en el circuito de Shanghai, la sesión clasificatoria del WTCC se retrasaría un día. Mucho parecía por un simple accidente en el que hubiese que reparar alguna cosa del circuito, pero al ver las imágenes de cómo se produjo, se ve que la cosa ha sido seria (para el circuito y para el equipo y el piloto). Todo sucedió en la GT Asia, y el protagonista del día fue un McLaren.

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26 de septiembre de 2015

Si una cámara On Board que nos aclare cómo ocurrió el accidente entre Kimi Räikkönen y Fernando Alonso (curioso que de los siete pilotos que iban detrás del finlandés, ninguno tuviera las imágenes) ha surgido un nuevo vídeo en el que podemos apreciar como es el piloto de Ferrari el que pierde claramente el control de su monoplaza y termina impactando contra el asturiano que poco o nada puede hacer para evitar el golpe.

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Están locos, estos pilotos de rallyes. En el buen sentido, sí, pero hay que pararse a admirar la capacidad de sobreponerse a lo que puede ser una situación extrema para cualquiera de nosotros. No nos queda lejos el recuerdo del Rallye de México, cuando Ott Tänak y su copiloto caían al agua y su coche era engullido en 30 segundos, pero ellos volvían a la competición al día siguiente "como si nada", y seguro que todos recordamos alguna escena de similar alcance en todos los años que llevamos viendo el WRC y todo tipo de competiciones. Los pilotos de rallyes están hechos de otra pasta, una muy especial y a la que no le importa demasiado dar dos vueltas de campana.

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Hace tiempo que un peligroso método se ha puesto de moda. No es una novedad que a los informativos de televisión últimamente les interesa ser lo más visuales posible y muchas veces introducen noticias que poca o ninguna relevancia tienen en nuestro país, como esos accidentes de tráfico en Rusia o Estados Unidos de lo que hacen mención únicamente porque disponen imágenes del mismo, o lo que es lo mismo, por puro morbo.

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