Cuando el campeonato de Fórmula 2 está a punto de concluir, la piloto colombiana Tatiana Calderón admite que su futuro profesional es incierto por varias razones. Por una parte, el equipo HWA, que tomará el lugar de Arden en la Fórmula 2, anunció a sus pilotos para la próxima temporada y Calderón no forma parte de tal alineación, y por otra, a estas alturas del año casi todas las categorías han conformado sus respectivas parrillas, así que la posición de Calderón en el ámbito profesional es un tanto incómoda.

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Al igual que otros pilotos estelares, tales como Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, el finlandés Kimi Räikkönen culmina su actual contrato el año que viene y según lo que ha declarado en reiteradas ocasiones, por su mente no se cruza la idea del retiro, incluso sin detenerse a analizar los cambios que experimentará la Fórmula 1 a partir del 2021. El campeón de 2007 es el más veterano de la parrilla, pero todavía luce en buena forma y aún se siente motivado para seguir corriendo.

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Zak Brown, CEO de McLaren Racing, informó que uno de sus patrocinadores, Huski Chocolate, decidió asociarse con Alfa Romeo Racing solamente para el Gran Premio de Estados Unidos, con el fin de intensificar su presencia en el mercado norteamericano, pero ello no significa que se trasladará al equipo suizo. Con la reciente partida de Petrobras, y con las dudas acerca de la marca de bebidas, Brown manifestó que no hay problemas con la cartera de patrocinadores de McLaren para 2020 puesto que está asegurada y además está esperando cerrar tratos con nuevos inversionistas.

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Cristiano Fiorio, Director de Comunicación de Fiat Chrysler Automobiles, manifestó que todavía no se ha establecido un acuerdo a largo plazo entre Alfa Romeo y la Fórmula 1 porque los principales objetivos previstos para esta etapa no han sido alcanzados. Se entiende que mantenerse entre los diez mejores equipos es una tarea que requiere de un progreso constante y, en el caso de la escudería, es evidente que el rendimiento se ha venido abajo, situación que debe ser analizada para determinar cuáles han sido las causas.

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Hace algunos minutos, Alfa Romeo Racing anunció que ha extendido el contrato del piloto Antonio , así que el piloto italiano permanecerá junto al equipo por otra temporada. Con esta confirmación, quedaría solamente por anunciar al compañero de George Russell en Williams para completar la formación de pilotos que estará disputando el campeonato de 2020.

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Ya instalado en los Estados Unidos, el piloto alemán admitió que ha conversado con representantes de Alfa Romeo Racing para determinar cuáles serían sus posibilidades de regresar al equipo, estuvo en Sauber en la temporada 2013, y hasta ahora no ha obtenido una respuesta. Declaró que ni Red Bull ni Williams son opciones para él, ni tampoco permanecer en la Fórmula 1 como tercer piloto, ni siquiera de Ferrari.

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En medio de muchos rumores sobre su continuidad, sobre todo porque a estas alturas de la temporada no le han ofrecido una extensión de contrato, Antonio Giovinazzi está plenamente convencido de que se va a mantener en Alfa Romeo Racing para 2020, desestimando la idea de que sea sustituido por Nico Hülkenberg. Entiende el piloto italiano que necesita urgente buenos resultados puesto que su desempeño durante este campeonato ha sido un tanto deficiente.

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Según informó el periodista Joe Saward, desde Fiat Chrysler Automobiles estarían analizando desvincular a la marca Alfa Romeo de la Fórmula 1 a finales de 2020, lo que significa que no continuaría como patrocinador principal de Sauber. Al parecer, ha sido poco el impacto comercial que ha producido el retorno de Alfa Romeo a la Fórmula 1 y además, el alcance de la asociación técnica con los italianos no ha resultado muy provechosa para el equipo Sauber.

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El piloto sueco renunció a correr el domingo en Portland, en la IndyCar Series, porque supuestamente reemplazaría a Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. Pero finalmente no participó en ningún evento, situación que comprometió su relación con Sam Schmidt, su jefe en la IndyCar, porque no justificó su ausencia en la cita norteamericana. Ericsson busca un nuevo contrato en la IndyCar pero es obvio que todavía piensa en la Fórmula 1.

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