Grata sorpresa causó la presentación del Alfa Romeo C38, previa a las primeras prácticas libres del Gran Premio de Australia, con el logotipo de la petrolera Shell, puesto que hasta ahora no se tenía entre los socios o patrocinadores de la escudería. Es de suponer que esta nueva alianza estratégica fortalecerá aún más los lazos con Ferrari.

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Antonio Giovinazzi es un rookie técnico que tiene poco de debutante y aún menos de novato conceptual en la movida Fórmula 1. El italiano rompe la racha negativa de falta de pilotos que sufría el país transalpino y ha llegado en un momento ideal al campeonato y al equipo italo-suizo, en pleno auge gracias a la mayor introducción de Alfa Romeo como poseedora de la estructura de Sauber. Se deshizo en elogios Giovinazzi por su situación envidiable y alabó el trabajo de Kimi Räikkönen, del cual cree que debe aprender para ayudar a Alfa en su pelea constante.

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El consultor de Red Bull Racing pronosticó que a partir de esta temporada la escudería Mercedes AMG cederá su dominio en la Fórmula 1 ya que el desafío contra Ferrari y Red Bull ahora será diferente, en el sentido de que estas escuderías cuentan con un equipo B muy similar, situación que facilitará el desarrollo en muchas áreas a un ritmo que los alemanes no podrán seguir. Explicó Marko que este año el funcionamiento de Red Bull y de Toro Rosso será como un único equipo puesto que compartirán muchos elementos, incluyendo la mecánica Honda. Ese idéntico modelo de gestión se advierte ahora en Ferrari y en Alfa Romeo.

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Fiel a su particular estilo para comunicarse, el veterano piloto finlandés manifestó que sus vacaciones de invierno resultaron muy tranquilas y es porque ahora pertenece a una escudería donde el ambiente es más relajado. Señaló que en Ferrari no es igual, allí las intrigas políticas y los constantes movimientos internos mantienen tenso al personal en todo momento, el nombramiento de Mattia Binotto como jefe de la escudería es una muestra de ello. Añadió que no tiene ningún consejo o recomendación para Charles Leclerc más allá de que permanezca centrado en pilotar.

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A través de sus redes sociales, la escudería Alfa Romeo Sauber anunció que el próximo 18 de febrero presentará al público el C38, monoplaza con el que competirán en el presente campeonato de Fórmula 1. El lanzamiento del nuevo coche sucederá en el circuito de Barcelona, instantes previos al inicio formal de la pretemporada.

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El jefe de la escudería Alfa Romeo Sauber manifestó que ha solicitado ante la escudería Ferrari un permiso para que Kimi Räikkönen se incorpore al equipo suizo tan pronto como en las pruebas de Abu Dhabi, pautadas para finales de noviembre, después de concluir el calendario. Para Vasseur es muy importante contar con la opinión de Räikkönen ya que será el líder del equipo y se requiere de sus orientaciones para adelantar el programa de 2019.

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Tras la confirmación de Antonio Giovinazzi como piloto oficial de Alfa Romeo Sauber a partir de la próxima temporada, a Marcus Ericsson no le ha quedado mucho tiempo para maniobrar si desea permanecer en la Fórmula 1. Aunque faltan por definir las alineaciones de Haas, Williams y Toro Rosso, ninguna de estas escuderías ha mostrado interés en contar con el sueco en sus filas, de allí que esté buscando otras opciones fuera de la Fórmula 1. Mientras espera por alguna llamada, permanecerá como piloto reserva de Alfa Romeo Sauber.

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Según la opinión del director de la escudería Alfa Romeo Sauber, el regreso del piloto Kimi Räikkönen concederá una gran ventaja puesto que considera al finlandés una gran pieza para el desarrollo del aspecto técnico y además representa un atractivo desde el punto de vista comercial. Räikkönen goza de una gran popularidad entre los fanáticos de la Fórmula 1 y si su motivación profesional mantiene un buen nivel, de seguro atraerá mucha atención hacia Sauber, situación que es del agrado de Vasseur.

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Frédéric Vasseur, director de la escudería Sauber, señaló que a estas alturas de la temporada ha decidido reorientar esfuerzos para centrarse en el 2019, lo que significa que la posición en que finalicen el presente campeonato no será la prioridad de ahora en adelante. Explicó que en la actualidad, para el equipo no representa una gran diferencia finalizar en el séptimo, octavo o noveno lugar entre los constructores porque el objetivo principal, que era retornar a la zona media, se cumplió, además ahora cuentan con el presupuesto y los recursos técnicos suficientes para enfocarse en la temporada de 2019 de una vez.

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No fue mucho lo que duró Jörg Zander al frente de la escudería Alfa Romeo Sauber ya que hoy se informó que dejó de ejercer su cargo como director técnico. El diseñador alemán llegó al equipo suizo a principios del año pasado con muy buenas referencias ya que había sido uno de los artífices del éxito de Audi en el Mundial de Resistencia, pero al parecer sus propuestas no fueron del agrado de Frédéric Vasseur, quién tomó la decisión de apartarlo de la escudería antes de iniciar el proyecto de 2019. Zander es el segundo director técnico despedido esta temporada, tras Tim Goss de McLaren.

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