Aunque con fanfarria al haber menos incógnitas por desvelar que otros años por no tener coches que mostrar, Toyota presentó esta mañana sus programas para la temporada 2019 de forma poco publicitada en comparación con otras ocasiones. Confirmando los ya conocidos programas en el WEC y WRC, anunció sus cambios en el Super GT y la Super Fórmula para este año con alguna sorpresa, además de anunciar qué pilotos recibirán su apoyo en el programa de jóvenes talentos de la marca. Finalmente, Toyota se compromete con el mundo de los e-sports a través de lo que ellos llaman "e-Motor Sports" en colaboración con Gran Turismo Sport entre otros juegos.

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Seguramente es una de las noticias más esperadas en el paddock. Justo en la antesala del Gran Premio de Estados Unidos, un rumor ha corrido como la pólvora por todos los mentideros del COTA, en este caso afirmando que las esperanzas de ver a Esteban Ocon compitiendo en la temporada 2019 no se habían desvanecido por completo. El francés, actualmente piloto de la escudería Racing Point Force India y protegido de Mercedes AMG F1, se quedara inevitablemente sin asiento en la escudería ahora propiedad del Grupo de inversión liderado por Lawrence Stroll, una situación que, aunque no está confirmada, sí se da por hecho después de anunciarse esta misma tarde la renovación de Sergio Pérez.

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Las sustituciones en los entrenamientos libres son un hecho habitual en esta década en la Fórmula 1. La limitación de sesiones privadas de pruebas hace que los equipos prueben nuevos pilotos en situaciones de simulación parecidas a las que se encontrarían en un fin de semana de carreras, y qué mejor manera que hacerlo el primer día de dicho fin de semana. Renault vivirá un nuevo episodio de sustituciones y evaluación de talento en Sochi, ya que Artem Markelov pilotará el R.S.18 en Sochi en el lugar de Carlos Sainz.

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En Fórmula 2 nunca cesan de aparecer los pilotos con dinero y talento a partes tan iguales como desiguales. La parrilla cada vez más limitada ayuda a que los equipos de Fórmula 1 coloquen a los pilotos vinculados de interés, cuyas buenas actuaciones les dejarán con opciones de subir al campeonato de monoplazas más rápido del mundo. Artem Markelov entró en lo que era GP2 con el apoyo de una estructura que ha cambiado de gestor pero no de concepto y se ha consolidado como uno de los pilotos más rápidos y extravagantes del certamen de F2. Diariomotor Competición conversó con el piloto de desarrollo de Renault.

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Por enésima ocasión, Helmut Marko, asesor deportivo y responsable del programa de pilotos de Red Bull Racing, ha salido al ruedo para despejar los nubarrones mediáticos que se han formado en torno al lugar de Brendon Hartley en la escudería Toro Rosso. En esta ocasión, Marko manifestó que sus decisiones han sido las correctas y por tal razón no presta mayor atención a especulaciones de la prensa o a las declaraciones de quienes han sido apartados del programa, como es el caso de Artem Markelov, que lo acusó directamente de destruir la carrera de algunos jóvenes pilotos.

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El circuito de Monte Carlo fue el pasado fin de semana el escenario de la cuarta cita de la temporada 2018 de la Fórmula 2 y siendo fiel a las expectativas de un fin de semana animado para la categoría telonera de la Fórmula 1, la acción en pista estuvo a la altura y entregó dos carreras espectaculares con adelantamientos, jugadas arriesgadas y grandes actuaciones. Artem Markelov y Antonio Fuoco fueron quienes se llevaron las victorias, pero también brilló con luz propia un Roberto Merhi que volvió al podio por primera vez desde 2016, logrando un tercer puesto en la carrera larga. El piloto de Castellón llamó la atención por la falta de patrocinadores en su mono que ilustra su difícil situación profesional, a pesar de lo evidente de su buen hacer en pista. En lo que respecta al campeonato, Lando Norris expande su ventaja gracias a una actuación sólida ayudada por los problemas de sus rivales.

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La Fórmula 2 estrenó su nuevo monoplaza con Halo el pasado fin de semana, con motivo de la disputa de la primera ronda de la temporada 2018 de la categoría telonera de la Fórmula 1. Allí, Lando Norris batió un récord histórico de Fernando Alonso al convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera de la Fórmula 2 —incluyendo también la GP2, Fórmula 3000 y la anterior era de la Fórmula 2— en la primera de las dos disputadas en Sakhir. La segunda carrera tuvo como vencedor a un Artem Markelov que estuvo impecable tanto el sábado como el domingo después de una pésima sesión clasificatoria. Ambos fueron los más destacados de todo el fin de semana, en una ronda en la que Roberto Merhi no pudo aprovechar su buen ritmo para llegar a los puntos.

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La Fórmula 2 sigue teniendo en Charles Leclerc a su nuevo chico de oro y aunque en Austria tuvo que abandonar en la segunda carrera, el monegasco volvió a ser el piloto que más puntos se llevó a lo largo del fin de semana, sumando además su cuarta victoria del año en cinco rondas. Teniendo en cuenta que el campeonato no ha llegado aún a su ecuador, existe la posibilidad de que el piloto de la Ferrari Driver Academy consiga batir el récord de victorias en una misma temporada. El otro ganador de la cita austriaca de la Fórmula 2 fue Artem Markelov, logrando su segundo triunfo del año en un fin de semana animado.

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El primer fin de semana de la Fórmula 2 siempre iba a ser algo para recordar al ser técnicamente el inicio de una categoría. Pero lo que difícilmente se esperaba era que los dos ganadores del fin de semana obtuvieran sus victorias dándole la vuelta a la estrategia convencional y completando sendos "carrerones". Si Artem Markelov triunfó el sábado al alargar su primera parada y llegar como un torbellino en los últimos giros, el domingo Charles Leclerc arriesgó al realizar una parada programada en una carrera al sprint -algo no obligatorio- y dar un recital digno de campeón en sólo su segunda carrera en el Dallara GP2/11.

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Con la novedad de Luca Ghiotto, en la vacante que dejó Raffaele Marciello, Russian Time confirmó su alineación para la GP2, en la cual también se incluye a Artem Markelov, quien va para su cuarta temporada junto al equipo. Ghiotto llega a la escudería rusa procedente de Trident. En su debut en la serie ganó en Malasia y culminó en el octavo lugar del campeonato.

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