La decisión de Ford y BMW de retirar sus proyectos oficiales nos ha llevado a encontrarnos con una parrilla del WEC 2019-20 en la que tan solo hay tres fabricantes representados (Porsche, Aston Martin y Ferrari), lista a la que se sumará Corvette Racing previsiblemente en una nueva edición de la ronda francesa. Mientras que Multimatic sigue evaluando aparecer en pruebas sueltas del Mundial de Resistencia con el Ford GT LM GTE, BMW no ha querido desechar por completo la opción de seguir una táctica similar a la que realiza Corvette entre el IMSA y el WEC para tener representación en ambos campeonatos.

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No por esperada una noticia tiene por qué sentar mejor. Después de la decisión de Ford de poner punto y final a la participación oficial de sus Ford GT este miércoles se ha unido a la marca norteamericana BMW. Los M8 GTE abandonarán el Mundial de Resistencia tras sólo una temporada en competición y sin ni siquiera haber logrado aún un triunfo en este campeonato: sus mejores resultados son sendos segundos puestos cosechados en Fuji y Spa.

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Este fin de semana, cuando las luces se enciendan en Daytona y todo el circuito vea ese baile de luces surcando el infield del trazado estadounidense, habrá un piloto en concreto que se estará enfrentando a parte de su pasado. Además del atractivo de tener a nombres como Fernando Alonso, Kamui Kobayashi o Agustín Canapino, destaca en la lista de inscritos la participación de Alex Zanardi, demostrando una vez más el italiano que no tiene miedo a nada, ni tan siquiera al reto mayúsculo que supone competir en resistencia con sus limitaciones físicas.

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Alex Zanardi nos dejó boquiabiertos con su actuación como invitado en la cita del DTM 2018 en Misano. El italiano aprovechó una carrera loca para alcanzar un inesperado quinto puesto que sólo engrandecía su leyenda. Pero aquella cita era sólo un paso más hacia el objetivo último: disputar las próximas 24 Horas de Daytona con un BMW M8 GTE (o GTLM en Estados Unidos). El italiano ya ha tenido una primera toma de contacto y BMW nos la ha enseñado.

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Apenas han pasado dos meses desde que Alex Zanardi realizara una autentica exhibición en lo que fue su debut dentro del DTM y ahora el italiano ya se encuentra preparando el que será su próximo reto, las 24 Horas de Daytona, de nuevo con BMW Motorsport. Ha sido en el pequeño circuito privado de la firma bávara, Miramas (Bouches-du-Rhône) donde el italiano ha realizado las primeras vueltas al volante del BMW M8 GTE con el que disputará la grande de la resistencia estadounidense el próximo mes de enero.

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Mañana a estas horas ya se habrán disputado los entrenamientos libres y por ello, el ACO ha elegido la víspera del inicio ‘oficial’ de las 24 Horas de Le Mans para anunciar cuáles son las modificaciones en el Balance of Performance para las categorías GTE-Pro y GTE-Am. La mayor noticia ha estado en que el Porsche 911 RSR GTE ha sido el único que ha visto cómo su BoP permanece invariable, manteniendo los 1.259 kilogramos y la capacidad de su depósito con los que ya estuvo en los test previos a la cita francesa.

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Uno de los principales punto de interés de la cena de gala de BMW Motorsport, en la que la gran sorpresa fue conocer el último reto automovilístico de Alex Zanardi, estaba en saber qué pilotos representarían a la marca bávara en las próximas campañas de DTM y WEC. En el certamen alemán Philipp Eng y Joel Eriksson se sumarán a Bruno Spengler en el equipo RBM, permaneciendo Marco Wittmann, Timo Glock y Augusto Farfus como RMG.

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Las cenas de gala que las marcas alemanas organizan a final de temporada siempre deparan noticias inesperadas e interesantes para los aficionados al automovilismo y la de BMW Motorsport no fue menos. Entre la serie de anuncios que la marca bávara realizó este viernes se encontró uno muy especial: el próximo reto automovilístico de Alex Zanardi. El italiano disputará la edición 2019 de las 24 Horas de Daytona.

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Será una de las grandes novedades el próximo mes de enero, cuando la temporada de resistencia dé su pistoletazo de salida con la primera cita del IMSA, las 24 Horas de Daytona. La carrera, que tendrá grandes nombres como los de Fernando Alonso, Lando Norris, Dani Juncadella, Paul di Resta o Lance Stroll, también asistirá al debut del nuevo BMW M8 GTE, sin duda una de las grandes novedades entre los GTE a la espera de conocer la fecha para el nuevo Aston Martin Vantage GTE.

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Sólo resta una carrera para finalizar la última temporada convencional del Mundial de Resistencia y mientras que ACO y FIA buscan cómo enmendar la plana en el caso de los LMP1 y comienza a haber rumores sobre posibles ‘fichajes ilustres’, los nuevos fabricantes empiezan a prepararse para su desembarco en el Mundial de GTE. A la espera de que Aston Martin presente su nuevo GTE, BMW ha lanzado una serie de videos en la que irá resumiendo todo el proceso de desarrollo que están llevando a cabo con su M8 GTE.

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